ilias

Радвам се, че ви харесва. А на въпроса:Не съм богат, далече съм даже. И в Германия има бедни и богати.Просто аз съм на принципа, че човек трябва да си живее живота и да му се наслаждава, а пари винаги могат да се изкарат. Пък и оттук разстоянията са много по-малки и цените не са толкова високи.

Нямам си какво да правя и реших да се похваля с пътешествията ни с Хондата Първо малко обобщение, а след това и клипове от посетените места и събития.Мина сесията, започна работата и решихме (аз, жена ми и кръстниците ни) да си оползотворим почивните дни (събота и неделя) по най-добрия начин.За нас най-добрия начин беше да се метнем на хондата и да отпрашим на някъде, но накъде...Понеже кръстника е голям ФЕН на планината, офертата беше на планина. Намери евтина хижа в Шварцвалд и готово, петък и понеделник бяха почивни- идеално. И така в петък се бяхме натоварили и пътувахме за планината.Там катерихме връх, но поради мъгла и лошо време не можахме да го стигнем. Втория ден беше за ски, по-големия майтап, падания, ставания и малко опити за каране на ски . И последния ден си казахме, как така ще отидеш до Шварцвалд и няма да посетиш извора на Дунав. Голямо преживяване беше.Следващата събота жена ми имаше рожден ден. Чудихме се къде и как да го празнуваме, а и ни се пътуваше и решихме в Париж и то в едно ресторантче до айфеловата кула. На следващия ден не се спряхме, страхотен град, не може да се опише...И последния засега включваше презентация на автомобилите от DTM по улиците на Дюселдорф.Няма да обяснявам, ще оставя клиповете да покажат :

НАЙ-ВЕЛИКИЯAyrton Senna Tribute

Аз давам глас за маздата.

D15Z8 е VTEC-E, колегите вече са обяснили как функционира.3-stage VTEC представлява двигател с три различни режима:1. До 3000 оборота е като VTEC-E, работи на 12 клапана (4 от всмукателните са изключени).2. От 3000 до 6000 оборота включва всички клапани.3. От 6000оборота до прекъсвач се включва стандартния VTEC (включва се голямата гърбица на VTEC-a)Тази система е монтирана в D15BHonda Civic VTi EG4 (Japanese Market)Honda CRX VXi EG1 (Japanese Market)D15Z7Honda Civic VTi EK3

Много ми е интересно защо толкова ги мразите шеладжиите? Малоумници има по всички бензиностанции, но за мен бензина на Шел е един от най-добрите които се предлагат в Бг.

Това поло е 1,3 двигател с 113 конски сили. Нарича се G40 понеже е с някакъв вид компресор G-Lader. По каталог му дават 8,1с. до 100. Така че при положение, че не ти работи втека мисля добре си се справил .

Колега стъклото се маха като "опечеш" фара във фурната.Ето два линка където хората дето са го правили са обяснили как точно става:http://honda-tech.com/zerothread?id=812732-http://honda-tech.com/zerothread?id=282131-

А, ама тя червеничка точно като моята Честито и много да те радва!

И аз съм за vtec-a. Кола с нисък разход и сравнително пъргава. Моята е до 120 по километраж (114-5 по GPS) на 5-та в икономичен режим. По-икономична и по-пъргава е от D14 и не го твърдя защото така пише в каталога. Като си търсех хондата пробвах около 5-6 D14-ки (3-врати и англичанки) и две Д15з6 моята беше втората, за другата просто ме изпревариха, но в момента в който я настъпах усетих разликата. За тунинг нищо не мога да кажа, все още не съм се захванал с това. Що се отнася до намирането на читава, аз достигнах до извода, че е една идея по-лесно да попаднеш на по-читава D15Z6 отколкото на D14.Малко Колега не за всеки колата е просто средство за транспорт, за някой може и да е за мерене на п..ки и рязане на крайпътни дървета, но за други е бездънен извор от удоволствие

Ето го дистанционното:

Прати ми ги на ilias@abv.bg и ще ги кача.

Пича с рекса много ме накефи

Тази ситуация си я представям така: ти не си го изчакал да се накани и/или почувства сигурен в изпреварването и си тръгнал да изпреварваш него и автомобила/камиона пред него. Предприел си изпреварване на повече от една кола, а може и цяла колона. По този начин не предизвикваш ли рискова ситуация? Пък и според мен дори и да беше с ляв волан като идваш отзад ако не си е погледнал в огледалата и не внимава в тях, резултата ще е същия!Ако греша моля коригирай ме.А относно закона и аз съм против него. Всичко зависи от човека, който сяда зад десния волан!

Според мен би трябвало да е този на gps-а.При мен при скорост от 120 по километраж на колата, gps-a показва 114.

Това платих като такси в КАТ (януари), като си вкарах колата от Германия:1. Първоначална рег./промяна собственик или промяна рег. номер - 5.50лв.2. Комплект - знак за първоначален техн. преглед - 2.50лв.3. Право на ползване на регистрац. номер - 2.504. Регистрационни номера - 30.50лв.5. Проверка техн. изправност на ППС - 7.50лв.6. Издаване/Промяна на свидетелство за регистрация на ППС - 13.00лв.Еко такса никъде не са ме карали да плащам и си мисля, че е точно както написа колегата policeman.

Честито колега, все така да те зарибява колата Кога ще пуснеш снимки, та да се порадваме и ние на дел сол-чето

Честито, колата е супер!Имах УДОВОЛСТВИЕТО да я видя на живо преди време в Разград и наистина е невероятна кола.

Моята е 6-та генерация и е смъкната с 45мм и бях като малък снегорин в снеговете, снега минаваше над колата, а не под нея

Ето ме и мен с ко-собственичката на хондата А тук има още снимки с колата албум

И аз се включвам

Колега разгледай тези теми, може да са ти полезни:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18336http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry163825Втората тема е моя, и аз имах подобен проблем, оказа се че е от теч на масло. Огледай си колата за някакви течове.

Най-правилното е кютюк.

Top Gear е готино предаване, ама имам чувството че само английските си коли хвалят. Може да има недостатъци в сравнение с предния модел, но чак да изкарват колата безнадеждна? Ако беше безнадеждна защо я избраха за hot hatch of the year? Ето и източник на информацията, че Civic Type R е избран от Top Gear за Hot Hatch Of The Year 2007 (на холандски е ама се вижда коя кола, коя награда е спечелила)