Jump to content

cecoicov

Фен
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About cecoicov

  • Rank
    Начинаещ
  • Birthday 06/01/1974

Contact Methods

  • Skype
    cecoicov

Profile Information

  • Кара
    Accord 2.2 i-CTDI
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Козлодуй

Recent Profile Visitors

920 profile views
  1. Днес бях решил да меря като светне лампата, то пък цял ден всичко работи добре. Като гледам какво пишете май ще се окаже този регулатор. Запазил съм си стария, ще накарам майстора да си го сложи, а него сменихме да не би да се е повредил и той с диодите.
  2. Ще измеря днес, а кое е регулатора, това което е на самия алтернатор ли? Него също сменихме с ново.
  3. Здравейте колеги, отново проблеми с Хондата. Алтернатора ми се повреди, светна лампата за акумулатора а след замерване се оказа че не зарежда. Закарах колата на майстор, оказа се че са изгорели 2 диода, съответно сменихме диодния блок, за по сигурно релето и лагерите. На пръв поглед всичко изглеждаше наред но, на място, по време на движение на свободна, общо взето като няма консуматори лампата на акумулатора светва. Като подам газ или включа фаровете, климатика, лампата изгасва. Изчетох подобни теми, знам за двойна система за зареждане (майстора също). В крайна сметка установихме че лампата за акумулатора светва като мине на режима за зареждане без голям консуматор (12.4V). Компютъра не записва никакви грешки, мерим напрежението в режима когато има консуматори - 14.5V Мислех че е възможно акумулатора да е паднал защото след повредата на алтернатора бях карал 25-30км. и това е причината за светеното на лампата, заредих го, но след известно време пак се прояви. Някой има ли на идея какво може да се повредило или къде да търся проблема.
  4. Здравейте, за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1x4L + 2х1L Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-wiv-longlife-iii-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL WIV Longlife III 5W-30 1x5L Стойност на поръчката: (39,95 + 2*11,95 + 39,95)*0,95*1,9675 = 194.01 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (онлайн, утре 01.03) Начин на получаване: - чрез Куриер
  5. За мен шест бр. Castrol Edge Professional H C2 0W-30 Honda 1 L https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-c2-0w-30-honda-1-l.html 6*11,20€ = 67,20 - 5% = 63.84*1,9675 = 125,61лв. Преведени 126 по сметката.
  6. Здравейте, за мен Castrol EDGE Ptofessional H C2 0W-30 Honda (https://www.ato24.de...-honda-1-l.html), 6*1*11,20€=67,20-10%=60,48*1,9675=119,00 Превеждам 121 лв. по сметката.
  7. Здравей, включвам се и аз с: 1 х Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Fully Synthetic Car Engine Oil 5л= 90,80лв. 1 х Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Fully Synthetic Car Engine Oil 1л= 18,60лв. Ще преведа парите по сметката когато кажеш.
  8. Колега я сподели от къде ще взимаш бронята ... на мен ми трябва задна за фейса. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
  9. При мен на дизел фейслифт стрелката стои под средата. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
  10. Бързам да се похваля, днес майсторите в Юбико ми решиха проблема със скоростите. Оказа се че местния майстор не е щтракал добре една букса, тя от своя страна е свързана със някакъв соленоид (електромагнит). Майстора обясни че този електромагнит се управлявал от компютъра, над 10 км/ч издърпвал лостче което блокира скоростите за да не се бърка 6-та със задна.
  11. Ясно че трябва специален инструмент за монтажа но, все си мисля че щеше да има проблем със всички предавки ако е монтиран неправилно.Не знам дали е ползвал нещо подобно майстора, не искам да се занимавам повече с него. Не знам при откачането и закачането на жилата дали не е объркал нещо. Ще записвам час за ЮбиКо и ще пиша какво е станало после Sent from my Sony Xperia Z1 Compact using Tapatalk
  12. Благодаря за съветите, не съм от София но, нямам алтернатива, оказа се че на местните майстори не мога да се доверя.
  13. Здравейте колеги. Преди 2 дни смених комплект (LUK) съединител и маховик (демпфер) на Акорда (2.2 i-ctdi) Като си взимах колата от майстора, нямах време за тест а и беше час пик и нямаше къде да я понатисна. На следващия ден установих че 5-та и 6-та предавка не влизат, по точно влизат но трябва много лек натиск на дясно на лоста. Освен това ако се опитам да включа от 4-та на 6-та се бърка със задна. Върнах колата за ревизия при майстора.Като отидох пак да си я взема той ми изнесе една лекция за скоростни кутии, синхронизатори та чак за кутиите в спортните автомобили и че виждаш ли за него нямало проблем, ако било от съединителя нямало да включва 1-ва и задна. Не можах да изляза на глава с него.Преди лоста не беше така със сигурност, вярно че карам колата от скоро (6 месеца) но, навъртях над 13хил. и не съм имал подобен проблем. Сега дилемата ми е дали е монтирал неправилно съединителя или като е откачал жилата, да ги е закачил неправилно. Някой има ли представа регулират ли се жилата на скоростите след смяна на съединител . Явно ще трябва да посетя специализиран сервиз за решаване на проблема.Кой бихте ми препоръчали.
  14. Естествено че го смени, имаше вероятност и да не от него но, след елиминиране на другите възможни причини (мерене на излишна нфта от дюзите и разглабяне на помпата) се стигна до него.Както казах не зная как работи клапана.Предполагам е заседнал в отворено положение и от там е идвал проблема. Sent from my Sony Xperia Z1 Compact using Tapatalk
×