Draik

Както бате Емчо каза Старозагорските бани май е алтернатива Има доста места за спане, има голямо пространство за палатков лагер, има и басейн, има и алтернативни хотели, общо взето има доста неща. Също така е и в централна БГ почти Ще се помъча да направя някакви преговори за там, по точно за станцията на Марица изток но това ще е най-рано края на този месец началото на другия ако някой намери по добра алтернатива ще е добре дошло. Както казах не обещавам че ще мога да направя нещо, но ще се помъча. Ако до тогава нищо не е измислено и успея с преговорите ще кажа.За информациа относно базата и лагеруването може да проследите темата с купона на баните цък

Чести имен ден на всички именници да са живи и здрави прави и курави Специални честитки за Иво (roadracer) и Иван (мимчето-Darrell-H23) от сите шубрации да почерпят по шубрашки ;)

Много пъти се е дискутирало за този чип тунинг и едно стана ясно. Универсалния чип с промени по настойките не е много удачно решение поради някои сериозни фактори: износване на двигателя, разлика в самите двигатели макар да са една и съща модификация фабрично си имат разлика и не са абсолютно идентични и още някои друг фактор. Решението и най-удачния вариянт е да се правят настойките на самия двигател за което си трябва "динотест" и добър "настройчик" който да си разбира от работата Но все пак не очаквай чудеса със стоков двигател. Ще имаш много по-голям успех ако се пипне първо това онова и след това се направят настройките с новите модификации.Успех.

В началото си мислех, че Хондата наистина не стои добре на сняг но я карах със летни гуми отзад ( със летни отзад съм си карал и Вектрата и доста добре си стоеше ). Тази година реших да сложа 4 нови зимни гуми и разликата е огормна, вече стои доста добре на пътя ( за да я накарам да занесе в повечето случаи се налагаше да дърпам ръчната ) Така че гумата си играе много важна роля и не е за подценяване, ако искате да нямата проблеми със спирането и устойчивостта ( за 1 вечер се нагледах на катастрофи причинени най-веч1е от това че хората карат с летни гуми )

С една височина ама някой друг път Задните са ти по-високи от предните, но това надали ще окаже влияние ако предните са ти по технически данни дадени от производителя.Имай впредвид че така или иначе скоростомера ти лъже и не показва вярно, до сега на която и кола да съм го засичал все е имало разлика, ако гумите са ти по каталог и всичко ти е наред разликата е малка някъде 5 км/ч на 100 в повече

Мокра кокошка

И като не гласуваш какво ще стане?!?Ще спечелиш ли а?!?!Аз мисля да гласувам, макар че не се говори кой за какво ще гласува мисля да си го кажа директно!Ще гласувам за Бойко Борисов!Много хора ще кажат ама и той е като другите. Е може и да е като тях ама може и да не е. Поне за сегашните две знам: крадци са и много назад ни върнаха ( имам данни за двете неща които казах, поне неща които касаят мен ) даже честно казано ако за един ден, само за един разрешат оръжието да се позлзва свободно, много от тях ще ликвидирамА това с не гласуването нали знаеш какво е?"Мъланието е знак за съгласие" т.е. значи си доволен от това което е и от което се случва

Най-вероятно превода на маслената помпа е заминал, но незнам дали може да се намери някъде отделно от самата помпа. За пореден път се случва едно и също: все има някой който да ос*** всяка тема в този форум!

Не е важен външния вид важни са карантиите

Няма какво да чакаш аз от кога съм почнал още

Много хора нещо заплюхте Капризката Ама май Калмара вече ви е изправарил. Калмар не се притеснявай за брат и аз много бързо се разбирам с него ама зависи как ще ме подкупиш Така като гледам почти за половината календар има събран материал, остава обаче да се добавят и по някоя по-интересна снимчица, че да стане още по-качествен

Предполагам препарата ти се състои от 2 части, едната е спрей за изпиране другата е спрей за омасляване.1. Напръскваш със спрея за изпиране, изчакваш 10 мин и започваш да поливаш филтъра с бавна вода, не със струя ами просто водата да тече леко. Като това се прави от вътрешната страна навън ( лично аз процедурата я повтарям 2 пъти и филтъра го пера на 5000 км )2. Оставяш филтъра да изсъхне но не на директна слънчева светлина или да го обдухваш с печка или други подобни средства. Трябва да си изсъхне без помощни средства и то добре да се е изсушил.3. След като е изсъхнал напръскваш със спрея за омасляване, не много от близо не и от далеч, приблизително на 20 см. разстояние. Оставяш да изсъхне и да попие и омасляваш пак, частите които не са омаслени са тъмни, омаслените са червени ( омасляващия спрей на K&N е червен на цвят и боядисва филтъра ).4. Монтираш на колата и си готов за подвизи Лека забележка към колегата rockDrive - тъмните петна са неомаслените, а червените т.е. светлите са омаслените все пак говорим за филтър K&N а не YED примерно

LS не е ниво на оборудване а си е модификация на колата спрямо двигателя, както е Esi или SR.За това как можеш да вдигнеш мощност има много теми във форума. Лошото на двигателите които нямат VTEC е че не можеш да им правиш големи настроики на ECU-то, същност можеш но няма да има голям ефект ( макс. 3-4 коня да вдигнеш ). Смяната на изходяшите колектори е приемлив вариант защото колата се отпушва в по-ниски обороти и има ефект. Колегата който е със същата като моята ( D16Y3 ) няма смисъл да сменя тръбите защото са доста по-големи от на D14-ките а и колекторите се увиват с термоизолационен бинт а не азбест ( азбеста е токсичен и е забранен за използване ) .Спортния филтър също поотпушва малко колата, а и можеш да си го переш на 5 000 км. Всичко това след като го направите не очаквайте чудеса, ще има ефект но доста минимален. Ако искате по-голям ефект вече идва смяна на глава, валове, карантии по двигателя и евентуално охлюва П.с. Колега ако не бързаш много за тея колектори мога да ти дам керамични спортни 4-2-1 на Ф-55 след месец евентуално и ще са на много добра цена

Рацере не издавай сега изненадата Мори няма да се притесняваш щом трябва ще те бутнем, ний за бутане не се стискаме Аве този нашия Пламен що се записва отделно, нещо май си проси Искам да попитам едно нещо обаче; прохода Троян отворен ли е зимата или го затварят?

Честит Рожден Ден, жив и здрав. Много щастие и любов ти желая, и следващото чудо под капака да е К20

Терфенлията Мимче, Терфенлията

Тоя път се разковахме тотално Много добро пари се получи и си изкарахме перфектно.

Хонда Сивик 1.6 113 к.с. 140/5100 въртящ момент при оборотиОпел Вектра 2.0 115 к.с. 170/2600 въртящ момент при оборотиВъртящия момент не е чак толкова в големи граници при двете коли (като например Вектра 2.5 V6 (170 Hp) където въртящия момент е 227 при 4200 об/мин ), теглото им е почти едно и също но; едно голямо НО. Вижда се разликата в оборотите и там е отговора на въпроса: за да имаш мощност по баира ти трябва да си на оборотите при които достигаш максимален въртящ момент!

ААаааааа тъй не сме са разбирали, смесено ще е, за всеки по нещо

Честит Рожден Ден Ники Много здраве, щастие, късмет и любов Очаквай шубрашка изненада в най-скоро време

Чета и не вярвам на простотиите които последно време пишете! От няколко дена не съм влизал и мисля и да не влизам още доста време поради една проста причина, която се изяснява още повече с тази тема и с тези отговори. Явно хората дето разбират наистина са се отчаели и не пишат вече заради хора като вас.Кое му е нормалното да гори 1 литър на 10к км. ??????? Какви са тези твардения че ако я настъпваш ще гори масло и други такива абсурдни и то от хора като Босс-а че нямало Хонда във форума дето да не гори масло! Моята като я тормозя постоянно и я карам с колкото може да върви, а и прекъсвачите няма да ги забравяме дето ден не минава без тях, да не би да гори масло?!? Вземете се малко в ръце, ако ще помагате помагайте ако не просто си замълчете и не си чешете само пръстите!Нека поне малко да съм ви накарал да се замислите за глупостите дето пишете последно време.По темата:Ако ти гори 1 литър масло на 9000 - 10000 км най-добре е наистина д аси погледнеш двигателя, може да е от доста работи. Като например маслени сегметни, клапани и евентуално теч от някъде. Желателно е да се обърнеш з апомош към компетентен сервиз. Но такъв който наистина разбира от Хонда, защото съм се наслушал на глупости от майстори които са специалисти по други марки автомобили. За София не искам да прозвучи като реклама ама аз бих се доверил само на един такъв ( да не казвам че ако се наложи нещо подобно и от Стара Загора ще отида там) но това е Омбре сервиз. Поне там хората са компетентни и най-вроятно ще помогнат с разрешаването на проблема.Успех

Това беше идеята и това ставаше до преди няколко месеца, но нещата се промениха коренно и то май след няколко неоправдани намеси на модераторския екип.Така като гледам от сега нататък ще стане още по-лошо. И май накрая ще си останат групичка хора тука които да си пишат сами. Ако това е целта значи настоящите действия са си напълно основателни!

Аз си карам със жилто отзад и червено отпред. И 4-те ми прожини са си сток. Вярно че като натегнах кони-то до края и пружините не можеха да смогнат, ама на половина натегнато си е иделано. И меко вози и е стабилна доста.

В интерес на истината всеки път различно гори. От Стара Загора до София 10/100 от София до Стара Загора 5/100. 300км балканско с яка ръчка и 200 км по магистралата със скорост 110-130 7,3/100

Тази година след няколко проучвания по гумаджийници избрах SAVA ESKIMO S3 за сега само на кал им направих изпитание и съм повече от доволен. Предполагам и на сняг ще се държат добре имайки предвид шарката им и мекия каучук, но да видим.