ilias

Аз си харесах ТАЗИ !

Това е с Хондю Карах едно ауди а3 2.0 тди с дсг скоростна кутия и на 210 стрелката закова и там остана. -> http://www.myvideo.de/watch/1598633/max_speed_A3_2_0_TDI_DSG

Подкрепям предложението!Моята идея е дори да се направи подраздел в технически или в хонда спорт и тунинг, в който всеки, който е направил някакво подобрение по колата си от смяна на табло до смяна на двигател, да опише с думи и снимки как става. Мисля, че ще бъде доста полезно за всички!

Sony Vegas Video 7.0

Ще ги разгледам за да знам за следващия Клипа е с големина 58,3МБ, който го иска да праща предложения на лични как да му го пратя.

Не мога да ви опиша как се чувствам като чета мненията ви за клипа, много се радвам, че ви допадна!А относно клипа идеята ми беше да е кратък, зарибяващ и по скоро рекламен (дори съм рязал песента, но повече нямаше на къде ). Не съм фен на клиповете със снимки, но нямам никакви видео материали. Искам да направя някой по голям с видео материали, но и това ще стане. Снимките които съм използвал ги подбрах да бъдат максимално качествени, в действителност клипа стана със сравнително добро качество, но в youtube доста го смачкаха (има опция да се гледа в high quality в youtube, но пак не е същото).

От доста време ми минаваше през главата да направя клип за форума и бъдещия клуб.Пуснатите напоследък теми ме мотивираха, а и в момента имам доста свободно време и реших да го направяЕто го дано ви хареса: Моля без караници както в другите теми, но естествено приемам критика отностно клипа!И ако някой не иска колата му да е включена в този клип нека ми пише едно Л.С. и колата ще бъде махната от клипа. :(

Аз пък си направих червени стрелкички

Абе колеги, реших да погледна стартовата решетка и гледам Бътън 19-ти с най-слабо време??? Не съм гледал квалификациите и не можах да намеря инфо.Някой знае ли какво се е случило, че е дал толкова слабо време?Иначе Барикело 9-ти, доколкото знам той държи рекорда за най-бърза обиколка така че, а дано ни зарадва.

Аз яхнах хонда заради тъст ми Даде ми да покарам неговото кончерто и след година бях ГОРД собственик на сивик!Трябва да покараш хонда и ще разбереш какво имат предвид колегите!

Че той кога е предприемал излишни рискове Браво за точките и дано не останат единствени за сезона, но за мен те не са спечелени от пилотите а са резултат на така стеклите се обстоятелства! Оф дано другия сезон от хонда да вземат други пилоти !

The Left Lane Belongs To Honda!или един стар на хонда:You meet the nicest people in Honda.

Малко update

Тези джанти са 100000000% Photoshop. ;) ;) Другото е, че K24A3 не е слаган на Acura, от където търговеца твърди, че е взет мотора.

D16Y3 не е ли 113 коня, или аз нещо се бъркам?

Този тип врати ->

Колега това ли търсиш?http://listings.ebay.de/Armaturen-Cockpit-...ListingItemListОбявата е Cockpit Dekor HONDA CIVIC, 09.1995-03.2001 5 TÜRER HO0 пада се 11-та от горе на долу.Нещо не ми дава да пусна директно линк към обявата.

Това е новата мода сред VW тюнинга :) Наскоро засякох едно поло със същата броня ;)

Честита Хонда!RT стои за Real Time.До колкото съм чел (и запомнил), тази система е с две маслени помпи едната свързана през кардана с предния мост, а другата със задния. При нормален режим се задвижват само предните, тогава те и задните колела се въртят с еднаква скорост, както и помпите работят еднакво и циркулиращото между тях хидравлично масло се движи без налягане. Ако по някаква причина предните гуми се задвижат с по голяма скорост, то едната помпа започва да помпи по-вече и създава налягане. Това налягане задействаше нещо (не си спомням какво точно, мисля че нещо като скоростна кутия) което се изключва и започва да се предава въртящ момент и до задните колела.Един съвет, недей да опъваш ръчни. Като опънеш ръчната, системата се включва автоматично и започва да работи срещу спирачната сила на ръчната. Това води до блокирване и на предните колела.Надявам се да съм ти бил полезен.

Много е див този Nissan.ПП: Що се отнася до новия NSX, наскоро достигна един слух до мен (прочетох ли го, гледах ли го някъде, не си спомням точно): от Хонда обявили, че ще пуснат в производство NSX, когато с него смъкнат поне 7 секунди от времето на GT-R 35 на Nurburgring

Ясно ми е, че при рязко подаване на газ и резки завои, стрелката ходи където иска. Въпроса ми беше, дали при нормално спокойно каране по равен участък, при икономичен режим, стрелката се измества нагоре?

Така, да пусна поредната тема за стрелките за бензина От няколко седмици ми се налага да пътувам по около 100 километра на ден по магистрала. Забелязах, че стрелката за бензина променя нивото си в зависимост от това, дали двигателя е в икономичен режим или не (това става при път без наклон и без завои).Когато ми светне зелената лампичка econo на таблото и стрелката се вдига леко, в момента в които изляза от икономичния режим, стрелката се връща. Възможно ли е да показва колко бензин има в зависимост от това, дали е в икономичен режим или не, ако може и някой с VTEC-E да сподели дали и при него се забелязва това странно явление или е просто някакъв дефект?

Напълно си прав, че не може да се сравнява с вървежа на нормалния VTEC, мисълта ми бе, че не върви като кола без VTEC, а една идея по-добре.При моята се усеща разлика в ускорението едва след 4000 оборота, не е рязка, но я има, а в икономичен режим е до около 3000-3200 оборота.За мен единствения голям минус са скоростите, и особено 5-та идва доста дълга (последно като я настъпих на аутобана при скорост от 200 едва беше на 5000 оборота).

Не е точно така!1 VTEC-a се включва СЛЕД 3500, а не се изключва! Ролята му е да включи неизползвания в икономичен режим клапан, а не да го изключва! 2 След 3500 колата не е като обикновена кола без VTEC, понеже докато е била в икономичен режим и работи на един всмукателен (или както се казва) клапан, този клапан е с по-голям ход от нормалното. Когато се включи VTEC-а двата всмукателни клапана заработват със същия този по-голям ход. Хода на клапаните не е като при колите с нормален Vtec, но е по-голям от този на кола без VTEC, от там идва и мощноста на двигателя.

Джантите са много добри .Имам само един въпрос, така както са изкарани задните гуми навън, като я натовариш или качиш някой отзад, няма ли опасност ръбът на калника да се вреже в гумата при някоя дупка или неравност на пътя?А относно цвета на барабаните и апаратите, според мен най-добре би било ако са един или два тона по-светли от цвета на колата.