V4st*r

Явно, прискърцването явно няма да е от опиращи накладки защото днес направо дрънчеше. Като слязох, предпазителите на дисковете целите нагънати. Вече 2ри път ги прави, а са станали още по-зле..... Сега съм в шах къде да ги дам да ги оправят. А педала на спирачката пак така си беше като бетониран преди да запаля двигателя.

А как намирате V6 мотора откъм вибрации? Има ли лека вибрация ако се докосне волана при спиране на светофар? При стартиране на студен двигател усеща ли се нещо като пулсиране, сякаш изпомпва маслото на двигателя или може би на автомата?

Значи, ако натисна лекичко спирачка, но колата да продължи да се движи, звука изчезва. Щом отпусна спирачката, почва пак. Другото: на пипане джантите са с нормална температура, апаратите също, само дисковете са горещи, парят, но не успяват да ме изгорят, последно през лятото ги пробвах след дълъг път

На апаратите отпред сложиха нови накладки. Но не знам дали човека е слагал нова смазка на движещите се части. А преди това, с износените накладки съм карал доста с отворен прозорец, не съм чувал звуци. Майстора беше добър, но дали се е сетил за нова смазка.... А относно твърдия педал, някой да е открил нещо конкретно?

Т. Е. накладките не се прибират? Това ще се оправи ли ако на апаратите се сложи смазка?

И на тези отпред. Като блеснат в огледалата, нищо, ама НИЩО, не се вижда. Особено при дъжд е много гадно ако зад теб карат с нелегален ксенон или ЛЕД

Това нещо го има и при мен. Престои няколкодни и педала не можеда се натисне. Но също така при движение, след като позагрее, започва да се чува и нещо като леко проскърцване/ припяване от някое от колелата. И честотата му е пропорционална на скоростта. Тихо е, чува се само на отворен прозорец и по-ниска скорост. И като натисна леко спирачката - спира. Като я отпусна, почва пак.

Не знам аз се качих от европейския Акорд на американското купе и много се накланя. Но тези койловъри се предлагат само в САЩ, и ако цената е примерно 800$ за 4-те, доставката е 600, абсурд!

Колеги, а някой да е имал впечатлението, че купето много се накланя в завой? И да е мислил за спортни койловъри и какъв модел? Много съм харесал тези, но доставката струва почти колкото цената на комплекта: https://www.carid.com/2000-honda-accord-performance-coilover-kits/

Май ще трябва да отиде на стенд. Минах с другия Акорд по същата улица, трябва да се коригира малко ляво-дясно заради наклона, но общо взето волана е точно в центъра.

Бтв, по въпроса с шума, веднъж качих хлапето на съседите че много ми се молеше, първото което каза бе че била тиха.... Тяхната кола е Опел. Ситроен ZX който съм карал също беше по-шумен от Акорда. Аудио системата е добра с чист, а не думтящ бас(смятам че разбирам в областта) а ако е със система Босе, има и отделни високоговорители за високите. Хубав главен модул, например Алпайн с FLAC е всичкия ъпгрейд който и трябва

Аз не бих я нарекъл "шумна". По-скоро бясно метално куче, звука е невероятен, особено когато приближи 6000 оборота. А що се отнася до возията, с едни нови гуми, макар че е стегната, е доста комфортна, все пак е голяма кола. И точно затова има бонуса да се усеща като картинг в завоите, кефа е страхотен.

А мога ли да използвам спрей за почистване на дебитомер (пише че се изпарява и не оставя следи) или да купувам нов спрей за спирачки или универсален обезмаслител?

Сухо, да. Е газта колко да е била, остър завой, най-много до 4000, надали повече оборота да е стигнала със 116те си коня. Утре ще им кажа да я видят, а какво ще видят - др работа

Не съм видял цедка, направих ето това : Помпичката: от шампоан. Не съм купувал специална

Накратко, изнервих се да чакам да се изпълзят насрещните и взех ляв завой с много газ на 1ва (частично и за да успея да премина ПОНЕ на жълто, не че това ме оневинява) И след това ми прави впечатление че за да върви направо волана е 5 градуса завъртян надясно. Възможна ли е въобще повреда по рейката в такава ситуация или аз съм прекалено мнителен или самия наклон на пътя е виновен? Не съм пробвал с друга кола.

Аз си го обмених и сам. Изгледах си и двата варианта в youtube и предпочетох да го изпомпя от казанчето и да налея ново на 4 пъти. Поне гаранция няма да се счупи нищо. И МАП сензора, който също не искаха да го направят, сам си чистих като гледах в youtube и така....

Този т.н. "човек" три пъти ходя при него за елементарни неща и отговора неизменно е: "не се занимавам с такива работи!" С подчертана рязкост и ненавист в тона. За смяна на масло на сервоуправление отговора е: "Ако има откъде да се източи" Ако имало.... Вътре пълно с СУВ-та Мерцедес, отвън още СУВ-та на охранителни фирми....

Ами да я затварят. По-добре да си гледам клиповете в youtube отколкото да провокирам злобни хорица

За да не ме обвинявате в празни приказки: https://m.youtube.com/results?search_query=K%26N+oil+filter+leak

Благодаря.Мисля да пробвам с оригинален филтър да видим какво ще излезе. Но той е произведен от Purflux. Същия го има за 9 лв освен ако от пурфлукс не произвеждат с различно качество спецално щом на филтъра ще пише "Хонда" Всъщност разликата, така както се произнадя сервизното ръководство е 300 - 400 мл. Ако антидренажния клапан на немския филтър не си върши работата, може би това е причината? Гледах срязан филтър на Mann, там където е клапана, е хваната и капачката с прегънати навътре ламаринки покрай входящите отвори, херметизацията е смешна работа, маслото ще си изтича полекичка без проблем. Може би немците не знаят как да направят филтър с антидренажен клапан след като немските коли нямат такъв. Ако някой има впечатления от филтрите на k&n и wix? В YouTube има доста оплаквания че k&n текат, а и вече не ги произвеждат в Щатите, а в Китай и Мексико

Доста повече от 400 мл са и затова Хонда са сложили клапан, който в немските боклуци липсва:

Не. Не е. От Хонда не са го проектирали така.