Stefan Milev

Някой видя ли вече?

Да си пожелаем успех, и аз имам идентична ситуация. Очаквам си решението и ще обжалвам и аз.

Аз се сетих, че за да изгори си има причина, но все пак колегата явно я е решил и пита само за елемента. Аз смених едно такова на една вектра, поради трудно движещо се моторче. Започва да лапа повече ток и от там термопредпазителя гори. Според мен колегата е добре да си монтира най малко един предпазител със стопяема жичка. Така поне при превишена консумация ще е защитен. Пък като намери да си сложи това, което е нужно.

Ще ти се. Колега ако имаш нужда от помощ за снимките само кажи. Успех с продажбата.

И аз съм вътре.

Защото колега, има много свестни момчета и момичета, които не са привлечени към форума и не познават хората от прекрасното ни хонда общество. Това могат да бъдат хора с голям потенциал и да допринесат много за развитието и популяризирането на марката. Разбира се, че ще се появят и голфаджии по душа, но това е неизбежно даже и желателно. Тъкмо като ги наблюдава човек, разбира какъв не трябва да бъде, това разбира се ако има самосъзнание. Идеята си е хубава.

Хубав завършек, дано не се появи нищо подобно повече.

Тъкмо и аз щях да ти кажа да го шунтираш. Не е от най лесно намиращите се елементи, но ще потърся, ако имам успех ще пиша.

Ако след 2 години каране на японска кола теглиш чертата и сравниш с поддръжката на една немска, ще разбереш че е доста по евтино. Че някоя част е леко по скъпа не трябва да те притеснява, ако вземеш оригинална е почти е сигурно, че няма да я смениш повторно. А удоволствието, което ще изпиташ от карането на колата няма да има цена.

Потвърждавам, термопредпазител с указаните по горе параметри.

Е от къде ги тези талончета? Пък и А3, то си е малко чаршавче. Как да си намерим? Didko малко повече инфо може ли?

Най добре ми се вижда ако минеш под моста на Горубляне. Отбиваш за Горубляне, правиш обратен под моста и излизаш пак на Цариградско. Експо центъра ще се падне след 150 метра горе долу в дясно.

Колега, виж колата от подписа ми. Това е 6-та генерация Англичанка. Аз съм 1,86 см. висок и се чувствам добре в това купе. Акорда определено е по широк и е по добре за по висок човек. Препоръчвам акорда. Качи се в един акорд, покарай го и ще се влюбиш.

Колега, да не би да имаш гарнитура за смяна, а нищо не пречи и да имаш гумички за смяна, но мисля че тогава ще пуши. Да попитам, че не си споменал. Какъв вид масло слагаш?

Я колко готино и със свободен вход. Пък и томбола днес. Хайде де. Кога?

Драго, поясни се какво точно имаш предвид. Колата струва толкова колкото и иска собственика или толкова, за колкото по принцип се продава този модел и тази година? Ако правилно съм те разбрал мислиш като мен, а именно струва толкова, колкото и искам. Ако мислиш така, значи съм 100 % съгласен. Аз на моята кола и искам 6000 лв. примерно, ако не сте готови да ги дадете за нея, значи трябва да потърсите друга кола. Тук веднага ще ме подхванете, че преценката на повечето продавачи е неправилна. Това може и да е така, но като я продава за толкова пари човека, единствения начин да имате тази кола е да я откраднете. Не съм ли прав? Можете да ревете че цената ви е висока колкото си искате, но тази кола за други пари няма да я имате, което си зависи отново само от продавача. Като извод казвам, че цената на една кола е такава, на каквато е готов да я продаде продавача. Взимам пример от teror1sta, който е намерил начин да запази душевно спокойствие, като не си продава колите. Ми да, защо не. Като не му дават парите които иска, решението си е лично негово.Колкото до термина "Надута цена", според мен се използва когато човек няма покупателна способност или егото му пречи да види реалността и да оцени подобаващо качествата на един автомобил, за което е нужно наистина да разбираш, а не само да поназнайваш това-онова. Не искам да обидя никой, лично мнение. Peace.

Сега се сещам за един случай. Давам прост пример и съм сигурен, че има хора на които се е случвало това.Двама човека си купуват еднакви коли. Един и същи модел и т.н. Едната е супер запазена, а другата си изглежда пак добре, но като седнеш в нея се чувстваш по много по различен начин. Примерно леко захабена тапицерия, волан, педали. Колана не се прибира толкова бързо, набира малко по бавно, чука нещо по окачването, накладките отпред и отзад са за смяна о още куп дребни неща. ОК, някой ще каже че половината са консумативи и че останалото се оправя. Съгласен съм веднага, но това с което не бих се съгласил е, двете да са на еднаква цена. Вие как мислите? Ако например търсите кола и видите 2-те обяви за 2-те коли от примера, които да са на еднаква цена, коя ще изберете и защо?

Именно и аз това имах пред вид, че ако е направена като хората нещата са малко по различни, за съжаление най вече за собственика. Това че не могат да им се вземат парите си е истина, за мен поне остава удоволствието че съм направил някои неща, та дори и да знам че един ден някой друг ще им се радва.

teror1sta позволи ми да не се съглася с теб. Ако примерно карам 5-та генерация и я пребоядисам за около 2 000 лв и както казваш бодна едни джанти 16-ки за 1000 лв, това поддръжка ли е? И без тези действия колата си ми върви, има си джанти и т.н. Аз примерно за моята англичанка за поддръжка почти не съм хвърлял пари, правил съм предимно глезотии и подобрения.

Давай напред. От това, което се вижда на снимката ми харесва.

- Мамо, дай ми сок!- Докато не си изядеш супата. няма да ти дам!- Но мамо, дай сок!!- Няма!- Мамо, не мога да си изпия ракията без разредител!!От две зли избирам тази, която е с по-големи цици!Семейство на катаджия гледа телевизия, съобщават по новините, че са приети нови по-високи глоби за нарушения на закона за пътното движение. Детето:- Тате, сега ще ми купиш ли нов компютър?- Докторе, какво да правя, ако температурата ми се качва?- Продавайте я! Следващият!- Докторе, не съм наред с корема...- Закопчайте си палтото и никой няма да разбере! Следващият!- Докторе, нощем не мога да заспя...- Ами спете през деня! Следващият!- Докторе, нещо за главата...- Благодаря, имам си! Следващият!- Докторе, нещо ми звъни в ушите.- Не отваряйте! Следващият!- Докторе, никой не ми обръща внимание.- Следващият!В Япония са изобретили фотоапарат с висока скорост на заснемането, че даже има шанс да се получи снимка на жена със затворена уста.добавен надпис на опаковката на виагра:"за изпълнение на съпружески задължения е вероятно да не подейства."

Според мен човек като си поддържа колата не смята колко пари дава, но после теглейки чертата цифрата не е никак малка. За това така си оценяваме колите, но факта че се амортизира си съществува. Естествено ако всичко е сменяно на време и подобренията са правени както си му е реда, си заслужава и по скъпата цена. Всичко зависи от това купувача каква точно кола иска да кара. Не че повечето знаят, както бях и аз. Пример:имате 10 000 лв, но ви се кара сивик VTI, при това условие бихте се отказали дори и от някой готин акорд. Поне така ги мисля аз нещата, но има хора всякакви.

Не сте ли обърнали внимание, в ebay.com се продават различни модели такива дистанционни, примерно това

Много готина кола. Евала на такива търговци и съфорумници. Да и се радваш все повече и повече.

Сега според мен от пръв поглед нещата стоят така:Двете зелено/жълто са за мигачите, вижда се от релето, което ги управлява.+ е ясен, масата също (син).Моят съвет е следния, свържи и само захранването и посредством уред бързо ще ги намериш. Ако решиш да мериш, премери дали релето подава 12 V на импулси към зелено-жълтите жици. Това разбира се когато алармата е активирана и се очаква да сигнализира в този момент.След това търсиш примерно централното. При повечето има най малко 2 варианта за управление с цел универсалност на алармата. Единия вариант е: нормално отворен контакт (между 2 кабела, като може единия от тях да е общ) и нормално затворен(между други 2, като отново може да има общ) когато алармата е деактивирана, а втория е при активирана аларма се случва същото но с други цветове. За да ги намериш ти предлагам да деактивираш алармата и да хванеш в едната ръка кабелите които подозираш и да мериш късо между два от кабелите. Ако намериш такова, веднага правиш проверка, като активираш алармата и видиш че късото изчезва, значи си намерил първата двойка (нормално затворена, отключена). След това активираш алармата и пак търсиш късо между 2 кабела. Намираш го и веднага проверка, деактивираш и ако изчезне късото си намерил втората двойка(нормално затворен, заключена). До колкото си спомням, аз ползвах точно тези, така че си мисля че за сега други няма да ти трябват.Кафявата обикновено е за сирената, това отново се проверява с уреда. след това трябва да намериш най вероятно 3 кабела за регистриране на отворена врата и за багажник . 3 защото може да има за управление с + и управление с маса и отделна за багажник или преден капак. При хондите обикновено се управлява с маса, така че на теб ти трябват точно това. Една маса да намериш ти стига. Обикновено е бяла, но не залагай на 100 %. За съжаление ще трябва и нея да я установиш опитно. След това можеш да потърсиш ACC (контакт). Обикновено е жълта или жълто зелена, но съм виждал и други цветове. Нея можеш да я намериш примерно ако алармата е активирана и подадеш 12 волта на нея, алармата реагира и се пуска сирена и мигат мигачи. Да не забравяме също така че може да има и други неща, но за сега не ги разглеждам тях. Най добре намери централното и ще останат доста по малко жици и тогава ще видим какво остава.