MilenG

На фейсовите модели има ли го този "проблем"? Решетката е малко по-различна, но не ми се дърпа за да проверя

Изгледах го с кеф вчера. Според мен можеше да избере някоя кола с повечко екстри, особено като я сравнява така разпалено с Мерцедеси и БМВ-та. Тогава със сигурност щях да дразня повече колегите, които са основно с изброените марки коли

Хванах я зад вертикалните ребра със тънки черни свински опашки - само главата им се подава отпред на решетката и не се вижда почти. Реално това е да не падне напред, иначе вятъра ги натиска към ребрата. Скицирал съм горе-долу. Черното е решетката на колата, оранжевото - моите мрежички, а зеленото - опашките.

Не съм бъркал никъде, отвън са монтирани и лежът в/у двете вертикални перки, които свързват хоризонталните ребра. Иначе металната мрежичката от магазина си я взех 20/50 см - 7 лв. И после с една по яка ножица и клещи. Преди това обаче си направих шаблон от картон, да пасва що-годе на дупката.

Ще видим, за сега не ми се занимава. А и основната цел беше да не свири.

Днес с цената на доста кожа от пръстите, успях да оформя решетките от металната мрежа, дето бях купил. Извивката е доста кофти и мисля, че все пак стана горе-долу прилично. Най-хубавото в цялата работа е, че успяват да разбият потока на въздуха и от свиренето няма и следа. Днес я поразходих по магистралата. На снимките не се виждат хубаво решетките, понеже останалата част от колата е по-светла. Но мисля, че ще добиете представа горе-долу. Реално трябва да се вгледаш, за да видиш че изобщо има нещо там.

Странно, при мен даже на телефона се отваря.

Намерих едно полезно сайтче: https://www.automobile-catalog.com/make/honda/accord_8gen/accord_8gen_ii_sedan/2014.html Има и за по-стари модели. Намираш си колата, която те интересува, отиваш на [Continue to detailed specs & photo --->>] бутона и после гледаш в данните има една секция на 1000 rpm на всяка скорост с колко се движи колата. Например моята: 1000rpm speed: (km/h/mph) I: 8.6 / 5.3 II: 14.9 / 9.3 III: 21.6 / 13.4 IV: 27.4 / 17 V: 33.8 / 21 VI: 38.9 / 24.2 После делиш желаната скорост на съответната предавка, да кажем 140 на 6-та: 140:38.9 = 3,599 ~ 3.6 Умножаваш по 3.6 х 1000 = 3600 оборота на 6-та при 140 км/ч Което е абсолютно същото, което ми показва на мен на оборотомера.

Не свири самата решетка, а най-вероятно нещо зад нея. Може и покрай тромбите да завихря. Може някой ламел на радиатора да се е огънал от камъче... Но със сигурност затваряйки 2-та отвора, свиренето изчезва. А отзад няма къде да заседне нещо - директно се вижда радиатора.

Аз съм с "фабричните" гуми 205/60 R16 и на 140 ми е една идея над 3500 - както е на втория клип. Този на първия може и с различни гуми да е. Доста ми се виждат оборотите за 130 км/ч.

При мен на 2.0 с ръчни скорости оборотите са с една идея по-ниски на тази скорост. Около 3600-3650 при 140 км/ч. Както на този клип:

Изобщо няма да се занимавам с откачане, отвън през решетката ще се опитам да сложа мрежичката, тя е тънка алуминиева и доста гъвкава. Ще видим какво ще се получи. Но това в събота

Мерси за предложението, аз намерих вече в youtube- а за преди фейсовата и исках просто да съм сигурен. Ще пробвам отвън, имам няколко идеи. Ако не стане много грознo, ще кача снимки

След 1 ролка хартиено тиксо, 3 часа и около 40 км тестове, успях да хвана откъде идва гадното свирене. И както обикновено става - се оказа от най-малко подозирането място. След затваряне на най-долния от 3-те отвора в предната решетка, свиренето изчезна. Трябва да се затворят и 2-та - отляво и отдясно на емблемата, иначе звукът остава, но е по-слаб. В първия момент бях на 100% сигурен, че се получава завихряне от отворите на тромбите, които са точно там. Успях да им залепя отдолу отворите, но свиренето не изчезна. Кой знае в какво завихря, но там е доста трудно да се ръчка. Сложих 2 картончета колкото да спират въздуха и на прибиране днес тествах различни скорости от 100 до 140 и нямаше и помен от проблема. Мисля да опитам да сложа една финна метална мрежа там, с идеята да наруши потока на въздуха и да не свири, че не ми се иска да го затапвам изцяло целия ред. Гледах разни клипчета и казват, че за да се свали предната решетка трябва да се сваля цялата броня. Някой дали го е правил без сваляне на бронята? Може ли от горе да се достигнат долните щипки, които държат решетката към бронята? Може и отвън да измисля нещо, но няма да е толкова естетично

Намерих нещо интересно и утре мисля да тествам. Точно това не съм го облепял: https://honda.oemdtc.com/398/wind-noise-from-the-drivers-or-front-passengers-side-window-2014-2015-honda-accord Това и на отворен прозорец и врата, пак би свирило, тъй като е от самото уплътнение.

Проверил съм. Нямам сервизни акции. Колата е края на 2014, явно вече са били "оправени" дефектите. Но пак ще мъча нещо по тях уикенда. Евентуално ще проверя и предната пластмаса, откъдето се оттича водата. Ако открия ще споделя. Надеждата ми е някой освен от вратата и лайсните да е имал този проблем с някоя друга част от колата. Иначе ще трябва да возя жената на предния капак да слуша откъде идва ... ама се дърпа нещо ...

Забравих да кажа - и 2-те лайсни съм ги залепил допълнително и нямат помръдване. Наистина се бяха скъсали по средата и се крепяха на краищата само. А и както написах ги облепих целите + там където прилепват към стъклото и колонката и все тая. За уплътненията на вратата - мазал съм ги със силикон есента, освен това я отварях в движение една идея и не спира да свирука. Пълна гадост.

Здравейте, Освен, че Акордът е един прекрасен автомобил, се оказа и доста "музикален". Взех го май месец и цяло лято не съм имал никакви странни звуци по време на движение. До момента, в който външната температура започна да пада под 15-на градуса. При скорости над 70-80 започна да се чува тихичко свирукане от насрещният вятър. Колкото е по-студено навън - свири по-силно. Звукът идва някъде от шофьорската страна или централно отпред. Трудно е да се каже. С една ролка хартиено тиксо започна борбата. Имам чувството, че облепих всичко възможно отпред и от страната на шофьора, но гадния звук не се промени, нито изчезна. От какво не е свиренето (според мен): - шофьорското стъкло - при отворено се чува същия звук, засилен и примесен с грохота на вятъра. - уплътнението на вратата - открехнах я леко в движение + облепих я цялата по рамката с хартиено тиксо - няма промяна. - облепих като мумии 2-те странични лайсни на предния прозорец - няма промяна - облепих горната гума на предното стъкло + от долу също - няма промяна - облепих цялата шофьорска чистачка - няма промяна - карах за малко със затворени огледала + облепих цялото шофьорско с тиксо - пак няма промяна - залепих от фара до предното стъкло фугата м/у предния капак и калника - няма промяна Звукът не е дразнещ в купето, но се чува м/у песните и понеже ЗНАМ, че е там, и се вслушвам и се нерва. Днес примерно колата беше на слънце и навън беше около 11 градуса. Като тръгнах по магистралата нямаше просвирване първите 5-10 км, после явно съответното място се "охлади" и пак се разсвирука. Предполагам, че е пластмаса или гума някаква. При силен страничен вятър, свирукането изчезва, явно се получава само при идеален насрещен поток. Надеждата ми е, някой да е имал такъв подобен проблем и да сподели.

Явно няма. Като се замисля в книжката пишеше редовно да си преглеждаш светлините, едва ли щеше да го пише ако имаше система за следене.

Здравейте, Някой знае ли дали Хонда Акорд 8 има екстрата да ти сигнализира като имаш изгоряла крушка от габарит или стоп светлините? Не намерих споменато нещо подобно в книжката за колата, но може и да съм го пропуснал. Засега нищо не ми е горяло, иначе нямаше да ми се налага да питам Преди това имах Фиат Мареа 97 година и го имаше като екстра. Доста удобно, светкаше даже като изгори крушка за осветяване на номера.

Мисля, че са тези металните, но не съм ги гледал отвътре как изглеждат. Не казвам, че работят неправилно, а че няма откъде да прочета при какви обстоятелства алармира системата. След гасене и палене не изчезва алармата, докато не понапомпам съответната гума. Примерно на едната ми показва 2.2, а на другата 2.1 или 2.0. Но не го намирам за някакъв проблем, по-добре е да са равномерно напомпани гумите. А и като светне алармата не е нужно на момента да спираш и да помпаш - караш до където си тръгнал, като хвърляш по един поглед, дали случайно няма да спадне още и наистина да е спукана гумата.

Моята е краят на 2014 и също ги има. Модификацията е Elegance, така, че едва ли е "екстра" . Може би са влезли, като задължително изискване в Европа, някъде по това време. Интересно ми е, че ми святка за гума, даже и да не е спукана (2 пъти за 6 месеца). Явно при разминаване на налягането м/у 2-те предни или задни примерно с повече от 0,1 и светка - обикновено след около 20-30 мин каране. Слагам 20-30 помпи на съответната гума и гасне. За жалост в книжката на колата изобщо липсва описание на тази "екстра" и не мога да преценя какъв й е алгоритъма на алармиране.

В Бултрако видях една - https://www.bultraco-sofia.bg/avtomobili_s_probeg/honda-accord-24-i-vtec-executive Единствено не е фейслифтова, но пък предполагам км са истински (то остава и там да не са). Малко скъпичко идва, но може би има опция за пазарлък.

Според мен е нормално да има голяма разлика в километрите на автомобилите, закупени и върнати при същия дилър. Предполагам голяма част от автомобилите, които се връщат на 4-тата или 5-тата година в БГ, са били на фирми. В зависимост кой обаче я е карал колата (шеф или е била за работа), съответно км доста се различават. Лично моята е била карана от шеф в една застрахователна компания (намерих му забравено пълномощното в жабката, след което, разбира се, го унищожих). За 4 години - 74К. Освен това от сервизната книжка също се вижда, че км са минавани горе-долу на равни интервали. Не мисля, че някой уважаващ себе си дилър, че започне да фалшифицира и сервизни книжки.

Намерих го! Точно както казахте - на табелката с VIN-a. Благодаря на всички за помощта!