Izverg

Колега нали не си очаквал да е те "рита" от едновалка

Аз също искам колеги, кого трябва да черпя?

Няма проблеми, по принцип ако дойде кола без да има паспорт (сиреч регистрирана газова уредба) първо трябва да отиде да си я регистрира и чак след това да дойде при нас. Не съм сигурен дали го спазват всички. Едно време първо е трябвало да се мине газовата уредба на преглед при определените органи и чак след това за ГТП. Другото, което може би някои не знаят е, че след издаването на паспорт за регистрирана газова уредба, до 5 години от датата се проверява от ГТП. Вече над 5 год. отново се връщате при тези фирми, които монтират и регистрират газови уредби, за да се направи водно надуване и отново влиза в срок 5 год.

Колеги аз също работя на ГТП в Русе и до сега не сме вземали за това, че МПС-то има газова, камо ли че и е бил първи преглед. Макар всеки пункт за ГТП сам да определя цената, някой просто решават да изкарат пари от цялата работа. До колкото разбрах снощи по новините са казали, че няма да има глоби за това, че не е отразено в големия талон за монтаж на газова. Само е препоръчително. Но не се знае какво ще измислят те само паника създават!

Добавям дросел на 60мм от д16а8 разтърган с паричка готов за монтаж! Цена 70лвСпортни червени пружини H&R за сивик 5-та свалящо 40/40. Колата изглежда много добре! Цена 120лв

Термостата продаден, всичко друго налично!

Колеги ходих до София при колегата Боби за донастройка на компа. Запознах се с доста колеги покрай него и освен, че ми направиха колата перфектно а ми и се возих на седан 320 коня :)/>/>. Седанчето е на Боби и върви доста стабилно! Степента на сгъстяване, която докарахме е 11.66:1. Проблем се оказа само това, че съм с оригиналната генерация и колата се спъва много след 6200 оборота. До година ще сменя генерация с ф55 за да се отпуши. Отказах се от дросела на 60мм тъй като ефект от него няма да има при вървенето. Тая седмица ще се занимавам със стопа и окачването. Ще направя и снимков материал.

Да се похваля с новата придобивкавече пътува към мен и скоро ще я монтирам, като ще направя да има надпис като светне стопа. Колебая се дали да е баналния надпис "COUPE" или нещо по-така...Другото, което ще сменя е окачването. До седмица - две, ще взема регулируемо окачване (койловери дето му викат). Само пружини ще са. Скоро зимата ще дойде и да съм подготвен. Един дросел на 60мм мисля да монтирам. Той е от двувалка без мапсензор отгоре и ще трябва да правя външен.

Колеги вчера си взех колата За сега съм минал 250км и нямам проблем. Сменихме гарнитурата с на з6 и нови болтове за всеки случей. Аз също мисля, че не е нужно да се сменят в мануала си пише колко трябва да са дълги. Все пак колата си върви добре. Забелязах, че ми даде грешка номер 17 (VSS = SPEED СЕНЗОРА) и ми спря витека. Прекъсвача ми отиде на 5000 при 3-та предавка. Изчистих решката тази сутрин и се надявам да се е оправило. Сега една бяна за добре дошла и ГАЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ. п.п1 Това на задния фон е вино :D п.п2. Искам да благодаря отново на Боби от София за оказаната помощ! Да не казвам, ама без него щеше да ни е много зор! Поздрави за сега... проекта продължава!

Оп

Вчера я вкарахме отново в бокса за смяна на гарнитура. Да се надяваме, че проблема не е от главата. Ще замерим блока и ако се налага ще се шлайфа. Взех нова гарнитура на "ЕЛРИНГ" за д16з6, че е по-дебела от на д16у8 и нови болтове на "Виктор... нещо си там". Ако проблема се реши, веднага тъгвам за София при Боби за настройка на компютъра, че ми дава много голям разход в града.п.п а аз си мислех до Германия да пътувам с нея :)/>/>)

Снимки на главата:Делко с 4бр кабели:Бутала PM3 в добро състояние са: Блок д15б7. Снимал съм 2-рия цилиндър е леко надран:Имам оптяжна ролка, работещ термостат, анг. ремък на 2500км, 3бр. свещи beru 4 полюсни и 1 NGK за модела.

Аз си бях с метална гарнитура но не знам дали е на ЕЛРИНГ. Сега ще сложа нея марка, ще шлайфаме блока ще огледаме главата за пукнатини (силно се съмнявам ако има да я видиме) и ще използвам старите болтове. До колко знам ако не са разтеглени няма проблем да се ползват пак. Тия дни се надявам да взема частите и да я отворим. Ще споделя какво е станало в края на краищата, като отворим ще разберем. Майстора ми се оправдава с това, че като ми казал да сложа нови болтове, не съм го послушал. Болтовете им нямаше нищо. Сега за ремонта ще трябва да си купувам всичко на ново...

Да не казваш, че d15b2 няма да стане кадърно колкото и да го правим?

Ходих да го проверя двигателя за духнала гарнитура, като проверихме охладителната течност за наличието на газове. Оказва се духнала гарнитура. :( Сега следва отново отваряне нова гарнитура елринг метална и нови болтове за блока, защото ми казаха, че старите не можели да стегнат както нови.

Колеги махнах термостата и я затворих без него. Направих 1/2 кръгчета... вкарах я във витек и забелязах че температурата си седи на средата даже малко под нея. Впечатление ми направи това, че долния маркуч на радиатора не бе толкова топъл... много малко. При опита без термостат не ми наду разширителния съд? Дали просто някъде е засмукала много въздух?

Има ли някакво значение това, че сме сложили метална гарнитура от d16y8 на д15б2 блок (главата е y8). Мисля, че правилно сме постъпили?

Колега главата е шлайфана 5 десети не ми се иска още шлайф. Ако се окаже гарнитура, как това да го избегнем да не се повтаря? Предполагам проблема е в блока. Трябва да се челоса.

Благодаря ви колеги. Както казах вчера смених капачката на радиатора и днес покарах малко извън града. Отново същата работа. Забелязах, че по баир нагоре стрелката на температурата се повиши а на равен път се върна средата(сиреч играе нагоре надолу)?! Веднага ми хрумна, че сигурно имам въздушна тапа. Другото, което забелязах е, че долния маркуч на радиатора не е топъл толкова колкото горния. Може би термостата не бе отворил колкото трябва. Но проблема не е от термостата оригинален е и работи. Забелязах, че разширителния съд се бе напълнил пощи до горе и при форсиране на двигателя антифриза вътре вреше и бълбукаше. Имам бял пушек и ми се струва, че е повече от нормалното. На газанализатор ми дава, че на празен ход е доста обогатена от към гориво (4.75 въглероден оксид при максимална за модела 3.50 за тези който разбират). Утре ще се мъчим да обезвъздушим. Все ми се струва, че е има въздух някъде около датчика, който преди време смених и от там да е засмукал въздух. Ако не ще отида да проверя за наличието на газове в охладителната течност...п.п. пфффффф край няма ли вече... не мога да и се нарадвам като хората, чак почна да ми писва.

Проблема ми се оказа капачката на радиатора за сега не избива през разширителния съд. Аз се опасявах да не е духнала гарнитура, но не е още изключено и това да е станало. Какви са симптомите ако е духнала гарнитура?

Оп

За сивик 4-та: 1. Нов Мигач/Габарит с фасунка още в кутията. Мисля, че е за преди фейс! 8лв 2. Носач горен ляв със изваден шърнир и здрави селенови втулки. 10лв 3. Ръчен механизъм за прозорците на вратите. 5лв/бр За 5-та: 1. Оригинално гърне в много добро състояние. 50лв 2. Капачка за радиатор в отлично състояние! 5лв 3. Сток колектор 4-1 без ламбда сонда без фланец отдолу с предпазителя. Давам и нова гарнитура за него. 20лв 4. Табло с обороти, километраж и т.н. 15лв 5. Сток пружини от 5-та купе. 40лв За CRX 2-ра: 1. Спойлер от VT в отлично състояние! 35лв 2. Оригинален черен спойлер в не-добро състояние! Договаряне 3. Голямото табло от преди фейс. Договаряне 4. Генерация за црх на 50мм на няколко месеца само. 20лв 5. Ръчен механизам за прозорците на вратите. 5лв бр. 6. Дросел д16з5. Към него мога да дам паричка на 60мм ако някой иска да го разтърже. 25/30лв 7. Капачка за радиатор в отлично състояние! 5лв 8. Ляв стоп за преди фейс (пукнат леко). 10лв. 9. Казанче за твърди частици. 7лв 10. Десен габарит (пукнат). 5лв 11. Сейници. 3лв/бр 12. Оригинален волан. 10лв 13. Машинка заключващ механизам за задната врата (багажника). 5лв Други: Спортен въздушен филтър K&N тип конус. На 200км е. 25лв

Лагерницата вече 500км се търкаля и с всеки изминал ден излиза все по нещо. То не беше счупен датчик за температура не беше и термостат не бе чудо... Препаснах клапаните, 2 пъти сменях масло и 2 пъти антифриз. Сигурно се чудите защо пък и антифриза... ами 2 пъти ми бяга през разширителния съд защото ми върти на първият кръг. тия последните са малко размазани... Сега се оглеждам за прагове от 6-та.

Да повдигнем малко. Продадени са:5. Сток пружини от 5-та купе. 40лв

Списък на някой от нещата по двигателя. За сега всичко е налично и мога да го дам цял за 320лв. Комплект оборудван блок за 200лв или оборудвана глава с делко и всичко по нея за 150лв.1. Бутала с биели - 60лв2. Колянов вал - 70лв3. Блок - 100лв4. Делко - 45лв5. кабели за свещи - 15лв6. Глава с ролка - 135лв7. водна помпа - 10лв8. Сток успускател с предпазител - 15лвСнимки ТУК до ден/2. Двигателя е с документи и се намира в Русе. Понеже ме питат държа да отбележа, че нямам инсталация, комп, всмукател.