Georgiev crv

Попълнихме протокола, аз взех оригинала, а колегата - другата част. Проблем ли е, че той отпътува надалеч, а в графа 11 не сме попълнили видимите щети, както и в схемата долу не е написано името на улицата (най - горе в протокола сме я написали, но в бързината в графа 13 съм пропуснал). Дали не може да попълним самостоятелно тези неща (защото колегата е в друг град) или пак трябва да се срещаме, имайки предвид, че протокола е индигиран? Благодаря! Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Значи няма да мине без двустранен протокол? Мога да заведа паркинг щета, или е по - добре с двустранен, за да съм сигурен за каското? Благодаря и весели празници на всички! P. S. - тази информация за паралелно работещи датчици, както и цената им леко ме смути... Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Здравейте, да споделя нещо с малко въпроси. Днес една кола пред мен спря рязко, аз успях да спра без да я блъсна, но младежа зад мен не успя и ми нацели бронята (тук е момента да спомена, че другата кола беше жалка гледка откъм броня и маска). За радост, моята кола се размина с леко вдлъбната и надраскана броня на едно място, и за жалост - строшен заден фронтален парктроник... За добро или зло, оказахме се познати и си стиснахме ръцете на двустранен протокол, който ще попълним евентуално утре. Моята кола има и Каско. Въпросът ми тук е - има ли смисъл да заявявам щета по гражданска, или да си ползвам само каското? Втория въпрос - може ли да се оправи само със смяна на парктроник (висеше на буксата си, но нямах време в дъжда да оглеждам какво е счупено по стойката му? Така, по спомен - частта с парктроника се закрепва на конзола към бронята. Конзолата очевидно е счупена, но парктроника си бачка, независимо, че постоянно свири когато дам на задна. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Гледай чипа му да е J2534. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

От горепосочените всичко е MediaTek, едва ли има съмнения е тази посока. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Тъничка ми се вижда, макар да са се постарали да го прикрият на снимките. За тази долу не мога да изпадна в подробности, но човека, на когото я продадох беше много доволен. В моя случай си дойде до пощата, но това е много късметлийска работа. € 92,12 30%OFF | Auto Radio 2 Din Android GPS Navigation Car Radio Car Stereo 7"1024*600 Universal Car Player Wifi Bluetooth USB Audio https://s.click.aliexpress.com/e/FVJqbKJe Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Извинявам се, обаче версията от AliExpress със 2 гб ram е на смешната цена около 200 лв. С ДДС, евентуално мито и такси по освобождаване най - много да скочи на 300. 200 лв разлика не са малко, аз бих поръчал от Алито, особено и с оглед на големия екран. А за гаранцията... Откъдето и да е, си е жив късмет. Между другото, поръчвал съм подобна за предишната Хонда, и си дойде по чудо до пощата. Продадох я, защото продадох и колата, и не ми вършеше работа тогава. Сега съм с оригинална навигация и съм в чуденка дали да не си взема една "китайка". Някой да ме разубеди бързо, моля! [emoji23] Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

И от мен един рапорт за същия проблем - ляво шофьорско огледало избръмчава и щраква накрая, все едно се отваря. Но движение реално няма, само бръмчене и щрак накрая. Не го прави всеки път, а по - скоро в около 10% от случаите. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Здрасти, винтовете колко дълги трябва да са? Питам, защото не искам да уцеля калника зад пластмасата. Аз ще сложа парче черен плексиглас Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

+ и аз за поръчка Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Днес свалих клапана, филтърчето отделно го "изтръгнах" от стойката му, извадих кечето и го изпрах с изопропанол. Соленоидния клапан го продухах с WD40 като му подавах 12 волта за смяна на посоките на продухване. Отделно контактите напръсках с контактен спрей за всеки случай. Монтирах го и си пее засега. Ако даде отново грешка , ще трябва да го сменям.

Снимките са в майстора, но на 205 000 км моята изглеждаше като стар, нечистен комин - всичко беше набухано със сажди, направо се чудя как е работил ЕГР. Почистване на ЕГР + пътищата =100 лв +1 кофа сажди аванта Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Благодаря, много изчерпателно обяснение! Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Emicha - при теб, откакто си минал на Акордов клапан, филтъра е заедно със соленоида (на пост 19, моят е под номер 1). Както и да е - и при мен след 1500 км отново светна. Изчистих грешката и си бачка, но скоро трябва да намеря време да го сваля и изчистя като теб. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Колега - честито за уникалната придобивка, със здраве и кеф да я ползваш! Аз самият исках точно такава внос от Щатите, в Германия имаше една точно такава внесена, но стоя малко време в Mobile de. Това за мен е идеалната конфигурация - 2.4 бензин CR-V III! И парите ѝ изобщо не са много за състоянието, което описваш. Който не се е ровил по обявите за точно този модел, само той не знае... Дълги и безаварийни километри ти желая! Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Имам познати, които са взели от САЩ американската версия 2.4 двигател и са много доволни. Филма по избирането, транспорта и регистрацията обаче е дълъг. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Малко ъп - вчера ми изчистиха ЕГР и колекторите - всичко беше брутално задръстено... Оттогава съм минал над 300 км. Колата се държи чудесно, и не излиза никаква грешка. Моето лично мнение е, че от саждите актуатора на IMRC не е можел да затвори нацяло клапана всеки път и оттам тази грешка incorrect valve position. Ако въпреки всичко се появи отново грешката - ще пиша, и чак тогава ще го изчистя. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Филтърът е оградения в червено цилиндър, номериран с цифрата 1( снимката ми от пост номер 19). Проследил съм маркучите и съм сигурен, че е той. Както и да е - изглежда никой тук няма опит в тази посока и ще експериментираме Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Може би не съм уточнил правилно - имах предвид как се сваля само филтъра

Качвам тази снимка (актуална), с два въпроса - това номер 2 е филтъра. Искам да го почистя, но как се отваря, или пък се продухва със сгъстен въздух? Второ, как се сваля (ако се сваля), за да мога да го сменя? P.S. , трети въпрос - че ще се сваля соленоида е ясно, четох в чу жди форуми как се тестват и почистват(след което работят нормално) - elеctrical lubricant, което нищо не ми говори. Може би контактен спрей, който обаче има и смазващи свойства. Посъветвайте ме за марка и тип такъв лубрикант. Благодаря!

Всъщност, не съм обърнал внимание този маркуч 4 къде отива. Може би и той завършва някъде с филтър. Гледам снимката на Акорда и се чудя дали този филтър не взима атмосферен въздух щото друга логика няма поне визуално.

Нямаше никакви симптоми, дори го забелязах случайно чека, че е светнал. При второто светване (след изчистване на грешката) вече бях подготвен - в началото колата набираше бавно, но след като е сработил отново клапана, си тръгва както преди. Чек енджина си остава светещ, защото грешката е записана като permanent, обаче клапана вече си работи нормално. Уточнявам, че това е на база мои наблюдения и изводи. Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Всъщност, моята снимка е от мрежата . Когато, ако изобщо имам възможност ще сваля капака и ще видя. Хондата е 2008 I-CDTI, значи трябва да има филтър. Благодаря! Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Благодаря, къде да търся? Вакуум клапан ли, защото за "соленоид" нищо не излиза? Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

Благодарности на Emicha и неговия линк, обаче прегледах цялата тема от 200 поста, но освен Mugen тунинг, дизайни, мотори и т.н, не видях нищо, свързано с този IMRC клапан... Затова повдигнах тази тема, та ако някой го е правил, или му предстои (155£ е най - евтиния соленоид) да споделя тук. Изглежда не съм единичен случай. Ако има надежда с почистване да се оправи, моля знаещите да споделят Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk