
Rakeem
Фен-
Мнения
1882 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
34
Rakeem last won the day on Април 11
Rakeem had the most liked content!
Обществена Репутация
855 ExcellentОтносно Rakeem
-
Ранг
Опитен
Profile Information
-
Кара
Honda Civic 8th 1.4i-dsi
-
Пол
Мъжки
-
Място
София
Последни посетители
7270 профилни разглеждания
-
Пост-ковид спекула, някаква диагноза е. Иначе не мисля, че проблемът ти е в релето, но ако държиш BOSCH 0 986 AH0 092. Аз съм с такова и си бачка.
-
Карай я направо в специализиран сервиз за климатици да ти проверят фреона и да сипят и масълце, може да спрат шумовете и климатикът да заработи. Явно все по-големи специалисти работят в тия сервизи и даже елементарните проверки не са нужни, за да диагностицират. Пък и защо да го правят, като може директно да си сменят части, докато налучкат. ПС: Не го пускай повече, че работа на сухо, хич не е добре за компресора, той може и за това с 300 зора да е зацепил.
-
Какво правиха в тоя сервиз, компютърна диагностика при проблем с климатика? Не знаеш ли дали са проверили фреона? Възможно е проблемът да е в компресора, но все пак налягането в системата трябва да е значително по-високо от измеренето, което се мери с манометър, а не с диагностика.
-
Най-добре ходи при майстор на климатици. Ама провери все пак дали перката включва и огледай радиатора на климатика в какво състояние. Някаква защита се активира, ама дали е по-температура или по налягане, може само да се гадае.
-
Това не е блокирал компресор. Фреона проверявал ли си го?
-
Нямам идея дали диагностика би го засекла(дори и на живи данни с хдс), особено ако е интегриран алгоритъм и проблемът е във високата температура. Колко пъти ти го прави този номер и при какви условия? В движение прави ли го?
-
Те май и двете перки се включват при загрял двигател, независимо от това дали работи климатика. Може да има някаква защита и да изключва климатика при прекомерно висока температура и работа на място, все пак кондензатора прави яко жега, а здравето на двг е приоритет пред комфорта за еку-то.
-
На мен ми звучи сякаш зацепва, завърта и изключва. Трябва да се провери налягането в системата(в момента, който го прави), може да е високо и пресостатът да изключва, или пък да е дал фира и на топло да изключва или пък някой температурен датчик. Перката на климатика/кондензатора включва ли се? Пробвай на напълно загрял двигател да го включиш за сефте.
-
Аз извадих късмет, че стана, тъкмо когато мислех да го сменям, та добре дошло, че много му дойде на това акумулаторче, гледам тук оригинални едвам изкарват 5г.. Днес го монтирах и запали без никакви грижи, така че при 8-а сивик може да сте спокойни, че няма да има драми, защото чета за забравени ключове и радия, при някои Хонди. И още нещо да си имате на ум. Поръчах си го в магазин по модел и тия ми пратили с обратен плюс(всички Хонда сивик 8 са с десен плюс), та имайте си едно наум каквото и да поръчвате, системите на повечето сайтове са пълен булшит и частите, които препоръчват нямат нищо общо с модела.
-
Това са незначителни стойности. При работа на компресора се достига до 15бара нялагане, 1 бар ти е 100 килопаскала. При покой трябва да ти е около 2 бара. Тоест при теб и фреона е изфирясал. Какви са ти симптомите? Преди години на баща ми му блокира компресора и двигателят изгасна.
-
Винаги налягането се повишава при увеличаване на джантата и намаляване на профила на гумата. По правило нископрофилните гуми се карат с по-високо налягане, по обясними причини. С 0,2 до 0,3 е оптимално при скок с един цол.
-
След близо 4 дена на полуотворен багажник и крушката изцеди кучето AutoPower 35ah на 6г. до под 6 волта, даже зарядното тръгна да го зарежда като мотоциклетен. Поръчах Bosch Power PLUS 36Ah. Сега тръпката е дали ще имам ядове с паленето и с радиото, че ще се съберат близо 10 дена без ток. Задължително си заключвайте колите, ако ще и в гаража под охрана да са(така сте сигурни, че всичко сте затворили), че една малка небрежност и става така.
-
Това е бизнес, има си застраховки, ще се оправят, по-скоро ще помогна на дете в нужда. Не му е изгоряла къщата, нито се е разболял от нещо. А и ако бъдем обективни, не в един и два клипа съм ги гледал да ровят в двигателния отсек с цигара в уста.
- 1 reply
-
- 2
-
-
Интересно. Пробвай да размениш свещи и бобини, поне да ги изключиш, другите причини са ясни, сегменти или гумички. Примерно сложи свещта от 2ри на 3ти и бобината от 4ти на 3ти и ги провери пак след 10к.
-
Заеби! След тая касапница последните два дни, не знам как го пускаш сам. Това просто неандарталско племе е изгубило и последните си проценти сиво вещество! Ти му обясняваш като на едноклатъчно с ограничени възприятия да шофира внимателно, да спазва дистанция и да не нарушава правилата, защото трафикът е тежък, а то, нещото, прави точно обратното! Вчера пътуването ми по Тракия беше еменация на българския манталитет и култура в най-низшата си форма! Е няма оправия, такава ни е орисията, явно ще трябва да се трепеме по пътищата, ама с други средства, поне за да спасим някой невинен живот!