Robben

Колега, и при мен се получаваше така. Бъди настоятелен, понякога 20 пъти ги включвам и изключвам, докато го изплюе. Рано или късно ще зацепи и ще излезе.

Само в движение. И много рядко-веднъж в седмицата примерно. А тоя въздуховод пише, че е за 2.4, дали е съвместим с 2.0? https://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/28196-vzdukhovod-17228raaa00-gpphd000-honda-accord.html

Да, на бензин, на газ-толкова си ги държи. Стабилни са, не играят. Със съединителя мисля, че няма проблеми, освен скърцащия педал. Факт е обаче, че откакто почна това гаснене, то се случва само при натиснат съединител, може би една идея по-продължително преди намаляне, което не знам каква роля играе.... Свещите са нови от Бултрако, кабелите също. Бобините са ок, клапаните регулирани наскоро, филтрите-газов, въздушен, маслен на около 3к км. Дросела е изчистен... Единствената нередности, която открих, е въпросния скъсан маркуч... Утре ще го увия с това, дето колегата по-горе постна, докато намеря здрав и ще видим какво ще стане. Като има развръзка ще напиша какво е станало.

Дросела е чистен, газаджията каза, че всичко точно, просто колата държала ниски обороти. На кар сканера ги показва около 600- 620, понякога падат и малко под 600. Гасне рядко, веднъж в седмицата примерно, само при едно положение-при натиснат съединител, преди смяна на предавка от 3та на 2ра най-често. Доста дразнещ проблем Тоя iacv къде се намира? Колата е 7ца, 2.0 2003

Колеги, възможно ли е от туй нещо Хондата чат пат при свободна в движение да губи обороти и да гасне? Подлежи ли на някакво лепене или увиване или директно към магазина да се насоча😀

Аз като взех колата, първата ми работа беше да махна емблемите, да ги намажа с поксипол и да ги върна обратно. Някак си така ми е по-спокойно😁

Колега, колко време чака часта, че на мен ми се обадиха преди 1 месец, че е поръчана и оттогава ни вест, ни кост😀

Преди 4-5к километра са сменяни. Колата и от предния собственик, и от мен се обслужва безкомпромисно. Със сигурност ще отида и за второ мнение.

На газ. На бензин е почти същото положението. Без никакви консуматори. Не броя, че дългите играят ролята на дневни, настроени са на 50%. С включени къси отива на 700-750. А всъщност, понеже имам колата от половин година и още не съм я изучил напълно, какви са нормалните стойности на тия обороти?

Свещите са на 1г., клапаните преди няколко месеца ги регулираха. Ще видя как ще се държи известно време и ще я закарам за чистене на дросела. Въпросът е дали ще има ефект и ще се покачат ли?

Здравейте, колеги. Ще използвам темата за да не разводнявам излишно. Акорд 7, 2.0 бензин в колата. Та по темата. Няколко пъти изгасна на газ по един и същ начин- при намаляне от 3та на 2ра преди легнал полицай или завой. Малко след това, при престой на място заработи на 3 цилиндъра и чека започна да мига- изкара P0301. Изчистих я и преди да ида при газаджията я карах 1 седмица на бензин да имам становище, около 250км. Проблеми нямаше никакви. Вчера отидох, изложих гореизброените, закачи я и каза, че проблемът е в колата-държи ниски обороти, около 550. Прикачвам клип на газ и снимка как стои стрелката, нормално ли ви се струва и трябва ли да се предприеме нещо от сорта на чистене дросела и стъпковото? SVID_20220201_170940_1.mp4 SVID_20220201_170940_1.mp4

И другия член на семейството, който служи вярно вече близо 15г. и наближава половин милион километра🦾

Стара, ама лачена😁

Колеги, да напиша какво се оказа, може да съм полезен на някой, ако му възникне подобен проблем. При смяна на маркучите, тоя който пробвах е бил замърсен и са влезли някакви боклуци в системата. В сервиза я прочистиха и си сложиха оригиналния маркуч. Цялата система сега си работи коректно, спирачките са си екстра. Изводът е да внимаваме и проверяваме какво слагаме, че се берат ядове после 😀

Утре ще взема изолирбанд и най-дългите човки, и ще видим ще има ли ефект. Ако ли не ще подкарвам пак старата Мазда, докато дойде тоя маркуч😀

Ясно, благодаря, колеги. Скобата не можах да я набутам до края, щото не можах да бръкна с клещите до там. Ако увия маркуча с нещо, където е цепнат, ще има ли ефект, щото сега се консултирах с един френд дето бачка в магазин за авточасти и каза, че оригинален ще дойде до 10 дена?

Мисля, че го сложих както трябва. Погледнах го и не ми се вижда да е спукан. Факт е, че при първото изваждане го дръпнах бая, къде може да се е разхлабило нещо? Одеве открих, че при палене педалът не омеква веднага както преди да ги разменям, а чак след като търга. При еднократно натискане на спирачката в движението всичко е ок, но след всяко повторно се втвърдява, докато не се подаде газ и повторно да се използва... Май ще трябва да се ходи на майстор...🙂

Колеги, здравейте. Предварително се извинявам ако е дискутиран подобен проблем, не намерих тема. Колата е Акорд 7 2.0 бензин. Смених въпросния маркуч от снимката, защото на изгасен двигател педала на спирачката беше твърд. Нямаше ги характерните 2-3 натискания на студен двигател преди да се втвърди. След запалване всичко беше ок. Сложих втора употреба и положението остана същото... Веднага си върнах моя и тръгнах. Проблемът дойде в едно нанадолнище, когато след няколко натискания на спирачката, 2 или 3, педалът стана твърд? Преди размяната на вакуум маркучите подобен проблем не е имало и спирачките работеха отлично. Откъде може да е дошъл проблема? Благодаря предварително.