crown_bg

Ами питам, понеже за Акорда ми преди това имаше разлика.

Здравейте колеги! Искам да сменя окачването, в частност амротисьорите отпред и отзад, но ще са тунинг за вътрешния пазар на Япония. Това което ме интересува, знае ли някой дали амортисьорите за Ляв и Десен волан са взаимозаменяеми? Тук в Европа също има, но от Япония с доставка, мито, ДДС и плащане за митническа услуга, излиза с 330лв. по-евтино... Благодаря пердварително!

Дали е Паскал или друга незнайна марка резултата е плачевен. Намери в ютюб едно клипче, един американец купува скъп афтърмаркет бранд - резултата е плачевен, купува оригинал ОЕМ и всичко си идва на място. Всяка втора ръка ще изкара повече и ще работи по-добре от афтърмаркет. Sent from my iPhone using Tapatalk

Дали усещам разлика - по-скоро не усещам спъване, и разхода е стабилен (в смисъл нямам отклонение в разхода при един и същ маршрут с еднакъв стил на каране). С Акорда, преди да го продам, имах такова разминаване преди да почна с тази добавка. Основното, на което разчитам е да пази от детонации, понеже всички знаем тук горивото с какво качество е. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ами на един резервоар, на Акорда ~65л., на Джаза ~45л., горе-долу 2 пъти в годината ми се пада, на 5-6К слагам. Sent from my iPhone using Tapatalk

Модула на вратата може да ти прави проблем. Забелязал съм също, че ако имаш дистанционно за гараж в колата понякога едното от двете не сработва веднага, но при теб е доста отчетлив проблема така че едва ли е от друго дистанционно. Sent from my iPhone using Tapatalk

За горивото ползвам добавка за гориво на АмсОйл от 6г., и никога не съм имал проблем, вече с 2-и автомобил. Добавката я ползвам на 5К км. За масло...не съм толкова луд че да ползвам такова нещо [emoji28]... Всеки си има мозък и може да прочете съдържанието и да намери мнения за съответната марка, която предпочете. Аз не съм търсил някой да ми каже какво да ползвам, просто имам доста познати в САЩ, от които мога да потърся фийдбек, там става дума за хиляди мили опит през годините. Няколко човека са ме питали за мнение, изказал съм се за АмсОйл и въпреки това са си взимали. някакви други (за да спестят някой лев, което изобщо не е пестене, говорим за 30лв. на 5К км., на пълен резервоар). Sent from my iPhone using Tapatalk

Продаден е и последния такъв датчик. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ето две снимки на халогените: Sent from my iPhone using Tapatalk

Вече 2-3м. откакто смених предна стаб щанга, биалетки, сложих задна стаб щанга и колата е доста стабилна в завои и изобщо при маневриране. Сложих Спуун rigid collars отпред, не знам дали има разлика все още, нямам идея как да тествам. Рециклирани спирачни апарати и с ОЕМ ремонтни комплекти. Сменени още един път спирачна течност и съединителна. АмсОйл 5/30 за лятото (зимното беше 0/20, пак ще бъде същото тази зима). Идеята е да спазя лято/зима 5/30-0/20. Смених спирачни маркучи с APP със стоманена оплетка, този на съединителя с Weds Sport стоманена оплетка. За съединителя нямам още впечатления, но за спирачките при рязко спиране се усеща по-бързото спиране. Сложих фолио на всички стъкла (един колега ми предложи Про-Тинт, на който продадох Акорда [emoji16]), за сега съм доволен, драстично намали напичането на таблото и изобщо лятната жега в колата при директно напичане. Фолирах и халогените в жълто, не издържах и за мен визията се отвори още една идея - снимки по-късно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Не се занимавай с глупости, от англичанка разбира се на става. Sent from my iPhone using Tapatalk

Да, определено извънградско нещо търся. Джзаката да ме слуша още дълго, пожелал съм си го [emoji16]... Въпреки, че сме на море с нея, и направо останах изненадан колко багаж побра. 120-130км/ч. са й предела натоварена и с климатик (за комфортно каране), 4-човека, голям препълнен сак, 4 препълнени плажни торби, 2 пълни раници, лятна количка и пълен резервоар. Направили сме й над 10К км. за по-малко от 9м. Ние сме дребнички и лекички, не ни е некомфортно с този автомобил [emoji23]... Но искам нещо и за мен [emoji3060]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Оригинална, Бултрако или Амаяма. Бултрако ще ти я докара по-бързо, амаяма последни бавеха 6-7 седмици, заради пандемията даже бяха спрели доставките до БГ. Цената ще е близка откъдето и да я поръчаш, като в Амаяма може и да я няма вече, провери. Бултрако ще ти я докарат за около 10 работни дни. Имаш и вариант от САЩ, но и там отиваш на месеци чакане, а й цената няма да е кой знае колко по-добра, може и повече да излезне, ако си общите поръчки, но ти си с 2.0 така че няма да има за твоята сигурно. Sent from my iPhone using Tapatalk

Много зависи каква ще е съдбата й, оставаща твоя или не. От други споделили опит след рециклаж, рейката не е същата и е риск колко време ще изкара, на повечето места дават 6м. гаранция, ти си прецени. Според цялостното състояние и възможни предстоящи ремонти си прецени дали рециклаж или нова. Sent from my iPhone using Tapatalk

Браво Цецо! Да те питам, не ти ли излезе оферта за последния Лиджънд за Европа? Аз съм доста объркан за момента и нз какво искам всъщност: •ЦРВ •Акорд V6 Седан от последния модел фейс •Лиджънд/РЛ Единствено ЦрВ е популярно тук, останалите са кът. Sent from my iPhone using Tapatalk

Единият датчик за налягане на маслото в ск. кутия е продаден, остава още един. Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз за тях говоря... Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега, казали са ти правилно повечето колеги, проблема е бил в двг, скрит, просто е бил провокиран в този момент. Не се кахъри за маслото, а двг. А тампон няма да трака...акоси скъсал тампон щеше да усетиш колата да дърпа на някоя посока и да тресе, тоя двигател не е перце за федербал за да не усетиш теглене в някоя посока, да не говорим че и в купето ще усещаш доста вибрации. Ако веригата не е сменявана 400К км. или колкото са там, и е "кърпено" положението, е било въпрос на късмет кога ще се "обади". Успех с локализиране на проблема и отстраняването му, не гледай назад, а само напред, всяко зло за добро! Sent from my iPhone using Tapatalk

Съжалявам колеги, утре няма са мога, но за следващия път ще се постарая [emoji6]... Sent from my iPhone using Tapatalk

Релето на дизела не помня къде е, мисля че беше в двг отсег, на бензина е в краката на шофьора, но на дизела, мисля че беше на различно място. Възможно е, жичката за съпротивление в релето да е сдала багажа. Намери колега, с който може да размените релета и да тестваш, но се вади супер трудно релето, ако се окаже в краката ти. Sent from my iPhone using Tapatalk

Мерси колега, надявам се скоро да има още какво да споделя [emoji846]. Sent from my iPhone using Tapatalk

Не съм имал никога проблем с парктроника заради лед крушка. Зависи явно от лед крушката. Би трябвало всеки парктроник да е зависим от задната. Sent from my iPhone using Tapatalk

Така е Цецо, така бях направил и на моята преди 3-4г. Сложил съм мощни крушки с две светлини, на тъмно и в мъгла съм тествал, открояват се от другите задни светлини. Sent from my iPhone using Tapatalk

ДРЛ като цяло е най-подходящ за халогенна светлина, с нея работи най-добре и наистина удължава живота й. На Акорда бях с жълти (не помня коя марка бях сложил) на дългите и си работеха перфектно (над 4,5г.) до преди да я продам, и все още светят. Бих ти дал съвет да монтираш дневни светлини (тела), ако имаш възможност и подходящо място. Не се отказвай от лед Х4, разликата с халоген е отличителна, но помисли и този вариант стъпка по стъпка. Sent from my iPhone using Tapatalk

Принципно има ксенон предвиден за рефлектор, където самата крушка е с по-различен дизайн от конвенционалната такава, и се водят легални за пътищата притежаващи всички сертификати, но както споменах са доста скъпи. Осрам и Филипс са умно направени, охладителите им се развиват, слагаш маншона и завърташ обратно. Sent from my iPhone using Tapatalk