Stefan Milev

Според мен стана ясно, че няма как да стане номера с рефлектор да не заслепява, да заслепява по-малко да, но да не заслепява в степен както е фар с прожектор няма да стане никога. Доказателството за думите ми ще се появи във времето, когато всички производители ще спрат да правят фарове с рефлектори. Fiend, почти. За европа просто пластините имат правилата чупка, реално се регулират на едно ниво. Пластините са оформени така, че да се получи това: Много ми е интересно да видя как ще изглежда експонацията на рефлекторен фар със китайски ксенон.

Андрешко го каза, отидете при това момче, разбира си от работата, казвам от личен опит.

Ще си позволя да вметна нещо, ако шефчето няма против.Хубаво е да знаем, че лещата в случая има за цел да пречупи светлината и да обърне образа с главата надолу. Сама по себе си лещата няма как да направи линията на срез, която виждаме като резултат. Тази линия се получава по вина на една метална "щоричка", която се намира непосредствено зад лещата и пред рефлекторчето. В някои по универсални прежектори можем да наблюдаваме щоричка с 2 края с различни пречупвания, за ляво движение (както е в Англия) и за дясно движение (както е при нас). По-интересното е, че щоричката е отдолу а линията на срез в резултат на обърнатото изображение от лещата е отгоре.

И Стамен и Стамен има имен ден, аз се сещам за един. Мерси за поздравите, наздраве на всички празнуващи.

Имах го наум да го напиша, но го забравих - да добре е да се сменя.

Проблема е всеизвестен и не винаги едно и също решение работи за всеки. Най-ефективното за мен винаги е бил климатика, друг вариант близък до него е да отвориш самите прозорци да влезне чист въздух с повече кислород. Друго решение е да се поддържат стъклата много чисти, колкото по-чисти са, толкова по-малко се изпотяват. Друго е комбинация от чисти стъкла със спрей против изпотяване, опитвал съм го - работи, ако при вас не е така, сменете спрея. Копчето за клапата за въздуха в купето трябва да е изключено, ако не е, няма оправия. Друго важно е да направите превантивни мерки. Когато видите, че започва да вали, пуснете си парното да духа още преди да започнат да се изпотяват стъклата, така ще предотвратите рязката промяна на температурата му и ще намалите влагата. Аз обаче съм на мнение, че едно от най-важните неща са чистите (отвътре) стъкла. Колегите с по-висока хигиена, които често си бършат стъклата, може и да не забележат повишено изпотяване на стъклата спрямо другите автомобили. Аз смятам, че това е един вид награда.

В тази тема се пише след 00:00 ч. колега.

Къде си бре студенТ? Да ме извинява колегата, че ще говоря за него в трето лице. И какво като му е оригинален? То е все едно да искаш да имам уважение на някой, който си е купил бегачка (тунингован автомобил) пред такъв, който си го е тунинговал сам. Няма как да стане. Когато си направиш колата, фаровете или каквото там правиш сам, можеш и знаеш много повече от този, който си е купил всичко наготово. Кажи ми, че не съм прав.

Колега, този път ще бъда по-кратък, ако аз реша да събера един фар с подбрани от мен компоненти, то пред резултата фабричната ти система няма да ти се струва толкова добра. По-интересното е, че аз вече го направих и ако спрем с теб пред една стена, дълго ще се чудиш защо моите фарове светят по-добре от твоите. Принципно дори не ме интересува с каква кола си, аз смених лещите на прожекторите с малко по-различни такива и вероятността твоите да са по-добри е миниатюрна. Подобни прожектори се поставят в Акура, но не и с подобни лещи. Идеята обаче хич не ми е "да си ги мерим", а да разберат хората, че могат да постигнат чудесна светлина за не много пари и като казвам чудесна имам предвид дори по-добра от фабричната. П.П. Мислех да поправям грешките в изречението ти, но реших, че така си е добре.

Естествено, че е от значение колега, на рефлекторен фар никога няма да постигнеш този резултат, независимо какви сънища сънуваш нощем.

Лошото е, че тази порочна верига води до едно единствено нещо - ПТП.

Добър е, както пишеше в един от коментарите "Като мистър Бийн е"

Колега, съвсем спокойно ще се опитам да ви кажа няколко незвестни вам факта: 1. Няма да се впускам в много подробности, но ще започна с малко особенности на българския език; - Всяко ново изречение трябва да започва с главна буква. - След всеки препинателен знак се слага интервал. - Пред "че" и "които" се слага запетая. 2. Вие определено и очевидно, не правите разлика между различните термини, свързани с осветителните тела в автомобилостроенето, виждайки това, се чувствам задължен да ви ги разясня в малка степен. Крушка - осветително тяло, предназначено за да излъчва изкуствена светлина, представлява балон от стъкло, пълен с азот или с изтеглен от него въздух. Освен стъкления балон, който можем и да наречем колба, има цокъл, нажежаема жичка от волфрамова сплав и метални крачета (проводници) . Визуално представлява ето това: Фабрична ксенон система, представлява съвкупност от няколко елемента, вгражда се от производителите на самите автомобили, като в повечето случаи производителите на самите компоненти са други фирми, специализирани в тази област. По важните компоненти са: прословутата крушка, която може да бъде в различни цокли, но най-често се ползват D2S и D2C: Разликата между 2-та цокъла е много малка и видимо изглеждат почти еднакво, няма да засягам разликите освен ако някой не ме помоли. Баласти, служат за да дадат правилното захранване на ксеноновата крушка, разбира се и да я запалят, всички знаем, че за запалването са нужни средно 23000 V. Прожектори, служат за да концентрират светлината, излъчена от ксеноновата кружка и да премахнат недостатъците на рефлекторния фар. Отново биват няколко вида основно са обикновен (Hi beam/ Lo beam) и BiXenon. Отново слагам снимки за основна представа: Тези, които ползват Ауди, според мен не най-добрите: Тези, които ползват BMW, отново не ги харесвам, нито като качество, нито като "output": Тези, които ползват Нисан, слагат се на Infinity FX, тях ползвам и аз, мисля, че за парите си са едни от най-добрите: Китайски тип прожектори, напълно е възможно да попаднете на такива, които светят малко по добре от фар с рефлектор: Надявам се тези неща малко да изясняват понятията "крушка" и "фабрична ксенонова система". Може да се пише доста, но не виждам как това ще спре същите тези хора, които не разбират, да си слагат китайските комплекти и да се заблуждават, че така е много по-добре.

Колега, не знам как си позволил да потънеш в тази заблуда, застани срещу стена като на снимките по горе и ги пости тук, та дано хората успеят да ти покажат. Това, че никой не ти присветква не означава, че не заслепяваш просто хората вече са свикнали с евтиния, отвратителен начин, човек да освети пътя пред себе си, за сметка на другите. Ако трябва да присветкват на всеки с такъв ксенон, то трябва ръцете им да са повече на лоста от колкото на волана. Има и друг въпрос, "Ако ти святкат повече, ще си свалиш ли ксенона?'" - въпроса е риторичен. Поздравявам колегата Fiend, за пореден път виждам, че е технически грамотен и доста адекватен, не защото мисли като мен, а защото мисли. Преди време пуснах тема точно по този въпрос, как се решава проблема за цената на евтини тунинг фарове, който желае може да види какво съм написал Ретрофит на фаровете.

Emeca, дай да го намерим това на mp3, тъкмо преди няколко часа го слушах в един магазин и си казах "Много е яко това" Edit: Намерих го.

Аз пък смея да твърдя, че това не е така и от това да достигнете сами до този извод ви дели само времето и практиката. Напълно е логично да казвате така на клиентите си. По добре се замислете защо другаде е забранено. Колега, не знам какво точно искаше да кажеш, но това което написа, не е нито ясно, нито грамотно. Това кой може и кой не може да пише тук, ще се престоря, че не съм го видял. За тези, които не са си съставили мнение: Колеги, четете чуждестранните форуми, там хората са по-наясно и не предпочитат най-евтиното решение. За тези които имат мнение и карат с халогенни крушки: Поздравявам ви колеги, вие знаете, че е по-добре да мислите с главите си. За тези които имат мнение и карат с низкобюджетното решение на име "ксененов комплект за вграждане": Колеги дано не срещаме много по улиците и се надявам късмета ви да е по-голям от глупостта ви.

Хубава тема. За да сме по точни, нека наричаме лупите лещи, лупата сама по себе си е нещо с различно предназначение. Знаех, че е въпрос на време да се появи тази тема, именно за това се опитвах да обяснявам на колегите, които пускат теми от рода на "Каква марка ксенон ще ми препоръчате", че не е добра идея да се сложи китайски тип ксенонов комплект на обикновен рефлектор. По реакциите им разбирам, че повечето хора просто не знаят за какво става въпрос или си мислят следното: 1. След като се произвеждат такива комплекти, значи са законни; 2. След като се произвеждат такива комплекти, значи няма проблем да се вграждат във фабричен фар; 3. След като се произвеждат такива комплекти, значи могат да бъдат настроени да не заслепяват насрещно движещите се водачи; 4. След като се произвеждат такива комплекти, значи и в други страни го правят и нямат проблеми; 5. След като се произвеждат такива комплекти, защо да не си сложа и аз, аз да не съм по малък гъзар от бай Пешо комшията със голфа? 6. След като няма контролен орган, който да ми забрани, защо да не си сложа? Да ама не, има няколко истини за ксеноновия комплект вграден във фабричен фар и няма как да избягаме от тях.

Добра вечер на сомнамбулите.

Как тропат дъждовните капки по една ламарина - троп, троп, троп.

Редактирам заглавието на темата към адекватно такова!

Добър вечер колеги.

Колега, добре дошъл във форума. Препоръчвам ти да се запознаеш с правилата му за да можеш пълноценно да си прекарваш времето в него. Тук в тази тема си ги нарушил поне 3-пъти.

Аз лягам.

Има го и варианта, че ще те кефи месец 2 и после ще свикнеш и няма да ти прави впечатление. Другото е, че като гледам изпълнението не е от най-лесните или бързи варианти.

Отговора според мен е елементарен, тук пак опираме до момента с манталитета на българина, ако му се даде възможност да злоупотребява, то той ще го направи. Според мен не си заслужава да се впрягаме. Весели празници на всички.