Божков

Благодаря, Ще обмисля и пресметна вариантите. Поздрави

Това е една много добра идея за маншона. Ще звънна до сервиза където ми монтираха DRL модула, за да питам дали няма да пречи на работата на LED-a. Благодаря и лека вечер.

Е тук вече стана интересно - "Ксенон не бих сложил на фар без лупа" .... Четох сайтове на фирми монтиращи ксенон на автомобили и с рефлекторни фарове - твърдят, че нямало проблем с това (от гледна точка на заслепяване на другите автомобили) Ако взема Осрам ЛЕД се притеснявам от две неща.. дали ще се събере зад маншона на фара и как точно ще успява да се разсейва отделяната топлина от крушката? Реално цената на ксенона с монтаж и на две ЛЕД лампи Осрам е идентична.

Благодаря и за вашето мнение. Интересно ми беше да видя какво мисли и някой със ксенон. Към момента имам и аз DRL модул на Джаза (монтиран на късите светлини) но е важно да се отбележи, че тук крушките са Н4 - двойна светлина. Ако има монтиран такъв модул( за да съм сигурен, че съпругата ми няма да забрави да пусне фаровете), може ли да се сложи ксенон или LED?

Благодаря за бързия отговор. Но все пак как да се ориентирам кой е качествен продукт? Всичко се прави в Китай, но с различно качество. Цената ли е единствен ориентир в този случай? Не мисля да купувам нешо за 30-40 лв., но идеята е да съм доволен от качеството в крайна сметка. За конкретни марки, моля да сподели някой на лични ( да не става реклама) Благодаря

Здравейте, Моля ако някой има наблюдение относно двата варианта за светлините да сподели опит. Доколкото четох вчера, при ксенона получаваме 2-3 пъти по-добро осветяване и по-малко греене от крушките ( от халогенните крушки с които съм в момента малко е започнала да потъмнява пластмасата на фара от вътрешната страна ) Благодаря

Здравейте, Миналата седмица бях в Бултрако и по план програма смениха два пиропатрона. Общо време за операцията - 1ч и 15 мин. Нямам забележки към работата (изцапано или нещо подобно) Препоръчвам смяната на всички Хубав ден

Здравей Ицо, и аз получих такова писмо вчера. Днес звъннах в сервиза в сф. Включиха ме в списък с чакащи. Предполагат доставка до 30 дни. Смяната е за двата патрона на предните въздушни възглавници.

Интересна тема на която попадам чак сега имам едно питане... не можеше ли да се разменят двата пиропатрона? Изглеждат ми еднакви с различни букси...

Здравейте колеги, Бих искал да помоля някой от вас с 8 серия Сивик да погледне и да каже как са свързани кабелите на буксата на еърбега. От страна на еърбега има два червени от единия патрон и два жълти от другия. На буксата от към кормилната щанга са други цветовете. Може ли някой да ми каже цветове на кабелите към двата жълти и съответно към двата червени кабела. Само трябва да се свали капачето под волана без друго разглобяване. Благодаря предварително

Имаш ли резултат след диагностиката колега? Бубина ли е или друго? Имаше ли наблюдения за повишен разход при каране на колата?

Ха ха ... мерси за идеята, но жената няма да се оправи с десния волан... Друг ще сподели ли мнение?

Здравейте Хонда фенове. Бих искал да попитам дали има въсможност / смисъл да се прави чип тунинг или ремап на Хонда Джаз с 1.3 iDSI мотор? Благодаря предварително на отзовалите се с мнение. Хубав ден

Много професионално отношение към работата и клиентите. Изключително съм доволен от извършената процедура по почистване на колекторните тръби от нагара, което ми даваше грешка на ЕГР клапана. Направиха ми проверка на ходовата част и посочиха необходимите неща за смяна. От тук на сетне този сервиз ще 'лекува' нашата Хонда! Желая им все така да продължават и да държат на качеството на работата си. И.Божков

Здравейте колеги, Както обещах се включвам с мнение за сервиза, в който работи Слави Методиев, в Овча Купел. Днес бях там след предварително направена уговорка. Направха ми обстойна проверка на колата, почистване на колекторните тръби и реглаж на клапаните (имаше почукване). Установиха се някои детайли по ходовата част също, за смяна. Най-важното; много внимателно и прецизно се работи сервиза. Останах изключително доволен от свършената работа. Двигателя работи осезаемо по-добре, грешка на таблото вече няма и разхода тръгна надолу. С две ръце препоръчвам Слави като професионалист. Искам да споделя и две снимки от процеса на работа днес : https://drive.google.com/open?id=0B4AuZTXcqwE-Z1dLY0ZaRFo1c28 https://drive.google.com/open?id=0B4AuZTXcqwE-WnctMm8tTmZDX3c Отново голямо БЛАГОДАРЯ на Слави и колегата му!

Да, това е 1,5 двигател, но конструкцията му изглежда същата. Днес гледах на нашата хонда, зад пластмасовите тръби се вижда същата метална плоча, както във видеото ( имам предвид тази - със запушените канали). Другата седмица, ако имам инфо ще пиша дали е същото при 1,3 мотора.

А сега? Тъй като излиза само един клип, а там са свързани клипчета, може да напишете в търсачката : Регулировка клапанов i-DSI L-15A

Здравейте всички, Записах си час за другата седмица при Слави и живот и здраве след това ще ви споделя впечатления от свършената работа. Съвсем случайно попаднах на един клип за настройка на клапани на iDSI двигател. https://www.youtube.com/playlist?list=PLj9uz2e5kYewloeKL_ipP-wNi59nV7KY3 Обърнете внимание на клип 041 и 042... явно там е проблема на всички с грешката свързана с ЕГР клапан. Тези пътища явно се запушват тотално и трябва да се почистят. Надявам се тази информация да е полезна за вас. Поздрави

Благодаря Ицо, ЕГР клапана явно не е единствения проблем, а също и каналите, през който циркулират газовете. За това търся някой, който да провери и ги почисти, за да реша този въпрос. Надявам се да е правилния човек .... Благодаря още веднъж и приятна вечер.

Здравейте всички, Искам да се включа и аз в темата, с надежда да открия решение на проблем с колата на жена ми. Въпросната машина е Джаз 2005 Спорт - iDSI двигател, 83 к.с. Свети лампата на чека за двигателя, от както е купена. Ходих на диагностика в Омбре сервиз, където откриха, като записана грешка : проблем с ЕГР клапана - P0401. Провериха ламбда сондите и според тях са ОК. Правиха почистване на клапана, но проблема остана. Колата е обслужена при закупуването: масла, филтри, свещи, спирачки и какво ли още не. Клапана е чистен, в последствие и сменен. Това, което ме притеснява, освен светещата лампа, е разхода:10-11л/100км (докато беше по-топло беше около 9,5-10л). Според информацията, прочетена тук, разходът трябва да е доста по-нисък. Тъй като видях, колко спекъл беше стария ЕГР клапан, предполагам, че и всичко останало е много зле. Някой може ли да ме ориентира, къде в София могат да направят почистването на тези магистрали за въздух качествено? Благодаря на отзовалите се предварително.