Stefan Milev

Естествено, че имам идея, това си е нормална екстра на много от алармите. Поради някаква причина според мен алармата си е нулирала настройките. На много от алармите тази "екстра" е включена по подразбиране. Намери си упътването и си изключи тази глупост.

За буксата се ползва следния уред и директно си запояваш евробуксата:

Има препарати колега. Можеш да ги намериш по различните бензиностанции. Аз лично преди време бях купил за друга кола препарат за отпушване и ако нещо се обърка, препарат за запушване.

Здрасти колега, беше ми писал на лични. Сега виждам обаче, че ще ползваш пожектор за къси със биксенонова Н4 крушка. Това според мен, ако съм разбрал правилно, не е добър вариант. Трябва ти биксенонов прожектор ако ще вграждаш нещо по-качествено. В противен случай слагай китайските, те са много лесни за монтаж и не изискват никакви по-специални умения или знания. Важното е, че накрая ще имаш нещо много по-качествено от който и да е обикновен HID кит.

Ето я схемата на колегата:

Прати ми яна мейла, аз ще я кача. stefan.milev@gmail точка com

На скоро минавах през Словения и Хърватска на път за Испания и никой не ми поиска друго освен паспорт.

Комплекси, то е ясно. Все пак Хонда е добре да направят един малолитражен мотор с турбо да им натрият носовете отново, както направиха с дизеловия мотор.

Расте определено, за 2 дни е много напред с материала. Вози се в Хонда и какво ли още не.

Мерси на всички, вие допълвате радостта ми още повече.

Хайде много смееее. Само така колега, да ги направим повече.

Гаранрирана хондаджийка ще е. Има си и спортно столче със многоточков колан за спортно возене.

Мерси приятели, пожелавам на всички подобна радост.

Искам да се похваля на цялото Хонда общество. Днес в 11:55 на обяд станах татко. Имаме си една фенка на име Ванеса. Тежи 3530 гр. и е 53 сантиметра в цялата й прелест. Много съм щастлив.

Мен ако питаш вземи си направи. Счупи една и плесни колкото можеш или колкото ти трябва светодиоди и това е. Да търсиш ще загубиш много повече време.

Възможно ли е да си ударил стрелката без да се усетиш и сега оста да е леко изкривена? Обикновенно така става.

Жив и здрав да е малкия Александър. Само здраве и щастие да види.

Успех в начинанието колега, резултата си заслужава от където и да го погледнеш.

Хохохооооо, Мориии. Да си жива и здрава и всичко най-хубаво ти пожелавам.

Това и аз го имам принципно.

Затварям темата докато автора не пожелае да я приведе в подходящ за форума вид. При налично желание, колегата да се обърне към някой от екипа със лично съобщение.

Там съм

Шефе, сложно обясняваш, пък и за какво му е да го трие, няма ли да минава светлината спокойно дори и да не трие това покритие? Аз те разбрах защото съм се занимавал, но другите не те разбраха.

Това е така колега, защото всеки вече кара с китайски ксенон и сам знаеш каква е душата на съвременния българин - примирява се и това е. За това може да не ти присвяткват. Принципно аз съм много критичен към фаровете ми и вообще към позицията ми в обществото. От тази гледна точка се принуждавам да чета много преди да направя каквато и да е корекция по автомобила и не само. Излишно ми се струва, но май се налага да обясня, че не случайно новите модели автомобили с вградена ксенонова система са с прожектори (не лупи, тотално погрешно е да се наричат така). Ефективността, безопастността и позицията на светлината, която излиза от подобна система не може да се сравнява по никакъв начин със самоделките, китайски тип (комплект за вграждане Н4 например). Причината да го знам не е само четенето, което пък само по себе си е незаменимо, а и личния опит. И аз като вас съм карал със китайски продукт, макар и скъп с гаранции за много добро качество, но каквото и да правех нямах мира и спокойствие. Аз в последствие осъзнах, че фара просто не е проектиран за такъв източник на светлина. И ДА, фара се проектира и тества доста преди да бъде разрешен за серийно вграждане във автомобил и да се допусне употребата му. Защо "осъзнах", ми защото го знаех, но някакси не ми се вярваше, точно както повечето колеги. Истината блясва с пълна сила, когато спрете автомобила си пред стена и някой ваш приятел със истински ксенон фарове застане до вас. Тогава единственото нещо, което можете да направите е да замълчите и да осъзнаете какво причинявате на пътя. Ако това не ви накара да си махнете китайчето, то спокойно можете да се провъзгласите за безсмъртни до доказване на противното. А съм чувал, че доказването боли. Не искам да обидя колегите, които карат със подобна система, а по-скоро искам да им помогна да разберат, че има много по-добър начин да постигнете по-добра видимост на пътя, като същевременно съблюдават и някакви мерки за безопастност. Дори отговорност и съпричастност към останалите шофьори като самите вас. Бъдете отговорни уважаеми колеги.

Относно цветовата гама много ме радва, че все повече колеги са наясно относно температурите и дават съвети. Преди не много време, много малко бяха наясно с тези неща. На всички ни е известно, че най-добър баланс между количество светлина и цветова температура имат крушките с 4300 келвина, но много важно е обаче да са от доказан произведител. Много често се лепят различни лепенки на едни и същи продукти. Аз лично ползвам 4300К на Филипс и определено виждам разлика както във времето, така и във представянето на самата крушка при различни атмосферни условия. Както знаем, ксеноновата крушка старее. При този процес при евтните продукти е нормално да се забелязва промяна на цвета на светене, което е съпроводено със отслабване и намалена видимост. При моите вече може би 2 години постоянна употреба не се наблюдава никаква промяна на цвета или силата на светене. Силно ги препоръчвам на колегите, които карат с фарове с прожектори, да скъпи са доста, но си заслужава. Към колегата Хубаво колега, че си се погрижил за себе си, а за другите? От тази снимка колега мога да кажа само дано да не се засичаме по пътищата. На фарове с такива разсейки пускам дълги на момента, а те моите дълги не са слаби.