chirenski

Идеята ми е ,че колкото и да е недомислен ,ще е по добре от ебай-ски за 40$ ... или поне ще е по-здрав със сигурност, не-знам защо всички толкова се плашат от изработката на това чудо, тръбогиб има при кварталните аспуси те ще свършат работата и за шише ракия Теро имаш ли си идея колко дебела е стената на тръбите от снимката ? п.с. не искам да задминавам никой, просто искам да си довърша докъдето мога колата п.с.2 не ми пука как ще изглежда важното е да не цъфне като роза след 1 месец и да върши полезна работа

Върти ми се идея в главата да си спретна един изпускателен колектор, имам човек който да заваря трябват ми само размерите и ако някой който е правил подобно нещо да даде някой друг съвет (fenabg не се скатавай ). Някой случайно ако ми прати една такава снимка, само че за хондов колектор, ще бъда много щастлив

Махни капачката на делкото, и някой да завърти все едно ще пали, виж дали ти се върти палеца.

Айде и аз да се изкажа като търговец на дребно. Не мога да разбера какво е това мрънкане за цените ??? Аз като видя ,че някой иска примерно 30лв. казанче за чистачки просто затварям, страницата и отварям следващата. Какво ви пречи цена по договаряне ? Какво и как предпазваш като е "забранена" ? Като толкова много искате да предпазите някой за това ,че не е информиран ами изваждайте всяка седмица списък с цените на новите части по магазините то и там има драстична разлика ... Винаги, ще съм за по договаряне, до сега каквото и от когото и да съм купувал/продавал е било винаги с договорка на дадената цена. Според мен именно защото сме колеги трябва да можем да се договорим. Какъв е смисъла да се пишат излишно завишени цени с идеята да се пазарите после и т.н. Според мен е в пъти по-добре някой да ми пише "имам ето толкова лев за ето това имаме ли сделка ?" отколкото ама то сега цената ти е ненормална, виж другите за колко го продават, виж моргите, аве ти луд ли си да искаш такива пари и т.н. Това кой какво изхвърля и/или продава не е работа на никой, след като във форума има раздел продава и в него можеш да си публикуваш обява, значи в нея можеш да продаваш ако искаш и две парчета останали от строшената ти предна броня. п.с. С две ръце подкрепям идеята за раздел "Подарява" преди време имаше една темичка с 14-15 страници, която зачезна някъде си ... п.с. Не целя да се заяждам с никой, но според мен не е правилно да гледаш в паничката на другия, като не те кефи подминаваш.

Виж си ангренажния ремък, ама добре го виж, дали е опънат както трябва, може да се разхлабила обтяжната ролка и да е прескочила зъб,два, три

Аз не бих ги барал отново, мен ме е яд ,че ги смених( не че имам проблем до сега, но имам едно на ум), та ако не ти се дават по 70лв за черупка(трябват ти 10 черупки) от КАРАДА, не ги барай

Разбира се ,че можеш да смениш само гарнитурата на картера, можеш да смениш и само на капака на клапаните, може да погледнеш и О пръстена на делкото Това всичкото е ~30лв. без труда, който ако имаш ключе 12-ка и камък с късо удължение 10-ка е около час

Аз съм там, само зрител не можах да си доразработя колата

Благодаря за пожеланието, но сегашното ми финансово положение ще ми позволи да си направя така колата , към 2030-та година :D

Колата се кара всеки ден За сега без проблем чакам да падне някой лев и да се разходя до Габрово Марто, колата си е при мен , ама нали знаеш колко лесно се паркира около нас

Като за начало си изтегли сервизно ръководство/manual в който го има твоя двигател, след това намери колко ом-а съпротивление трябва да дава датчика при различна температура(това всичко е описано там в свещената книжка ), след това ако си в норми пишеш и продължаваме да търсим проблема, ако не си в нормите отиваш до магазина нов датчик(най лошия случай около 20лв.) и пак пишеш

Само да вметна под делкото има два температурни датчика, един с 2 кабела и един с 1 кабел. Втория е за уреда на таблото и не влияе по никакъв начин на работата на двигателя, теб те интересува този с двата кабела.

Оправи си снимките

Като го натиснеш след като си дал "контакт" се изключва имобилайзера(ако е включен)

То аз съм решил, ама чакам портмонето ми и то да е на същото мнение с мен

От днес по едно кабелче,едни +12в стигат до едно вълшебно "клапанче" Направих едно две кръгчета и не можах да си сваля усмивката от лицето 30мин. след това.Сега остава teror1sta да удари едно голямо рамо за настройките и раздвижената ролка п.с. минал съм 300км. и след днескашните ми изяви не можа да се счупи, това ме радва много :lol:

Да не се каня много, но ще се пробвам (баси от 1 година се мъча да дойда на тая месечна )

Добре, решил за го шлайфаш вала, а какво става с покритието, което има заводски върху шийките? Предполагам,че точно заради това покритие от Хонда казват вала да се изхвърли ако не е в норми. п.с. за лагерите в Бултрако/Карада ти бях казал колко струват п.с.2 при положение,че вече д15ките ги разменят за чифт зимни гуми, не е ли по добре да си вземеш друг вал, щом този е надран ? п.с.3 не се заяждам просто ми е интересно

Относно цената, всеки сам си решава, но не се пита това в темата ...Към колегата снимай, и/или дай мотела на емулатора и на ключето.За ключетата почти всички саЧервен +12в след контакт,през предпазител 7.5АСин-клапан газ Черен- масаКафяв - навива се около 10-20 витки на два от кабелите за свещите Лилав - клапан бензин(на теб не ти трябва) Все пак има и разновидности, така че най добре, дай модел на ключа.Ето ти една примерна схема за свързване ел.инсталация на АГУ, като кабелите(тези за инжекторите и захранването) отговарят на цветовете, които ще намерих в твоята Хонда.Схема АГУБих те посъветвал да използваш оставените +12в след контакт, които се намират на гнездото на бушониерата(3 пина един до друг, с излята пластмаса около всеки един от тях, с една кабелна обувка става оригинално ), само не взимай +12в от бобината (както правят повечето газаджии), ще и е*еш майката П.с.ако някой модератор чете темата да вземе да погледне ето тая снимка ...

Аз казах за колко бих се хванал това е шибана пипкава работа, която нямам желание да върша Та за това, предложих да си вземе делко читаво

Не е трудно, просто трябва да се внимава, при първото делко което разглобявах му се скъсаха главите на болчетата(тези които държат алуминиевата плочка,залепени са с лепило някакво...), после при опит да избия лагера самата плочка на която седи се спука и тя. Тръгнах да разглобявам делкото точно, защото този лагер като попадне прахоляка в него запича и при мен беше така запекъл, че оста се скъса ... Това на делко от д16а6, след това взех едно от д15б7, при него всичко се разви без проблем, като се внимава. Идеята ми беше да направя от двете делка едно работещо, така и не успях и си взех друго втора ръка. Моят съвет е пробвай се, но леко и внимателно като бележиш всяко от феромагнитчетата къде е седяло и как, както и да внимаваш като ги избиваш(по рошавото има шплент на него). Ако имаш въпроси питай. п.с. като се замисля не бих се хванал да го правя за по-малко от 100лв, освен ако не е моето делко или на някой близък(това си е мое мнение, може да се намери някой, който да ти го смени и за 20лв.) п.с.2 какво всъщност е делкото за какъв мотор, ако е за д15б2/7 за тези пари можеш да си вземеш читаво делко втора ръка.п.с.3 Не знам да ли си обърнал внимание, но палеца има болче с което се завива за оста, та виждал съм няколко делка след смяна на палец в сервиз, как това болче не е сложени и палеца се разхожда на където си иска, симптомите са същите, като тези които си описал.

Чети по-нагоре Фена питаше какво е напрежението на ламбда-та, та за това писах

Всичкото напрежение след алтернатора е постоянно(право), в алтернатора има изправителен блок/плочка с мощни диоди

Цък