chirenski

Ако са заминали ще има луфт, накарай майстора ти да ги провери или тоя дето прави реглажа ...

Водната помпа не е повече от 80-90лв ( най скъпата има и от 60лв.) и според мен е водна помпа, при мен го има този проблем от около година и по картера имам капки от антифриз.

Можеш да смъкнеш с ибай-ските коиловери, но с заводски амортисьор ще подскачаш. Бях с такива за няколко месеца и ги махнах просто скачаше много и друсаше много. На пук на всички мнения и легенди за счупени, измъкнали и т.н пружини си отразях моите само с по една витка. Получи се точно това което исках малко по стегната и доста по ниска от заводското. Единственото за което ме е яд,че отзад остана малко по висока и трябваше да отрежа още половин витка. Карам така вече четвърти месец не съм намалил на завой(както преди така и се си влизам в тях) колата не скача, не карам с макс 40км/ч в града(това се получава с ибейските) и не са излезли от никъде. Това е лично моето мнение, пределно ми ясно че окачване за 1000$ е по добро от рязаните пружини, но при положение,че колата ми струва има няма 2к и че се кара само в града мисля,че рязаните пружини са по добрата инвестиция. п.с. само да добавя,че в момента моето окачване не отстъпва на нищо пред едно ФК за 400-500лв. проверено същата кола, същия мотор, само дето с ФК ти падат зъбите... за жълти амортсисьори и червени пружини става дума, не регулируемо, не знам точно коя серия е. п.с.2 не се заяждам с никой, не убеждавам никой, просто си изказвам мнението.

Надявам се колегата BOSS`HOGG да няма нищо против,че го споменавам, колата е негова

Една от най-култовите джанти по джоба на средностатистическия българин Пожелавам им по малко дупки

Може да отвее Барса, ако на мача с Реал някой счупи краката на Меси Барса е моят фаворит

Колега , това са твоите хора :http://www.unicast-bg.com/tools/polishing/paste.htm

Сваляш под калника и ще ти стане ясно как да ги махнеш

Прочетох цялата тема, от нея става ясно като отсееш всички чурко мерещи мнения,че тунинг Д серия (под тунинг се смята глава с втек-ова такава(ако на дадения мотор му липсва), всмукател, изпускателен колектор, генерация, вал/ове, настройка мисля,че и това стига може да пропускам нещо) бие заводско б16,б18ц4. за Б серията - е хора не е куца, б16 сток да е куцо, ама и д15/16 сток е по-куцо и то доста... Поне за мен истината е следната Д серията и се радваме, защото няма пари за Б, подкрепям мнението,че едва ли има някой който не иска Б серия(на фона на Д, има и такива дето искат К, и Х ама да не зачекваме и тази тема). Двете серии си имат своите плюсове на Д серията най-големия плюс е,че евтина. Преди време бях срещнал това в honda-tech: Евтината и бъза кола не е надеждна, евтината и надеждна кола не е бърза, а бързата и надеждна кола не е евтина Всеки си преценява според джоба, няма куца Хонда има празни джобове

Меки гуми+дупки=криви джанти - по мека возияТвърди гуми+дупки=балони и пръснати гуми - по твърда возия Истината е някъде по средата

Проблема го реших като сложих механична рейка от CRX EF8, да обобщя рейките на crx 2г и civic 4г са еднакви както при Б така и при Д сериите.

Според мен не си заслужава , парите които ще дадеш да режеш и заваряш двата колектора ще са определено повече от колкото да си купиш спортен колектор. Имам в предвид и цената на двата колектора заводските.

1вата лична кола Сивик 4г и настояща, учих се на Алеко, после доста време преди шоф. курс карах Форд Ескорт 1.4 '87, после на курса Пежо 306.

Проблема при мен е,че не тече а затяга и се чудя дали проблема е в рейката или нещо друго ?

Няма ли някой който да се е сблъсквал с този проблем ?

Здравейте колеги, имам няколко въпроса относно кормилна рейка , става въпрос за сивик 4г д16а6 с хидравлична рейка, от известно време волана ми почна да затяга докато от няколко дена едва го въртя с две ръце. Ремъка на помпата е опънат достатъчно, когато волана затегне не ми се променят оборотите дори и малко, при пълен ляв нещо изчатква, и след това 2-3 оборота на дясно се върти лесно и после пак затяга. Вдигнах колата във въздоха и докато въртя колелата пак се усеща това затягане. Някой да има някаква идея от какво може да е в смисал преди да сменя рейка, ми се иска да изключа всички възможности. Инересува ме от CRX, или от 5г сивик дали са същите рейките, и случайно някой да знае какво точно предстъвлява това прословуто рециклиране, което струва 160-200лв ?

Извинявам се ,че съм офф топик (то като гледам почти всички мнения са такива) Няма ли кой да я затрие тази тема ?! Нали за това има тема доволни/недоволни от даден търговец/потребител, извинявам се но за мен не е нормално на всеки който не му хареса дадена цена/отношение и да хленчи като момиченце... ами хора замислете се в колко магазина за авто части влязохте напоследък и останахте доволни от отношението към вас ?( на мене не ми се е случвало от доста години ...) и защо очаквате от някой непознат за вас, да ви даде цената която на вас ви е удобна ? Решението на проблема е много лесно, който не му харесва търси другаде. Случвало ми се е Стамен да ми казва цена която не ме удовлетворява, но това не значи че трябва да пускам тема и да му обсъждам бизнеса и т.н. напротив когато го видя го поздравявам. Относно подхода пак ви казвам като не ви харесва просто прескачайте ... Не мога да проумея защо си мислите,че всеки който се е регистрирал във форума ви е длъжен с нещо ? Да има хора който помагат и то доста, има хора които просто пишат тук само за да си продават частите, но никой не ви задължава да имате взимане даване с тях питате не ви хареса, подминавате. Сега някой ще каже,че е форум за да си помагаме да съгласен съм с това, но едва ли има някой от вас дето ми вижда ника за първи път и не ме познава, да извади ей така едни 100лв примерно за да ми помогне и то защото аз съм си изтървал сделката и сега видиш ли някой да ми помогне за дето ще трябва да се набутам с по-скъпото ... това са глупости ....

Емо,

Карай смело, няма нищо специално само гледай да е добре стегнато.

Можеш като измериш съпротивлението на 1вичната и 2ричната намотка дали е в норми(има ги в повечето мануал-и) или да вземеш от приятел бобина/комутатор за тест. Не можеш да объркаш центровката докато не развиеш болтовете на делкото тези с които е захванато за главата.

Малко да съживя темата , регулирах клапаните както каза Емо, промяна има в респонса на колата сега набира доста по добре, но тркакането си остана Решил съм да карам така докато се счупи, мотора няма да се отваря. Благодаря на всички отзовали се.

Еми пуснете се бе хора, какво ще загубите ?! 2-5 литра бензин ? газ му е майката и ще разберете. Не може заради една смотана гонка да всеки да пуска тема, разбирам да става дума за интересни коли или някакви бегачки да, ама за някакви коли до 100 к.с. ако всеки вземе да пуска тема и пита какво ще стане къде е смисъла на гонката ?п.с. не целя да обидя никой и ничия кола ...

при мен, не палеше след като я изгася топла когато ми влизаше вода в някой от цилиндрите, след като запали след доста зор пушеше и много бяло...

Добре, портването ясно да го направиш на финия ясно, а от къде/какво ще направиш паричката с по-голям диаметър ?

Ще направя реглаж и клипчета само да се стопли,че тука е да си .... майката