viktor11

Само при този мотор ли е проблема?

Незнам защо в България всеки се мисли за инжинер ? Щом 50 или 100 инжинера са решили че така трябва значи това е най оптималния вариянт. Ако ще юркаш колата през по голямата част от времето си вземаш ръчка. На рали пистите не съм виждал автоматик а и улиците не са състезателно трасе.....

Много благодаря за помощта !

А декларация за платено ДДС и мито ?

Това е ясно че трябва да се внимава. Интересува ме какви документи трябва да ми предоставят зада мога да я регистрирам без проблеми. Нека някой запознат или минал по този път да сподели. Благодаря.

Здравейте , харесам съм Хонда Сивик 10 генерация 2000 куб. в една автокъща . Искам да знам какви документи трябва да ми представят при покупка зада мога без проблемно да я регистриран. Ще съм благодарен за всякаква помощ.

А дали всичко е наред с колите от 2019? Искам да взема Канадка но явно заради тези проблеми няма да е между 2016-2018.

Здравейте , искам да питам как се държи колата . Пробвах две хеч и седан но жена ми казва че отзад като е седнала има едно неприятно люшкане. Вярно че волана е чувствителен но това усещане не знам дали е от самия модел или от дадените екземпляри. Мерси

Здравейте , насочил съм се към 2 ка бензин седан със CVT кутия. Искам да питам дали е по добър избор от 1.5 и дали е с прилична динамика и разход?

И аз два пъти правих динамо за една година и накрая купих ново ....

Ако се кара доста градско на къси разстояние се получава, факт. Аз поне на два три месеца я изкарвам на магистралата за час . Дизела иска път..... И да не се кара лека като пенсионер.

Да и аз имам такава и знаех че това и рейката им е проблем ако може така да се нарече. Най често се оправя по начина който описах по горе. А ако проблема е от дебитомера сваля се и със спрей спецялно за дебитомер и датчици се почиства. Не ползвай wd40. Почисти и МАР сензора със същия спрей.

Това е хроничен проблем на турбо дизела като се кара на къси разтояния и в ниски обороти. Зацапва се геометрията на турбината. Оправя се като се изкарва по често на дълги пробези ( дизела обича дълъг път) и се кара на малко по високи обороти. Другото което правя аз слагам по малко добавка на бардал BDC при зареждане. А на около 10 хил на STP Ultra 5 in 1. От тогава проблема изчезна вече над 70 хил км.

Случайно гледал ли си дали не потропва стабилизиращата щанга. Смени и тампоните с оригинални, другите заминават за отрицателно време.

Вземаш от type r и режеш както е показал колегата. Не е сложно и става уникално. Ако имаш дремел е доста по лесно.

През цялото време ли е тежък или при определени ситуации? Измери промяната на напрежение при навиване на волана плътно при първото палене, и при загрял мотор. Ако много пада волтажа тогава се върти трудно.

Свали го и виж лампичките отзад може да са заминали, или въобще да липсват.

Сега сложих оригинални, коренна разлика. В пъти по твърди от тези които сложих преди 2 хил. км. Излязоха 35 лв двата от Бултрако.

Най вероятно я е заминил за друга, затова е така.

Значи оригинални ще слагам. Благодаря

Здравейте, искам да питам какви тампони ползвате на стабилизира щата щанга? Смених моите и на втория месец пак почнах да чувам онова глухо похлопване. Търся нещо по читава, може и полиуретанови. Благодаря

Къде ремапна и колко излезе? Пуши ли след ремапна?

Всичко се прави да ни цуцат..... Ама хванаха му цаката. Първо промиват мозъците, после казват че е за наше добро и после ни го слагат. И ние доволни се обеждаваме един друг че е за добро. Големите замърсители си бълват отрови, ние плащаме.

Почисти и смажи жилото на газта. Аз имах подобен проблем на 6 ген.

Върви си колега, ако всичко е наред. Точно по баира му е силата.