ilias

А ти с каква кола си?

Аз пък мога да дам пример в подкрепа на терориста. Миналата седмица лъснал съм си колата, джантите ми лъщят и отивам като голям "гъзар" да зареждам за 10-ка, зад мен спира бяла леко ръждива астричка 1.6 с джанта BBS, тъмни стъкла и ужасно шумно гърне. Влизам да си плащам, а там двете момичета зад касата се бутат и си викат глей глей ква яка астра Аз лично на този етап от живота си предпочитам нещо което да е по твърдичко и ниско

Грешката ти е че държиш постоянно ляв, малко преди колата да се извърти със задницата на пред трябва да започнеш да навиваш на дясно (в обратна посока, с опити ще усетиш точния момент) и ако си с достатъчна засилка колата ще се извърти отново с предницата напред от инерцията си. Но прави опитите на полигон където не застрашаваш никой освен теб самия и колата си, а и има ГОЛЯМА вероятност, ако го правиш по улиците да се спреш в някой бордюр или кратер

Честита да ти е хондата Малка поправка 1.5 VTEC-E 5g. e VEI, ESI e 1,6 VTEC

За масло не ме питай, че съм за ремонт, хапва си го доволно п.с. Само да уточня (за да не бъда причислен към рейсърите по пътищата), че скоростите за които писах са по немски аутобан без ограничение на скороста, в България ме е страх да карам така.

Пробвай с мотул 15в50, при мен намаля (но не е спряло) горенето на маслото и двигателя утихна осезаемо.

GPS-a е верния показател за скоростта, затова по каталог колата ти развива 190км/ч, затова всеки прави по добри времена до 100 от каталожните - понеже километража показва повече, това е при всички автомобили с цел сигурност. В тунел не ти показва понеже сигнала от сателита не може да премине през стените му, изминатите километри зависи от това с коя програма се навигираш.

Само да вметна, че от 0 до 1000 оборота не е оразмерено както при по-високите обороти. Над 0-та има една тънка чертичка, която мисля че беше 500 оборота. А играенето на оборотите може да е от по-рязко натискане на спирачката.

Миналата година попаднахме с жена ми на хотел Романс близо до Китен(спечелихме почивката като награда за най-добра сватбена снимка). Ако търсиш спокойствие това е перфектното място. Хотела се намира над едно заливче, имаше само някаква стара почивна станция до него - пустош и спокойствие, персонала също е супер. Не вярвахме, че все още има такива места. Поне така беше миналото лято, като се заговорих със собственичката, тя ми сподели опасенията си, че съвсем скоро очаква "съседи". Китен е на 5 минути с кола. http://hotelromance-bg.com/index.php?page=...ry&hl=bg_BG

Готино име за улица: Наводнение: Холандци на почивка с хондата:

Вчера пробег от 987км., скорост от 130 до 160 + настъпвания на спусканията колкото може, изгори 74л. = 7,5 среден разхот.Колата е сивик 6-та д15з6

Леле как ти завиждам(благородно)! Откога си мечтая за такава екскурзия с мотор. Много добро хрумване за Карпатите, браво!

Мога да ти предложа готин участък, 3 пъти минавам през Румъния и винаги се размазвам от кеф. Става въпрос за участък от около 30 километра, планински път, минаващ точно през Карпатите, с много завои, доставящи невероятно удоволствие при малко по бързо темпо. Минавал съм го винаги по тъмно и не знам колко е натоварен през деня, нощем няма никой и си караш както ти се иска.От Калафат през Крайова, продължавате на север за Таргу Джиу а не на северо-запад за Турну Северин. Участъка е изкачване на около 30 километра след Таргу Джиу. После си продължавате до отбивката за Дева (не е много хубав, но е поносим), а от там до Сегет през Арад е хубав.Последно го минавах миналата есен, тогава имаше на места ремонти, на други се подготвяха за ремонти и не мога да кажа за състоянието на пътя в момента!Надявам се да ти хареса, ако се решиш да го минаваш някога. Драсни някой ред след това с отзиви от пътя през Турну Северин.Приятна екскурзийка

240nm е за версията с 170 кс,1.4 TSI 122к.с. е 200 нм.1.4 TSI 140к.с. е 220 нм.

Водят го 240нм.Тези двигателчета си вървят стабилно и не ми се вярва да излязат ненадеждни.

Хора това животно го видях на живо по време на есен мотор шоу 2008, беше паркирана на паркинга пред залите, не беше официално записана.Колата е уникална на живо!

Според описанието на снимката, горния слой е от неръждаема стоманена вълна AISI 434, а втория е от каменна вълна с дълги фибри (превеждам буквално, идея си нямам с терминологията)

Сегменти, гумички, биелни лагери, гарнитури, ангренажен ремък = 600лв.?Тази цена реална ли е, че и на мен ми предстой същото упражнение?

Според мен има една, която е успяла: civic FD2

Ооооф, пак се размечтах: Peugeot 205 Turbo Peugeot 405 T16 4x4 Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

69 Dodge Coronet SuperBee:

Обърнете внимание на посоките на гумите

Моят съвет също е да минеш през Сърбия.За цени на бензин гледам тук - http://www.clever-tanken.de/statistik6.aspА за нощувки тук - www.hostelworld.com

На трета страница съм си публикувал клипа, двигателя е сток д15з6.