prelude

ако си прекалил ще е изплюло гарнитурата навън,т.е. ще се подава.което ще значи че си я скъсал най-вероятно по средата.ако не стърчи повече от милиметър би трябвало да е добре.

аз мога да ти дам координати на правилните хора,сметките и изработката не е проблем.дори цената няма да е висока,но може да те забавят защото са доста заети.живот и здраве като ми останат едни 2000лв излишни ще мина на тяхна схема,къстъм входящ и изходящ колектор,валове,пружини и други чудеса,та ще мога да покажа снимки на изработката и резултати.но за сега нямам парите,а и пича не си е направил стенда за дебит на главите от който трябва да почнем.но единствено за изходящ колектор няма да те бавят много,ако искаш ще ти дам координати.А и не са ти далече-Асеновград.

Бориславе,за правописа няма да те зачеквам,но това с гласуването е най-голямата простотия която можеш да заявиш така на глас.Който не си помни миналото,няма бъдеще.Нещата имат една иронична повтаряемост и точно тези слепи оптимисти с вечните оправдания за неспособността на някого са пагубни.Накъде напред гледаш с този ГЕРБ?Към следващия запис на закрила на интереси или към следващия малоумен данък,който ще измислят?Във всяка една горе-долу нормална държава,ако излезне такъв запис оставката е на момента.Затвора е след това.Героите от ГЕРБ как приеха изтичането на тия записи?Героично може би според теб,стоически-една любима комунистическа думичкаМоже би те радва и новината че увеличение на заплати не се чака преди 2013-та година,щото това е една много положителна новина будеща дълбок оптимизъм.Особено като гледаш как цените растат от ден на ден.Да си жив и здрав,пак да пуснеш бюлетинка за Гербаджийте щом ти е толкова акъла.Вярно,сегашните политици са един да хванеш,друг да удариш.Но фактът че имаме някакъв избор пак е начало.Щом има избор,значи има различни изходи от ситуацията.Пък и вината е на всички,че ни е такъв политическия елит.Щото тоя път си се излъгъл да налееш вода в мелницата на кретени,миналия път си се излъгъл отново от гръмки обещания и си налял вода другиму.И сега всичките са пълни тъпанари.Но има и по-способни хора,така че мъдро избирай за кого да гласуваш следващия път защото с всеки грешен ход шансовете е доказано че намаляват-точно като при руската рулетка.Весели празници,макар че от известно време насам за мен специално не са весели дори коледните.И съм сигурен че при повечето от вас е така,а също така знам и защо са по-малко празнични......защото с всеки изминал ден тия кретени ни мачат повече.Адолфе,не те знам дали по фамилия си Хитлер ама не е зле да се поинтересуваш как седят нещата при случаи на участник в ПТП без ГО.Ше подскажа в случай че все още живееш някъде около 1941-ваИма един фонд,в който влизат пари от всички сключени ГО-та,за да покриват щетите причинени от нередовни водачи.Но не го приемай за щедър жест,защото застрахователите никога не са на загуба.Може да си сигурен,че по съдебен път си взимат всичко платено и дори отгоре от виновния.

Стамене,бедна ти е фантазията каква гавра си правят с мотористите още от преди година поне.Данъка на мотор е колкото на 22-местен автобус.Като данъка се изчислява и налага според това колко уврежда пътната настилка даденото МПСТия сегашните,а и предишните имат ясна политика-нарочват си дадена група хора и им ебават п****та.Днес са лекарите,утре са стопаните на череши,след това мотористите,после таксиджиите.....и така понеже групите не са много големи,негодуванието им минава криво-ляво без последствия за тяхната власт и крадене на пари.

E то идеята е не да минем метър още някой друг месец,а да има справедливост по принцип.В Англия ако не се лъжа май го няма това с разсроченото плащане,но можеш да си прекратиш ГО-то когато решиш и ти връщат абсолютно пропорционално парите до края на годината за която си платил а което няма да я ползваш.Същото важи и за тъпити ни винетки,дето хем са супер скъпи за седмица и месец,т.е. не са пропорционални на годишната,хем годишната важи до края на календарната година без значение кога я купуваш.Стигнахме до там,че ЕС да кара българскоро правителство да промени цената на месечна и седмична винетка понеже не са пропорционални.Но за момента промени няма,т.е. се правят на луди нашите хубавци.

a колектора сам ли ще си го смяташ и правиш или мислиш да купуваш готов такъв?от моите хора по къстъм нещата знам , че 4-2-1 е много лесно да го объркаш и да ти умре колата.4-1 е по-готин ама за вадене на коне около 6500-7000 оборота трябва дължина на единичните рънъри около 70см.....което е доста трудно за изработка,но не е невъзможно.прави се като турбо колектор и става,но е трудно.та идеята е дали ще купуваш готов,някакво копие на нещо което най-вероятно няма да е тотално объркано или искаш да ти бъде изработен къстъм колектор?

я всеки от вас да си каже дали гласува за ГЕРБ на тия избори?щото гласуването е единственото което не могат да ни отнемат,а и единственото от което реално нещата се променят.това за писмата със заплахи дето нямаме ГО е пълен ташак,само плашеха хората с него.има си гаранционен фонд,който покрива щети нанесени от МПС-та без ГО.наскоро имаше и много детайлно предаване за застрахователните компании,където ясно и точно изнесоха вътрешни техни данни.печалбите са им в стотици проценти-300-400%.така че тук просто се защитават нечии интереси.няма сила на тази планета,която да те глоби за нещо което не си направил.когато колата ми седи в гаража или в двора и не я карам,не й шлащам.ако искат да ме дебнат дали наистина не я карам.а когато ме хванат да я карам без ГО , тогава вече могат да ме глобяват.преди всички тези идеи за протести пост фактум е хубаво да се замислите относно гласуването.ако се гласува разумно,няма да има нужда от тия протести.без значение на каква тема са.сегашното управление просто са кърлежи.могат само да изстискват последни капки кръв,да подслушват,да рекетират,да арестуват разни групи и това е.никаква реална политика,никаква идея за икономическо развитие......та какво очаквате да измисля тия самозванци?кой повярва в чудото на 800-те дни от вас,кой повярва на пожарникарчето че може да управлява цял град,след това и цяла държава?честит да им е дето са го избрали.

Не забравяй и хубаво да обезмаслиш преди каквото и да е мазане на силикон или лепване на гарнитурата към блока.

Мажеш картера,лепиш гарнитурата на него.Изчакваш малко и после без да мажеш мотора можеш да я сложиш.Аз така го направих и не тече след първия кръг на Калояново

Не става само със силикон,щото има едни пъпки на картера на които ляга гарнитурата.Високи са и трябва да направиш някакъв слой 5мм да изравниш с тоя силикон,което е невъзможно.Трябва да ги зачукаш или изпилиш с флекса и чак когато е равна повърхността да мажеш със силикон.Ама не се занимавай с тъпотии,купи си една гарнитура може и смотана и работи с нея.Но не стягай много.Слушай сега какво се прави-мажеш със силикон леко по картера и му слагаш гарнитурата.Изчакваш да позалепне на него и чак тогава монтираш на двигателя.Като не стягай прекалено,защото това кара гарнитурата да изскача и да я прехапва и все едно нищо не си направил.Стегни леко,изчакай пак някакво време и достегни ама не прекалявай.Със средна тресчотка от вече завити гайки сигурно стягаш не повече от половин оборот.Абе хвани тресчотката до самото удължение и така върти.

На входа на Пловдив от магистралата,като идваш от София, има табелка за рязане но не помня дали беше лазерно или водно.Точно пред едни вилични кари се намира.А щом алуминият е оксидиран,защо е проблем че ще отразява-би трябвало да е матиран.И не могат ли да го покрият с лист тънка ламарина примерно и да си го режат без опасения че ще отразява?

Ами аз никога не съм го карал с нормални тампони към купето,пък не помня и дали въобще ги вързах тия валове или пробвах без тях и ми хареса.Мотора в началото го сложих на полиуретани,доста твърди и беше като редосеялка.Но не само в ниските,а навсякъде.Т.е. проблема идваше от тампоните и по-специално този откъм ремъка.Пък и тампоните в началото бяха само три,без предния.Добавихме предния,който беше стоковия на стария ми двигател и модифицирахме този откъм ремъците със стоков от Н22А-то,който е с масло.Вибрациите паднаха драстично,в пъти.И колата си стана кола.И нямам база за сравнение как работи с вързани балансиращи валове,понеже не съм пробвал да ги връзвам с ремъка въобще.А вече няма и как да пробвам,щото ги извадих на цялоИдеята на тия баланс валове би трябвало да е за празния ход,но там нямам никакви проблеми.

Тук питаха за разлика между 185к.с и 200к.с.,а вие говорите за 217к.с.....При този най-силния има разлика в биелите,както и в буталата.Не се монтират със стегнатост,а са със зегери.Степента е отделно.Валовете са им различни.За всмукателите е ясно че са различни,но стават от една модификация на друга,така че може да се кара с каквото имаш.Друг е въпроса дали ще работи добре.За А5 нищо не знам,какъв му е проблема с маслото?Няма пръскалки на буталата отдолу ли?Аз по принцип хич и не ги знам кой какъв е,знам че само Н22А е 200к.с. и е със степен 10.6:1Тия дето са по 185к.с. са със степен 10:1 , а 217к.с. е 11.1:1.Но имам приятел дето взе 185к.с. от BatKosio и го карах лично-разлика с моя дето е 200 к.с. не хващам,а може би просто не си бях карал колата дълго време.Но идеята е че 185 к.с. вървят дяволски добре,така че не се занимавайте с глупости.По-добре отделете пари да си обслужите качествено двигателя с хубави части и газ.Аз между другото вече съм с напълно елиминирани балансиращи валове,ей така за спокойствие съм запушил потенциалните проблемни маслени магистрали до тях.Приятно се получи

хаха,смятай още по-старите колко са яки?честито за колата, да те радва много.

Адаш,забрави да му кажеш на какво канче ще заприлича колата му с тия детайли от фибростъкло и прозорци от лексанКъм автора-колега,що се занимаваш с глупости?Вози се и си прави кефа,пък един ден ако решиш че искаш бърза и лека кола просто си вземи втора каквато те кефи и я олекоти както трябва с цел перформънс.Не може и кура в гъза и душата в рая,чувал ли си я тая приказка?Много е вярна.Иначе от стокова кола можеш да махнеш изолациите по купето дето са под мокета и над гърнето в багажника,но само ше си ебаваш колата и няма да спестиш нищо кой знае какво.

ОЕ-то на Хонда за Н22 си идва Unita

май тук може някой да си ги познае. продавам ги заради изисквания в регламента за тайм атак 2011-та.не мога да ги ползвам. нямат и 20 000км каране.филтъра е с flow stack и струваше комплект 150$ май.не помня и аз вече. АЕМ-а е преправят от кита за В16. мисля че този филтър е най-големият К&Н който може да си купите. 150лв и са ваши,че трябва да творя някакъв шорт рам с по-компактен филтър.

К&Н с АЕМ интейк преправен от за В16.Филтъра е с flowstack и май е най-големият конусен възможен.Само дето заради регламента на тайм атак състезанията ще трябва да продам системата и да мисля някакъв шорт рам с по-малък филтър.Това на Прелюдката.На Акорда съм с К&Н в кутията.

Теро,тия времена дето си постнал са само от съботния ден май.Аз буквално спах на пистата,но това бяха времената в мойта група(С3) преди да караме ние в неделя,дето бяхме новодошли.Намират ли ти се снимки на окончателните времена след неделя?

С какви времена се беше класирало М3-то,някой знае ли?Аз на квалификациите бях по-добре -1.02.34 ама на състезанието нещата се осраха тотално.Реално колата ми трябва да е 2 секунди надолу според мен,но я правихме до 5 сутринта и определено има бъгове.Пък и за сефте я карах с 4WS,който определено е интересна джаджаСпирачките не работеха на 100%,реглажа го правихме с ролетка посред нощ......интересно какво ще покаже като я кача на стенд и я направят като хоратаАбе пълен ташак.Но колата наистина има потенциал да слезне под минута на стрийт гуми според мен.Появи се адско недозавиване , като я подкарам агресивно-нещо ново щото преди с 2WS-а го нямаше тоя проблем.Просто трябва да я пооправя като имам повече време,че тоя път всичко стана в последния момент.п.п.И някой няма ли снимки от колите на пистата?

Поздравления на хондаджиите , преборили се мъжки с чудесни времена в С1 и С2.В С3 обаче изложих отбора,за което се извинявам.Поне някой ако има снимки да качва,любопитен съм как изглежда отстрани.

Ще ти кажа аз какво направих или по-точно как го направих.Бях си разкостил колата и мислех да й правя кейдж.Да слагам корита и колани.Обаче писах на Искрен на ЛС,какво ще се случи с участието ми ако колата придобие този вид.Той ми каза да изчакам още малко,че тамън щеше да излиза новия регламент и тогава да реша какво да правя.Така и направих.Хубаво беше че го послушах,щото връщане назад от клетката няма а с нея излитам от стрийт класа.И не толкова това ме тревожи,майната му.Аз си знаех че така ще стане,но не се бях подготвил да си купувам определени гуми за цял сезон напред.Та се отказах на куп от всички тия вложения и си върнах интериора.После си го поразпитах за коритата и коланите и така.Иначе е ясно,че е трудно да се пишат правила и да се следят от всеки ъгъл дали са изчерпателни и ясни.Ясно е и че ще има пропуски,но трябва да се почне от някъде.За следващия сезон или мероприятие ще се отстраняват малко по малко тези пропуски и един ден ще имаме идеален регламентЩе се видим на пистата,успех още един път на всички.

Виж мнение номер 33 и 36 на Искрен и може би ще вникнеш в смисъла на думите му.Сигурно има и още ама не мисля да ти го сдъвкам на готово.Прочети темата от 2-ра страница насам и може би ще завършиш и ти самия първи клас Успех. Не те знам на колко години си,но все до сега трябва да си разбрал кои са думичките дето излизат най-трудно от устите на хората и особено на българите. Това са 'извинявай','сгреших' и разни други. Ама тия двете са пряко свързани с темата ни и е хубаво да си наясно че трудно ще видиш признание от типа,който чакаш.

Абе вие сте като малките деца в детската градина.Не разбрахте ли , че просто правилото не е формулирано по най-добрия и точен начин.Затова вашия 3-точков колан го изкарват 4-точков.И точно затова ви казах че осрахте темата,щото продължавате да спорите за броя на точките на колана.Няма да има спортен колан,дето не се наказва.Точно това е идеята.Всички спортни колани ще се наказват,включително и стоковите дето са еквивалент на 4-точкови.