Plamen-CRV

От както я имам се каня да го направя..... LLumar 15% задни врати + багажник и 88% предни врати

Според мен колегата пита за добавката към бронята. това е снимката от линка

Моята в момента е в "бокса" за същата процедура. Смяна на спирачни дискове - zimmermann, накладки EBC и нова спирачна течност.

Т: Техническа поддръжка. С какво можем да ви помогнем? Ш: Ъъъъъ... Колата не тръгва. Т: Ясно. Кажете марка, модел и година на производство? Ш: А аа... е-ли й майката! Купих я от магазина да я карам, откъде да знам Т: Добре, добре, спокойно. Ще опитаме да минем без тази информация... (въздъхва) Имате ли бензин в резервоара? Ш: Хм... Бензин в резервоара, казваш... А как да разбера? Т: Вижте на предния панел. Къде е стрелката на "Е" или на "F"? Ш: А къде е предния панел? Т: Намира се зад кормилото, ако седите на предната седалка на мястото на шофьора. Ш: Аааа! Виждам. .. Тцц... Има много стрелки, коя да гледам? Т: Търсете тази, до която е написано Е или F. Може да е нарисувана и бензинова колонка. Ш: Аааа! Виждам! Стрелката показва нула. Т: Как на нула? Ш: Аха. Точно на нула. А до нея пише "x1000". Това ли е модела на колата - x1000? Т: (дълбоко въздиша, затваря очи) Не, това не е горивото, това е тахометъра. Той трябва да показва нула, ако колата не е в движение. Стрелката за горивото, обикновенно е в ляво и по-надолу от тахометъра и на нея трябва да пише "Е", после полуокръжност и след това "F". Ш: Ааа. Виждам ,виждам! Стрелката е по средата между Е и F. Т: Отлично! Имате бензин. Сега да проверим акумулатора. Виждате ли волана? Ш: Ъхъ. Т: Натиснете точно по средата... Ш: (Чува се силно "бииииип") Аууу! Така ли трябва да прави? Т: (затваря очи) Всичко е нормално, това е клаксона. Ако работи, значи с акумулатора всичко е наред. Да оптиме сега да подкараме колата. Ш: Нали ти казвам, че не тръгва! Затова ти звъня бе, идиот! Т: (скърца със зъби) Нека да опитаме отново! Натиснете съединителя, после спирачката и завъртете ключа. Ш: Ааа! Давай едно по едно! Къде е "съединителя "? Т: СЪЕДИНИТЕЛЯ... Под волана в вляво. Намер?хте ли го? Ш: Намерих го. Т: Натиснете го докрай. Така. Сега виждате ли под волана два педала? Ш: Ъхъ. Т: Левия е спирачка. Натиснете го. Натиснате ли? Ш: Натиснах. Т: Сега завъртете ключа за запалване. Ш: Как да завъртя ключа, ако и двете ръце ми са заети? Т: Моля? Ш: С лявата ръка държа съединителя, а с дясната натискам спирачката, как да завъртя ключа, питам? Т: (задавя се от смях). Така, да започнем от начало, но този път натиснете педалите с крака. Ш: С крака? А може ли? Т: (все еще се дави се от смях) Може. Ш: Да пробваме... Уха, много е удобно... Защо не ми казахте веднага... Натиснах Т: Сега завъртете ключа за запалване. Ш: Къде е запалването? Т: В основата на волана в дясно. Ш: Хм. Тука има някаква дупка, но няма ключ. Т: Ами сложете го. Ш: Кого? Т: (губи търпение) Ключа за запалване! Ш: Как да разбера, кой е ключа? Т: (хваща се за главата) Това е най-големия ключ във връзката. Ш: Във връзката? Т: Да, там където си държите останалите ключове... Ш: Ааа! Аз я изгубих преди 2 седмици. Значи ми трябва ключ? Т: (хвърля слушалката) Туууууууу.... Ш: Ало?

Възможно е и аз да не съм прочел инструкцията му. 2-3 ми се е случвало (основно зимата) да искам колата да работи на обороти и да не ми светят светлините.

Аз бях с такъв модул на старата ми кола Пежо 406 Купе. Монтирах го в конзолата на волана и заадействаше дългите светлини на 30%. При Хонда положението е сходно - всички сигнали ги имаш на лоста за чистачките/фаровете (къси, дълги, габарити). Аз от 3 години се каня да сложа такъв модул. п.п. Може да помислиш за някое скрито ключе за изключване на самия модул при необходимост

Благодаря за отговора! Полезен както винаги. Относно предложението за YACCO, ще се възползвам. При мен експлоатацията е тежка за двигатела, каране на къси разстояния. Затова съм се спрял на по-евтиното Petro-Canada 5W30 като го сменям на 5-6000 км. пробег. Още преди да се спра на Хонда бях чел форума и придобих представа какви масла и консумативи ще трябва да ползвам. Друг е въпроса преди мен какво са сипвали.

И така ..... Днес взех колата и снимах. Пробега е 208 к. км. по показания на километраж (реален или не... в България сме) Това е цедката на VTEC-а (съжалявам за лошото качество) Това пък е другата цедка до помпата за хидравликата: А това е разпределителния вал. Вижда се как е нарушена повърхността на гърбицата на 3-ти цилиндър Надявам се да съм полезен на колегите. п.п. Бих бил благодарен на един коментар на @fenabg

Още не съм си взел колата, но не съм купувал други части. Освен цедките , които може би са били запушени и ще бъдат сменени. При предишното регулиране на клапаните (веднага след покупката) майстора каза , че вала е тръгнал но щял да изкара до следващо регулиране. Колата съм я карал само с масло от общите поръчки - Petro-Canada 5W30 и веднъж Ravenol SSO 0W30. Като отида да я взема (надявам се утре) ще снимам вала

Бих искал и аз да изкажа моите благодарности на Фена. Оставих колата в сервиз за няколко ремонта - смяна тампони на окачването, реглаж на клапани... Вчера майстора ми се обажда да ми каже, че цементацията на гърбиците на изпускателния вал е заминала. Веднага в главата ми се набива обявата на Фена. Последва обаждане и поръчка на въпросния вал. Още не бях му изпратил адреса за доставка и той звъни. Вдигам и започна един разговор за причината да се случи това. Днес вала пристигна в супер състояние заедно с други части които поръчах. Ванка, много благодаря за вниманието и времето което ми отдели. Жив и здрав да си!

Би ли споделил как го разглоби този клапан, че имам един течащ в багажника. Аз за сега съм решил проблема чрез затапване (както повечето колеги)

Таблото защо е от преди фейса 🤔

На това попаднах във ФБ

Колегата @docev е прав. Ето и схемата:

Уважаеми клиенти, уведомяваме ви, че различният вкус на дюнерите не е поради нова рецепта, а защото персоналът вече си мие ръцете!

Здравейте, за да не отварям нова тема ще използвам тази. При мен също се появиха вибрации в предната част. Усещат се като биене във волана и само когато се подава газ и се кара направо. При леко завит волан те изчезват. Ясно е, че ще се сменят карета след като премине тази олелия покрай корона вируса (то сега няма и къде да се кара с над 80 ). Бихте ли споделили лични впечатления от марка или фирма за рециклиране? Гледам в амаяма има Febest с доставка от ОАЕ.

На това попаднах във друг форум

Здравейте, бих искал и аз да се включа. Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: Ato24 Engine Oil 5W40 2x5 литра. Стойност на поръчката 2 * 15,79 = 31,58 * 1,9675 = 63 лв. Парите ще бъдат ще бъдат преведени по сметка в ОББ. Начин на получаване: Еконт

Обдухва датчика за температурата в купето. Ако го изключиш нямада работи коректно климатроника. Аз моето го смазвам с една смазка за механики. Бях я купувал преди време да смажа меканиката на едно касетофонче за колата. С такава смазка изкарва около година .

Според мен ще станат. На ЦР-В джантите са с ЕТ 50. Само това е разликата. Централния отвор предполагам Акорд е същия -64,1 мм.

И аз си получих маслото, благодаря Чавдаре!

Здравей Чавдаре, бих искал да поръчам: Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-semi-synth-10w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SEMI SYNTH 10W-40 2 х 5 л. Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1х4 л. + 1х 1 л. Линк: https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html Вид и количество: Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L Стойност на поръчката (2*12,95) + 18,95 + 4,95 + 13,95 = 63,75 * 0,95 = 30,56 * 1,9675 = 119,16 лв. Парите ще ги внеса по сметка в банка Пиреос. Доставка Еконт (без промяна)

Ето и темата

Здравей Чавдаре, и аз бих желал да се включа. Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 2 х 5 л. Стойност: 2 * 15,79 = 31,58 => 31,58 * 0.95 = 30,01 => 30.01 * 1.9675 = 59,03 Начин на плащане: По сметка в банка Пиреос Начин на получаване: Еконт