ivailopp

А същият ли е и за 2.0 преди фейслифта?

Мисля, че тук е разковничето. Контролната клапа на радиаторчето. Управлява се плавно. Това е нещо ,което трябва да се провери. Колегата Gugoj може би в натам трябва да се насочи. Може би полезен клип:

Стойностите от първата сонда трябва да се сменят рязко няколко пъти в секунда.Втората сонда трябва да показва една стойност постоянно.Пробвай да свалиш Torque Scan приставката за Torque.Там може и да ти изкара някакви данни за първата сонда.Ако чека не свети предполагам майстора е разбрал ,че имаш бедна смес по тримовете... В Torque виж STFT и LTFT какви стойности ти дава и пиши.Може и да нямаш никаъв сигнал от първата сонда.Аз нямах сигнал като взех моята кола.Незнайно колко е била карана така.Смених сондата и ресет на компютъра.

Привет, а какво стана с грешката за бедна смес? И тя ли се оправи?

Мисля ,че не е задължително да играят , ако е IACV.Тя си работи,но може да е позатлачена. Може оборотите да са просто ниски или високи.

MAF сензор?Ако е след 2006... Иначе другото нещо е IACV .И това са моите идеи... пиши , ако стигнеш до някакво разрешение на проблема, че ми е интересно.Моята имаше подобни проблеми.

Освен това си виж за някакви грешки, както и да се видят тримовете. Ако няма грешка за бедна смес, това не е задължително ,че сместа не е бедна. Маслото трябва за този двигател да е 0w20. Тогава имаш максимална икономичност. Най- компромисен 5w30. Всичко останало значи увеличен разход.

Имам наблюдение върху Ланди Ренцо от октомври насам и близо 10000 км на газ. Настройката е автоматична колата си върви чудесно , грешки няма освен p0420, който си го имаше и преди това. Разход градско е 11-12 ,а навън ако я караш икономично може и на 7 и нещо да падне, иначе до 130 разхода е осем и половина девет. НО прочети първо FAQ темата в раздела за алтернативни горива. Описано е супер, само да искаш да четеш.Мисля ,че от там става ясно ,че най-важното е #КОЙ я слага газовата , а не какъв точно е продукта.

Привет, опитът ми с проблеми по автомобили е малък , но мога да кажа това , което съм чел и помогна с моята кола :ако не са установени течове на вакуум от гарнитура на колектора или маркучи (трудно се проверява всичко според мен) , може да има "вътрешен теч на вакуум/ смучене на въздух". Такъв вътрешен теч може да има от заял отворен PCV клапан или повредено серво на спирачките. Сервото на спирачките го проверяваш като стиснеш маркуча и гледаш за промяна в оборотите. Ако има - там ти е проблема. PCV клапана е нещо доста неглижирано в Бг , а нормално се сменя на 30-40000 км. Провери го задължително и го смени , ако не си го сменял. Някои хора го чистят със спрей за карбуратор, но не съм сигурен до колко се получава. Ако я смениш, може да се намали и разхода на масло. За p0420 много не може да се направи - там трябва да установиш дали наистина е той или е втората ламбда сонда. Някъде съм чел, че теоретично може да е позапушен егр клапана и да не връща изходни газове обратно в колектора и от там ниска ефективност. Ама това май е невъзможно , не знам. Ето линк за Pcv клапата , може да я провериш като я свалиш и я разклатил енергично. Ако почуква е добре, ако не - заяла е и сменяш или пробваш да чистиш. https://youtu.be/iRO-4X0jwvI

Здравейте и за много години.Пожелавам здраве и късмет, както и успешна година! И аз се включвам към поръчката и правя превода утре. https://www.ato24.de/en/ravenol-ecs-ecosynth-sae-0w-20.html Бих желал 5 литра - в момента би трябвало да е на промоция 5 на цената на 4 в момента, но сайта казва ,че е до края на ноември.Ако при поръчката има някаква разлика в цената , моля съобщете и ще я оправя. 46.95 EUR* 1.9675 * 0.95 = 87.76лв.

Колата е с механична шестстепенна кутия.Сглобка на автомобила - в Mексико и отзива наа Restless не е добра новина , дано е изолиран случай.Времето ще покаже

Здравейте ,нов съм във форума и естествено фен. Мога да допълня някои неща, но опитът ми е малък, понеже колата е на баща ми.Бензиновият двигател е 1.5 i-vtec с директно впръскване, шумен според мен, повече отколкото ми се иска особено след 3000 оборота( казвам го като притежател на хонда сивик англичанка и акорд седма генерация, според мен тези автомобили са по-безшумни) . За разхода ще споделя по-нататък(все пак не е моя, но подозирам 6-7 л/100 км )По документи я дават доста по-малко.Има старт стоп система .За да не повтарям bloiler, ще кажа, че функцията еко режим и предупрежденията(за пътни знаци и напускане на пътната лента) се изключват от бутони и колата може да не е досадна в този смисъл.Дизайнът е превъзходен, колата има простор и височина.За мъж около 180см 110 килограма се чувства добре.Идва с мултимедия, мисля с андроид , но не съм сигурен.Навигацията не е стандартно оборудване.Мисля ,че има хубави възможности тази система.Таблото те подканя да преминаваш на по висока предавка много бързо при шофиране.При паркиране назад страничните огледала се спускат надолу с цел да се виждат по-добре задните гуми( опцията се изключва мисля).Спрямо Toyota C-HR e по-висока и по-широка. Весели празници на всички!