HELL_FIRE_

Депутатите решиха: Шофьорите с включени светлини през цялата година Превозни средства вече ще трябва се движат с включени светлини през деня през цялата година, а не както досега – само през зимния сезон. Това решиха депутатите като приеха на второ четене промени в Закона за движението по пътищата. Мярката бе подкрепена от 80 народни представители, 12 дадоха гласа си против нея, а „въздържал се” гласуваха 17. Преди вота от Синята коалиция изтъкнаха , че подобна практика се прилага единствено в страните от Северна Европа, където тъмната част на денонощието е по-дълга от светлата. „Да, целогодишни светлини се използват в Швеция, Финландия, Норвегия, Дания и други. Има евродиректива, която задължава производителите на автомобилите да бъдат оборудвани с дневни светлини”, съгласи се със „сините депутати” представителката на ГЕРБ Теодора Георгиева, подчертавайки, че трябва да се мисли преди всичко за безопасността на пътя, а не за удобството на шофьорите. Мнозинството на народните представители изразиха мнение, че така или иначе повечето български шофьори карат с включени фарове целогодишно и това би намалило броя на пътните инциденти, заради които страната ни оглавява черните статистики. „В часовете рано сутрин или в късната част на деня има много по-ниска видимост и тогава стават основна част от катастрофите и то най-тежките – с челен удар, с необратим край. Ние искаме да се учим от добрите практики на европейските страни”, каза от своя страна председателят на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения в парламента Иван Вълков. От ДПС пък бяха скептични и коментираха, че въпреки приемането на този текст, мярката няма да се изпълнява масово от шофьорите. Източник: BTV News

А ти сигурен ли си, че това което си видял са 10 000rpm ?

И аз съм с накладки на TRW и ми ядат дисковете като гладно куче кремвирш......иначе колата спира добре с тях и не свирят при спиране...но ще заминават в кофата скоро....

Браво, след време може да му напишеш и продължение

Май не сте ходили на преглед, откакто навсякъде сложиха камери. Вече почти всяка забележка, която буди подобни въпроси у теб е и потенциална причина заради която може да те върнат.... Има тънкости как да се извъртят някои работи, но не навсвкъде го правят и не за всичко минава номера..Прегледите са по 50 кинта вече, с идеята да се качват още.

Може и без канал принципно... Има си начин да смениш тампоните и без да сваляш целия носач от колата, а само да се откачи от някои места и да се подпре така че да има достатъчно място за работа...по-трудно е ама спестяваш време..... Трябва ти такава скоба с вложка: П.С> ....намажи си тампоните с грес преди да почнеш да ги набиваш

Общо взето е лесно ако имаш инструмента и знаеш след това как да ориентираш тампона и е трудно ако въобще не си наясно как става, но искаш да стане лесно.П.С> Ако все пак решиш да ги сменяш сам, си бележи позицията и ориентацията на тампона, защото е важна. Ако отидеш на кофти майстор не е гаранция , че и той ще ти ги сложи като хората.П.П.С. При спортно (свалено) окачване, трябва да компенсираш с ъгъла на оста на тампона, за да не седи после осукан и под напрежение, защото може да ги скъсаш докато са още нови...

Отговаряйте на статистиката, че ми е интересен резултата.

По-скоро ти не зацепваш как се изразяваш и как звучи и изглежда отстрани написаното от теб. Иначе, пак ти чета стандартната история - имаше....ама те не повярваха...после изядох един друг....а те....Но фактите сочат, че като някой ти предложи дърпане се чува нещо от сорта - далече ми е...ела ти....утре немога....нямам кинти за бензин.... Спирам да пиша в темата, да не ви я заключат с този един тон offtopic ...и стига сте ги хвалили тея Голфове....изкарахте ги безсмъртни

П.С> Само 20 коня от термолентата на колектора?! Не е възможно, ходи да замериш пак! Има и друг номер, ако навиеш втори пласт термолента, може да изцедиш още 15-тина коня, лошото е че от много мотане на лента се налага валове да се сменят накрая......П.П.С> Не се лъжи с Б-серия мотори като сменяш твоя, че колектора от Z6 не е съвместим :Drulemaker, почни да пускаш клипове на тези ластици за които от години говориш че правиш, както правят хората в тази тема. Аз също се засичам и пускам тук таме с разни точилки, но никога не съм публикувал кфото и да е тук, просто защото само на видео се виждат нещата....всичко останало е излишна показност и празни приказки без покритие и доказателства......П.С> Сток кола, значи както е излезнала от завода с 13-ките и фабричното гърне, така да се пускаш с нея....всички останали добавки по системата не са нищо фабрично....Жив и здрав!

Колежке, едно е хубава женска ръка с изпипан маникюр и съвсем друго е мъжка ръка със следи от моторно масло по нея и огромен тъмно сив нокът на малкия пръст..... Грозна гледка, независимо колко е "функционален" този детайл за някои хора

Има си чалъм за всичко, така че да не преебеш нищо. Ако лупаш с големия чук и господ неможе да ти помогне.

Освен за бъркане тук там, съм виждал да отвиват и винтове с този "аксесоар".

Не си прави експерименти да караш на три гайки, освен ако не е по-спешност или си насред нищото...Сваляй, гумата, апарата и диска и си избии шпилката от главината, набиваш новата и спиш спокойно

Има и Хонди с тая "екстра" като се почне от CDTI и т.н, но на колегата колата не е от тези. Недоразомение или не, важното е че на някой мазен гейтак му е по-комфортно на крачето с демпфера......

Ако ми прочетеш пак първия пост, ще видиш че вече съм ти подхвърлил жокера.

Бултрако имат клон и в Пловдив, не му се налага да си взима нещо от София, колега

Мда, цифрата дето ти подхвърля твоя човек е все едно ще сменяш трансмисионното масло на някой Legend автоматик... Казах ти, звънни в Бултрако и ще видиш, че ще ти излезе дори под 70лв. за двете бутилки които ти трябват...сменяш за 20 минути на канала и се връщаш на проблема със задната...

А мерси със закъснение

Слави CR-V - наливното масло и смяна от техния сервиз даже ти излиза по-евтино...с нулева гаранция как и какво са сипали обаче...

Към модераторите - не мислите ли, че е по-правилно тази тема да се вижда само от регистрирани потребители? Най-малкото ще се намали шанса, да се злоупотребява с тази информация.Поздрави.

Проблема не е в маслото, особенно ако с другите скорости нямаш проблем. Проблема най-вероятно ти се крие под колата - по лостовата система от скоростния лост до мотора П.С> Което незначи да не си смениш маслото ако е за смяна, че да не се появят разни другия явления. В Бултрако бутилираното MTF масло е около 70лв. за 2 литра (две бутилки) - точно колкото ти трябва, сигурен ли си че нещо не сте се доразбрали за цената или почват да се изхитряват и те с този "оригинален" TOTAL/Honda MTF ?Поздрави.

Страхотна игра на Испания и заслужена купа!!! С голям кеф съм гледал мача ....