Stefan Milev

Оригинално колега, ще си спестиш главоболия, но трябва да ги огледаш добре преди да ги слагаш, че много от тези втора ръка имат износена втулка на 2-те рамена и настройката става кошмар, ако не знаеш точно как да я направиш.

Колега, размени местата на крушките и ако проблема се мести с тях значи е ясно какво е. Сменяй с други 2 най-добре защото, ако смениш едната ще има разлика в цвета.

Колеги, само на мен ли ми прави впечатление, че е леко неравномерно осветено, лявата част е малко по-силна, но стрелките да светят е най-важното. Аз правих нещо подобно преди години, но със плазмени циферблати и смених изцяло стрелките със светещи и тогава вече се получи завършен вид. При мен е така: - Преди; - След. (Нямам хубава снимка след интервенцията, но дори и на това качество се вижда)

Наистина колега, екстрите никога не са били силата при сивика, все пак той е нисък клас. Мини на висок и ще се поглезиш повече. Това е малка градска кола с нисък разход и пословична здравина.

Жив и здрав Стамене. Много щастие ти пожелавам.

Мислех го това преди години когато правех моите, но цената определено е висока, пък и вътре става много тясно и трябва много добре да синхронизираш всичко, по етино и сигурно е както казва Fiend.

Браво, темата е хубава, определено тук там трябва да пускаме и снимки, но аз предлагам да не прекаляваме. Аз съм увлечен по това от малък, все съм събирал пари за фотоапарати, но не съм имал много разновидности, това е така защото все бяха скъпи и аз все с малки доходи. Сега имам: Canon 60D, Canon EFS 17-85 IS USM (който купих със счупена диафрагма и повреден лентов кабел, хората които ме познават във форума знаят, че обичам да си пипам сам нещата. Смених всичко сам, почистих го хубаво и сега работи като нов ) Canon EFS 50 Mark I, този с металната гривна Canon EF 70-200 F/4 L USM

Темата е интересна спрете да се карате! Колегата да послуша съвета и да иде на друг майстор ако този не може да я оправи.

Смени и главата колега, без това няма смисъл.

ТематаАз съм с фаровете с прожектори от Инфинити. Радвам се, че повече хора се замислят не само за себе си. Между другото още си карам с тях и няма никаква промяна, работят си както в началото и хората все още си я заглеждат.

Веднъж опарил се, аз бих се замислил дали да се върна. Винаги бих се притеснил да не стане същото и пак да си платиш за поредната грешка.

Тъжната действителност в България. Има сервизи където може човек да очаква нещо, но те се броят на пръсти. Щом си се обадил на Омбре няма да те мисля повече.

ЧРД и от мен, да си жив и здрав.

petrakiev (37), johnyboy (42), iigoo (29), Dragonfly (31),Teodor (28), Dimer (34), paffkaz (30), dan 777 (26), Coupe (24), Mi7koN(22), popito07 (58) Честит рожден ден на всички празнуващи днес. Специални поздрави на Джони. Да си жив и здрав братле и да помагаш все така на феновете.

Колега, за самата кола според мен вообще не трябва да се чудиш. Аз карам нещо подобно, За мен това е най-добрата комбинация от 2-та свята, кола с много потентен мотор, фул екстри за модела, добра возия и достатъчно място за возене на хора и багаж. Слабите места на Англичанката са всеизвестни, никак не са много и всичките са лесно отстраними. Гледай състоянието на самата бройка, бутай цената и я взимай.

Направо сменете бобината, тази процедура, която си направил често води точно до това.

Колега, ако всичко което казваш е вярно то не ти остава друго освен да смениш компа, опитай да намериш приятел или някой от форума със същия комп и ги разменете само за проба.

Преди месец се борих първо с грешка 8 и след това с грешка 9. Двете грешки обикновено идват от датчиците в делкото. Има 2 начина да се преборите: 1. Смяна на делкото. Официалния, но на мен не ми се понрави. 2. Както аз направих - смяна на дефектните датчици с други такива. Процедурата е елементарна, махате стария, режете му кабелите, запоявате новия и го слагате на място така, че да има отстояние както е бил предишния. По трудното според мен е да разберете кои датчици стават, но аз подозирам, че повечето са взаимозаменяеми. Ето една снимка на моето делко след като смених датчиците, не че се вижда нещо де, но за референция поне как изглеждат датчиците.

Не знам как ги правите тия разходи. Аз карам БСМ от 3 години. първо на малкия витек и после на B18C4. На малкия витек минавах 240 км. извънградско с 20 литра газ, а на големия мотор минавам 200 със 110-120 км/ч. На малкия витек 4 човека, пълен багажник и климатик за морето 7/100 разход, средна скорост 90 км/ч., знаете как е пътя за морето лятото. Важно е колата да бъде добре настроена.

За тези, които чакат, това са просто наплашени хора, които ги е страх да пресечат. Иначе за камикадзетата всички знаем и не се знае кога и как ще се случи.

По темата!

Най-странно ми е, че колегата не е отишъл да им каже, че не е доволен и да си поправят грешката. Ако аз смятам, че съм прав и грешката е в тях бих им казал.

Колега, много доверие гласуваш на близките ти.

Аз пък имам забележка към сервиза. Много често взимат по-малко пари от колкото според мен струва услугата, която извършват и винаги качеството е или равно или по-високо от другите места. Питайте предварително кое колко струва и си взимайте решание дали да се прави колата или не. Съмнявам се да ви карат да правите колите си насила. Трябва все пак да имате предвид, че много от проблемите са относителни и не винаги се вижда нещо, което ще се прояви след няколко стотин колометра.

Тези не са спортисти в истинския смисъл на думата колега, тези са "Биячи", не бъркайте 2-та термина. Спорта учи колеги, но както винаги се получава, някои просто не могат да се научат.