Sebulba

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=79071&st=0&p=1057311737&hl="%D0%A0%D2%9115%D0%A0%C2%B12"&fromsearch=1entry1057311737IACV и FITV на твоята кола са това, което си чистил.

Гърбица.Не удря - кобилицата се пързаля по нея и отваря клапана, щото ако удря, дълготрайноста на мотора е никаква.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60096&st=0&p=1057204706&hl="%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%95%D0%A0%D2%91%D0%A0%D1%95%D0%A0%D0%86%D0%A0%C2%B5"&fromsearch=1&&do=findComment&comment=1057204706http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=52897&st=0&p=465257&hl="%D0%A0%D1%94%D0%A0%D1%95%D0%A0%D2%91%D0%A0%D1%95%D0%A0%D0%86%D0%A0%C2%B5"&fromsearch=1&&do=findComment&comment=465257Какво е "чукчета" на разпределителния вал - кобилици ли? ;)/>/>/>/>Имаше разлика и в диаметъра на клапаните на Д13 и Д15, но не помня всички или само половината. :)/>/>/>/>

Моя грешка - не гледах снимки, извинявай!

"Кокал". Зависи от ръката и от кокала...

Напъваш се нещо, адаш, леко!Написах да я оправят - не да я трият. ;)/> Всеки може да си чисти всичко с каквото си поиска - друг е въпроса за качеството на чистенето. :P/>

Много помогна, бегай - маани!За CKF нищо не написа?!?

Дай да я видим тая тема, дето пише да чистиш с контактен спрей, модовете да я оправят!!!/>/>Колегата на който си посочил кви грешки има пита каде са датчиците - обясни му на човека! ;)/>/>http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=81645

Фен, утрепа рибата!Редиш ли ги тия вакууми...., не е истина!

Живи и здрави!Може и с управлението, както казваш - ба ли го!

Без в-тек пак тракат, при определен студ - на повече или по-малко няма шевни машини.Не четох цялата тема, но мисля, че знам звука и не моа се светна.

Не знам, но ако мога да ползвам темата?Въпросът е дали волан от Прелюд 4г. е съвместим с волан на Акорд 5г., както и всичко електрическо по тях?

Що? В задното ляво точило е проблема - сваляй пак за констатиране на теч-а!

honda_lv, как мислиш, че с контактен спрей може да се изчисти нещо мръсно?!? маймуна, охладителната система се обезвъздушава сама, ако системата е херметично затворена! Твоята затворена ли е или ма?!? Пробвай с друг датчик за температура и да, въздуха в много от случаите само пречи.

Дали не е само в профила на гърбиците на тия валове, дето са от двете страни и в горната част над свещите?!? Нали не мислиш, че разлика от 4-5 к.с. са много разлика?

http://jdmspecengines.com/honda-engines/k-series/k20.htmlhttp://www.jdmspecengines.com/honda-engines/k-seriesЧети, рови и пиши какви са разликите!

;)/> П.П. Зависи от снижаването.

Каре, без шум, тракане, тропане?!? По-скоро се е извадила полуоска, ма пак без шум е странна работата.Авторът не казва достатъчно! Какво по скоростната кутия, барси???

Напомпай няколко пъти и пиши!И да има въздух трябва да включи, ако пътя е тоя!

С каква глава е това H23A2 с тоя "втек"?Нещо си объркал я с кабели, я с центровка...

Въздухът е най-вероятната причина!Сервиз на Бош ти трябва за грешката - колегите от Враца да кажат има ли!

Течност в казанчето има ли в норма?!?Като запалиш и напомпаш съединителя пак ли не включва?!?

Нормално е да тегли като изстине.Гледай топлото положение или студеното - все тая!

Бегай - маани - къде другаде, златен?!? :P/>