prelude

не си прав,зависи какъв е релефа и до колко е натиснат педала.а и моментния наистина може да е двуцифрен ама средния не се знае.зависи наистина от стила на каране и релефа.

качи го моля те този скан,че нямам време да търси списанието а ми е интересно.

климатика пълнил ли си го,защото тази процедура се прави всяка пролет.ако няма фреон не само че няма да изстудява,ами ще му смелиш и лагерите.ако ти трябват координати на читави климатикаджии,свиркай.относно тресенето-явно консумацията която компресора за климатика възпроизвежда към двигателя е прекалено висока.или нещо в него не е наред и триенето му е по-силно от нормалното,или компютърът който следи за оборотите като пуснеш климатика не работи като хората.мойта кола го прави подобно,но не е прекалено и според мен така трябва да си прави.ходи при хора дето правят климатици да ти кажат дали си внушаваш или имаш повод за безпокойство.иначе ако колата е по-стара на години ползва по-прост компресор на климатика,който винаги помпа на 100%.за да не вледенява изпарителя от време на време на 1 и 2-ра степен не изстудява и всъщност затова усещаш само от време на време истинския товар който упражнява върху двигателя ти.това е когато компресора се натовари и изстудява реално.общо взето е това,но ходи да ти напълнят системата и да видят за течове преди всичко.

И кажи дали е карбураторния F4 или инжекцията.Ако е инжекцията дали е с цялата седалка или с двете отделни,защото стоповете са различни.Успех

Аз не говоря за дебюта му,а за това кой му е дал възможност да кара кола от гранд при за пръв път и е видял в него неверояния талант.Мисля че беше Форд колата,а човекът дали не беше Джеки Стюард.Сена бил поканен на тестове заедно с още един новак(и неговото име не помня).Първи карал Сена,но карал с такава злоба че съсипал колата за няколко обиколки.Не останало какво да кара втория пилот))Не се ебавам,имам официалния трибют за Айртон Сена.Ще взема да си го пусна да си припомня имената покрай тази случка.

не е влезнал благодарение на Хонда,а на Форд май.трябва да погледна и ще ти кажа ако те интересува точно.

ще чака и ще държи колкото може на двигателна спирачка.има сензори които следят в каква посока е натоварването явно,защото както казаха по-горе само ако си под 1500оборота и наклона е почти никакъв-тогава пуска по инерция.обаче не съм съгласен за изключването в движение на N,защото мойта кутия например има 1-2-D3-D4-N-R-P.има защита от определени позиции към следващите,например:-не можеш да минеш от N-R без да натиснеш копчето-не можеш да минеш от 2-1 без да натиснеш копчето-не можеш да минеш от D3-2 без да натиснеш копчето-позицията Р също е защитена и само с натиснато копче можеш да я избираш.но пък можеш да минеш от N-D4 без копче,както и да минаваш отъ 1-2 без него.от D4-N също може без копче,което ме навежда на мисълта че няма проблем да се прави.дори едно време помня като се возих на късите рейсове Мерцедес по линията 111,те са автомати и пичовете редовно си пускат по инерция принудително.а са навъртяли доста километри без проблеми така....

Хаха,на кое е гонил обем обаче?На багажника май и затова не е искал да му висят магнитите вътре :D

това е интересна тема.....тая кола по каталог сигурно й дават 10 секунди до 100,което обезсмисля темата.или километража ти лъже яко или някой те дърпа с тойота тундра примерноили майната е прав,но не ти го пожелавам.

Явно някои хора приемаме нещата по-принципно и си плащаме определена цена за това.Хубаво е хората да се забавляват,приятно забавление.

Не бе,това е като с марките автомобили.Ти ограничен ли си че караш Хонда и убеждаваш познати и непознати с какво Хонда е над техния Голф или Кадет?Говорим си с доводи тук,убеждаваме се.Както сигурно го правите всички с гонките с колите примерно.Кажете сега някоя емблематична чалга поп-фолк песен,която лети в космоса или която е вечна и на която не трябва да си на минимум 3 ракии? Айде за да не е толкова трудно,нека не е вечна,но поне 5-10 години да се помни от всички и да е призната за велика.Веселяци били....ми веселяци сте защото се пияниДа сте живи и здрави де,това пак е въпрос на избор.Но да седнете и да ме убеждавате как който не слуша чалга е ограничен-някак не става

А как пък така случайно,за да пробиеш в поп фолка трябва да си яко тунингована пичка?Как така яко тунингованите пички , които ако ги минеш с паростройката няма да остане нищо от тях, все имат данни на страхотни певици?Явно много ги бива,щото те пробиват.А това е музика и за да пробиеш трябва да можеш преди всичко да пееш много добре,нали така?За изпълненията им на живо и плейбеците няма да коментирам,но добре че ги има тях че срамът им да е по-малък.Иначе какво казваш-има повече хаус в последните й песни на Андреа?Ми че то цялата музика е крадена от тук от там,още от самото начало си е такава-плагиатска.Като на Мишо Шамара мелодиите,1:1 от разни други изпълнители на запад.Както и да е,просто според мен музиката трябва да има стойност и като текст и като аранжимент.Има песни които са вечни,ни няма нито една такава чалга или поп фолк песен.Няма и да има.Което говори достатъчно ясно за съдържанието на този стил.Приятно преброяване ви пожелавам и последващи сбирки,защото предполагам ще има такива със съответния музикален фон.Извинявайте ако има нещо,както казва един пич

Мерси за честитката,да сте живи и здрави останалите.На рождениците-честито и от мен,с най-добри пожелания.

Извинявай,че ти отвличам темата но това което показваш е някакъв китаец или интерпретация. Оригинално Н22 няма такава гарнитура,ето снимка на която се виждат позиции 9,което са точно тези пръстени: п.п. Или номер 10,за по-слабите двигатели които в края на колектора са с една тръба.

Може би беше добре да не го пиша това,защото наистина всеки сам си решава но просто ми заприлича много на едно друго нещо това което си написал.Прилича ми на политическата лабилност в избирателите тук в БГ.Довчерашните комунисти станаха социалисти и все едно са нови хора,а са същите мутри.С поп фолка както го наричат вече е същото.Не защото пеят същите песни,а защото песента е на нов глас от същите хора.Същите я пеят или я пеят малко по-нови,но продуцирани от същите кретени чалгариХаха,като приказаката за вълка и кожата-знаете я предполагам?п.п.Всъщност е хубаво че толкова много хора слушат чалга,както е или по-точно беше хубаво когато малко хора караха Хонда.Още се чудя на човешката природа.Едно време гледахме да популяризираме марката ни и се реехме в мечти как всичко ще е цветя и рози когато станем повече.Но чак когато вече е прекалено късно разбираш че посоката трябва да е именно обратнатаДА ЖИВЕЕ ЧАЛГАТА! :P

е то наистина няма гарнитура.има два метални пръстена,които се мачкат като стягаш болтовете.някъде трябва да имам оригинални за Н22,не знам дали са същия размер

Ами в чалга реалността в която живеем може да се каже че съм чул доста неща дори без да искам.Стига ти да седиш на светофара и някой до теб обезателно ще е провиснал ръка до колата,ще е свалил всички стъкла и ще е надънил до макса на варела си някаква такава мизерия.И да ти кажа,нито една до сега не ми хвана дори интереса.Аранжимента и текстовете са леш,а ако накараш някоя от 'звездите' да си изпълни и без това постната песен на живо става страшно.Защо обаче се водят тези полемики за чалгата точно?Защо никой не смята класическата музика или джазът за безплоден ташак?Сигурно защото всички хора си дават ясна представа кое какво е,с което се изчерпва обяснението ми защо чалгата е ташак.Иначе слушам доста различни неща,наблягам на агресията,динамиката и твърдото звучене.Разбирай рок,хард рок или метъл-както искаш.От всичко слушам,че дори и рапНещо Небързо и Неагресивно,но безспорно качествено.п.п.Намерете 10-те разлики ако можете от предните линкове без дори да съм ги пускал,просто подозирам какво са

Прилича ми много на прелюд 5-то поколение Н22А.При Даркоси има един такъв и отдолу го мернах много приличащ на този от снимката.

Колега аз не смятам, че се излагам. Това е музиката, която ме кара да се чувствам добре. Харесва ми ритъма, пък нека се излагам, кой не го е правил.Ами излагаш се , защото няма смислен текст.Няма качестена музика като аранжимент,няма читав волак.Всеки бездарник може да пее и прави такава музика,не мисля че е за хвалба това че й се радваш на именно такава миш-маш история.Просто няма смисъл в чалгата и всеки малко по-интелигентен човек може сам да стигне до този извод.А това че някаква глупава бамбина слуша такава музика ептен няма да ме накара да я прослушам и аз,само за да й се харесам.Айде приятно обединяване в темата,но пак казвам-погледнато обективно чалгата е пълен ташак.А човек има глава и на раменете си,така че отсявайте какво да ви става навик и да си мислите че ви е приятно.Това че чалгата върви ръка за ръка с алкохола и по-точно алкохолизма съвсем не трябва да ви ласкае,напротив.Като си признавате за едното,признавате и за другото.Малко е тъпо , че напоследък е модерно да си алкохолик(защото пиене до безпаметност през ден е алкохолизъм).

А, двама, всеки слуша, ама дали чува е отделен въпрос. Не си права колежки,не всички сме с чак такова чувство за хумор за да слушаме чалга.А и като не пием,нямаме оправданиеп.п.Ей,това че писах тук не значи че слушам или ще слушам чалга.Иначе темата е доказателство,че човек обича да се излага

В Англия така правеха литовците.Идваха си с колите и на всеки 6 месеца ходеха до Франция примерно на разходкаНе знам как стои въпросът с ГТП-то де,особено ако няма да си идваш до БГ за да си правиш такова.Иначе миналата година минах и през Хърватска-доста красива природа и готини хора.Да отидеш на Плитвичките езера ако не си ходила

хаха,весела тема.аз да се изфукам,имам не една,а две разпънки.за да може колата ми да стане не с 4,а с 6 врати....да ама не помогна,габаритите й си останаха същитеобаче забелязах,че задната разпънка ми пречи на музката в багажника,което не е за пренебрегванеиначе знам къде и кой ги прави точно около Пловдив.моите са от там.но понеже човека ми е приятел и е страшен пич,няма да ти дам координатите му за да не ме намрази

е чакай де,точно за напречни двигатели си говорим тогава.гледам VW-тата сега,с 3 вала са ако се ориентирам правилно в кекавата им оригинална програма

ми до колкото знам,всички коли ползват немски кутии наготово.на напречни мотори са с по 3 вала.

ей,на работа съм и не мога да ви чета внимателно какво сте писали,но обратното въртене идва от броя валове в скоростната кутия.200-та година Хонда просто мести кутията от другата страна.иначе двигателят се върти назад,защото по този начин първичният вал в кутията се върти назад,а вторичният върти напред.така се спестява нуждата от 3-ти вал в кутията,както са повечето останали коли.но повечето останали коли ползват готови немски кутии,а хонда е може би единствената компания , която си произвежда сама кутиите.както и да е,като спестяват един вал в кутията,хонда пестят килограми,загуби от триене и излишни чаркалаци подлежащи на износване в корпуса.