jt26

След първите 1000 км. за сега нещата са добре. Но и времето вече не е горещо. Дано колегата от предния пост не е прав и не се случи същото и при мен.

Вече смених биалетките и шарнирите с 51220-ТА0-А02. Така ми казаха и от бултрако. Сега започва карането да видим какво ще се случи ...

Едно нещо има ли гуми или цици, няма начин да не береш ядове!

Пу, баш като ще ме няма ...

Жена гледа как мъж коси трева със скафандър. Не сдържала и го питала защота така? - Защото обичам трудностите! - А искате ли да правим секс? - Добре, но само ако е върху хамак .... прави!

По някаква причина не мога да си редактирам последния пост!? Как да е. От бултрако, по телефон и номер на шаси ми заявиха, че това е долният шарнир - 51220-TA0-А02, който предлагат за автомобила ми, на цена от 176 лв. А такъв с другия номер (51220-TA0-306) не съществува при тях!? Е*а го. Ко стаа, мо стаа тука ...

Другото интересно, че въобще не излиза този номер в доставчиците на части. Явно трябва директно от хонда да се купува.

Гледайки постнатите до сега неща възникват два въпроса: 1. Защо новият шарнир е за американски коли и навсякъде го пише за акура? 2. Как новият шарнир ще си влезе на място с тези "уши"? Дори в инструкцията от последния пост шарнира е на вид като стария. Бай дъ уей - на частите на 555 пише Маде ин Джапан. Не ги знам какви са точно. Ама ...

Действам по въпроса докато са жегите все още.

И снощи след като се прибрах, се качаме с майстора да слуша какво има по колата и да си е*е майката - звук не издаде! То по калдаръми, по ремонтирани пътища, по паважи, по дупки нарочно - тишина. Откачих! Дори хлопането при спирачка беше едвам доловимо. Но такива звуци, като от клипчето нямам. Все още. Въпреки, че на прибиране в събота, след продължителното каране се чуваше пристъргване метал в метал, но не и чак такова.

След изминати 1200 км. се оказа, че въпросният топуз 199% няма нищо общо! На продължително каране нещата стават още по зле. Предницата на колата все едно пред разпад. Ще трябва да се разглобява всичко ...

Докато сме на габровска тема: Баща извън кожата си е строил два броя момчетии, някъде 8-10 годишни, и нарежда здраво на големия: - Чисто нов потник с брат ти за 5 години му е*ахте майката ... А следното е истински случай от преди 20 години. Приятел спира минувач в Габрово за огънче, при което получва невъзмутим отговор - "Съжалявам, малко ми е газта ... "

За какво служи само един японски инженер може да каже. Едва ли ще се намери втори. При въртене на волана се чува/усеща леко притриване. Но е трудно доловимо. Тракане тропане не е имало. При ниска скорост се чува тракнето. Все още не съм успял да покарам повечко колата за да кажа нещо конкретно, но вероятността да НЕ Е това нараства след всяко шофиране. Все повече клоня към проблем в нещо на изпуксателната система, поне при мен. Освен, че проблема се случва само в топло към ту горещо време, той не започва веднага с тръгването на студена кола. Дори сутрин при 30 градуса първо палене и няколко минути движение, дори на тръгни спри, не е се долавя проблема. Сега предстоят повечко километри и като приключат, живот и здраве, ще пиша пак ...

Времето се стопли, тропането започна. Не се издържа. Премахнах вчера тази част описана в началото. Покарах 2-3 км само на тръгни спри и сякаш почукването изчезна. Ще покарам така няколко дни да видим какво ще стане. Оглеждайки та уйовина ми се струва, че болта, който преминава през планката и гумата и се захваща за желязото е поразбил дупката на планката и улеснява значително поклащането, респективно чукането. Отделно в топло време гумата омеква и допринася за проблема.

Тия с бе ЕН ветата мечтаели това да им се слува в колите ...

Колега, това е сериозен форум. А поста ти е за темата: "Интересни факти"! Моля бъди по-прецизен ...

В Асеновград видиш ли да ти идва кола отдясно веднага трябва да намалиш, защото от мен да знаеш - НЯМА да спре! Вдига ръката за благодаря, дори без да те погледне. Преминавал съм от там с автомобили с три различни регистрации (не и местната). Това, че са на стоп или обърнат триъгълник си е изцяло твой проблем. И това важи за всякакви цветове и полове шофьори. А контекста за английските мигачи - когато попитали шофьора на автобус с 40 годишен стаж, как така няма едно произшествие, той отговорил: - Никога не съм се възползвал от предимството си!

Като се има предвид, че Хаимбоаз до преди 2-3 години нямаше Акт 16 има ли смисъл да коментираме ...

Ако 5 пъти ти ударят колата на паркинг и има двустранен протокол защо да си рисков? Кое точно те прави рисков? Че ходиш да си пазаруваш ли? Ако завеждаш щети от собствена неграмотност е едно, ама когато си невинен защо трябва да те товарят!?

Някой може ли да обясни как се стига до този датчик за своетлините, който е пред огледалото за обратно виждане? Как се маха пластмасата от към купето, която го закрива?

Да ви кажа честно, без да омаловажавам усилията за икономия или да ви поучавам!!!, но не ви разбирам целите и мотивите да прекарвате, поне за мен, излишно време по пътищата. Търново - Истанбул - Търново, с максимално разрешена скорост на всички места, а на някои и над, със 70-80 км. в самия Цариград, и едни десетина километра там първа втора, един час на границата без да се гаси, климатик без да бъде спиран, колата на пълно-пълно показа 5,6 на 100. Какво повече да искам?

Още от серията интересни факти: Мъж, прибирайки се по-рано от работа установил, че водопроводчиците за да не си цапат гащеризоните работят голи.

То това е за темата "Интересни факти", но ще го побиликувам тук ... за всеки случай: Ако майката е със силикон, то и дъщерята ще е с малки сиси!

Да не пускам нова тема, дано колега не възразява. Наскоро смених тръбата на ЕГР, няма да обяснявам защо, но след това изчезна хладното наклиматроника. Дали е съвпадание или при смяната, майстора е направил нещо - ударил, пробил, разхлабил? Или самата смяна има нещо общо с тръбите на климатроника? Къде според вас може да е проблема?

Каква култура, какви 5 лева. Прибирам се от Враца до Търново днес. Три пъти до Севлиево трябваше да намаля за да не стане страшен сакатлък. Като двата пъти се наложи да спра колата съвсем, а единия дори да отбия вдясно. И за капак един тир се опита пред очите на десетина коли, изпреварвайки свой колега, буквално да премаже колата насреща. Така се сви в неговото платно, че как не се поднесе ремаркето, физикато още не може да го обяси. Добре, че нямам коса и няма какво да побелява, но ако имах вече можехте да ми викате Снежко ...