Draik

Бая сме се опушили п.с. хубави гуми бяха

Кириле тези колектори 4-2-1 си имат доста добър ефект, но както каза в ниските а във високите си е както преди ( поне аз не устих разлика там ) А за по голям въртящ момент мисля че един вал и настройките по него ще свършат чудесна работа. Но зависи наистина какви са възможностите на човека, защото да направиш читава атмосферка в повечето случаи излиза по-голяма сума от колкото да турбинираш. Може пък и да търбинира, тогава доста ще повиши въртящия момент.

И мнението на Омбре, и мнението на Матео са доста верни. Идеята е наистина като клуб да се прави нещо било то подпомагане на деца било то подпомагане на хора от клуба в тяхното начинание свързано с Хонда. Но както каза Матео ако членския внос е по-малък ще има много повече членове които с течение на времето ще се увеличават, защотото има много хора които искат да станат такива а нямат финансовата възможност. А от тази гледна точка може средстава събрани от по-малък членски внос да са доста повече от такъв на по-голяма цена. Все пак това си е лично мое мнение, аз така или иначе ще ви подкрепя без значение колко е членския внос, защото това което сте правили и мислите да правите е много хубаво и съм твърдо ЗА.

Айде малко снимки и от мен тук

опа втория кадър забравихме

Айде почваме да предаваме на живо първи кадри:

1net стига писа ми пали колата и към Узанамалко голям дъжд се сипе но ще се погрижим да има едно сухо място на завед до барбекюто специално за теб

Айде и ние отлепямеГАС

Айде честито и от мен малко със закъснение, живи и здрави другото се нагласяА на Greenwater му пожелавам и малко повечко да му бяга колицата че поне да има смисъл да се пробва ( п.с. той си знае )

Като гледам пътя какъв е не бих рискувал да минавам от там. Едно че ще е доста тесен ами не се знае и в какво състояние ще е. Най-добре през Габрово. Бях писал дайе и упътване за тези които не са минавали. Там поне пътя е здрав и сигурен

Ако двете коли са сток и читави няма смисъл изобщо да се обсъжда коя ще е по-напред

Та разбрахте ли?На тези дето не им е ясно да звънкат

И аз го имам същия проблем. Два пъти ходя вече при тея "майстори" и два пъти ме връщат като казват че нищо му нямало и трябвало да сменя филтъра. Ама как го разбаха това без даже да го закачат д апогледнат фреона не ми стана ясно

Ако е за двама я лъхвам веднага само Матео трябва да каже Иначе не се кахъри ще има и други национални само марката да не смениш

За мен оптималния вариянт е някъде към 4000-4500 с леко преплъзване на гумите. На единия клип гледах една черна Хонда която колегата 2-пъти я вкара в прекъсвач ( на първа и на втора ) това според мен е губене на доста време, мисля че трябва да се сменя малко преди прекъсвача 200 оборота някаде. С този начин на каране Кадет 1.8 ГСИ беше на 0,1-0,2 сек преди мен но д ане забравяме че беше обезкостен целия и тежеше сигурно повече от половин тон по-малко от моята кола.

Проблема е бил там че си имал маркирана щета вече по детайла. В случай че нямаш такава или пък си го отремонтирал и са ти го снели и отчислили като повреден детайл си плащат доста добре. Прос пример да дам: със старата ми кола ме блъснаха отзад, каското ми покри абсолютно всички щети + 300 лева отгоре. Така че не мисля да карам кола без каско, но вече ти си решаваш

Айде пак аз виновен тц тц Ми за твойта муза мой... ко да кажем

Айде малко подготовка за националната С това леко се започва ( без да се плашите ) А това е леко продължение ( без да се стряскате ) Е то това е думите свършват тук и тук!

На мен ми се яде но като си гледам графика и леко се падам на работа А иначе към баните места има много, също така към Дъбрава има доста полянки, има и една сенчеста такава на която има даже и чешма.

Превод:И не се притеснявай за цвета на маслото че ще стане черно. Ще загуби златно-кафевия си цвят след няколко стотин мили след като е в двигателя. Това не значи че няма да работи. Напълно обратното - това значи че работи добре. То сменя цвета си окислявайки се, сгъстява се и остава по метала на парцали върху натоварените двигателни части. Просто не го оставяй твърде дълго докато маслото се промени.Благодаря на vex за текста. Значи заключението е че доброто масло почернява.

Май това жълтенеене дето го имаме повечето разрах от какво е След този потоп който се изсипа над Стара Загора този фар ( жълтия ) стана влажен от вътре, т.е. между пластмасата и стъклото. Явно другия е сменян и не пропуска влага а този е оригиналния и вече е издал багажа

Доста добри коли има. Аз бях вчера и се стресирах от слабото време което дадох, а и да не забравяме кадета който два пъти ме би с по 0,1 сек

Щом си намерил 14-ки слагай тях. За твоята кола ще са добре, но гумите нека да са ти 185/60 за да нямаш разминавания и да влезеш в някакъв стандарт

Колега няма да е от това, не се занимавай да ги сменяш изобщо. И моя централен отвор не съвпада но няма проблеми. Чувал съм че мойе да тресе от това но при каране а не при натискане на спирачките.

Това вече го бях пускал в тема !!!