hondю

Вкарай я малко в лютеницата де. Хондата си иска обороти Като гледам може да слезе около 10 сек.

http://jalopnik.com/5603637/papercraft-nin...rd-nsx-race-car

Ей пичове луд уикенд беше Някаккъв странен коктейл от положителни и отрицателни емоции. Много счупени коли, но в крайна сметка взехме това за което бяхме тръгнали. Благодаря на всички вас които ме подкрепихте и този път.На Терориста за това че винаги е до мен и ме подкрепя, а и отнася полевите ремонти и настройки. Респект малък !На Доктора, че ми предостави колата си за да остана все пак в състезанието. И честит рацерски дебют Док добро каране . Колата е идеална, само няколко стръта и трябват На МАТЮ, че кара 12 часа със камиончето за да прибере абортиралата ми кола, мен и Теро. Ти си нечовек - вечно ще съм ти задължен.Иииии огромни благодарности на ФЕНАБГ, който ни приюти, изкъпа, нахрани и напи ........... Фен - нямам думи , рядко се срещат вече Човеци като теб.Поздрави и на цялата Дупнишка банда, които яко ни подкрепяха.Имаше много достойно представяне и от Гошо Караджов от Благоевград с червеното ВТИ, Опимус Прайм, Павле и брат му. Както се казва бяха обичайните заподозрени тази година с изключение на Емо(1нет), явно още не е оправил мотора.Поздрави на всички фенове и дано повече хора от форума се престрашат да карат по тези мероприятия

Колега, може ли само да попитам каква е целта на това упражнение, защото от 75 коня както си сега да станеш 75 коня, колкото е Д14А3 не ми се вижда оправдано в никакъв случай. То дори и да махнеш гарнитурата на дросела и да станеш около 90 коня пак не е оправдано при всичкия зор дето те чака да го направиш.Иначе успех ако си решил твърдо !

Не виждате ли, че колата е просто с тежка маскировка заради папараците.Иначе контурите не изглеждат много по-различни от сегашната генерация. Най-вероятно ще е някакъв фейслифт.

Щом ще е малко охлювчето не ти трябва да сменяш карантии по мотора, а и ще стане весела евридей количка. Но не очаквай чудеса с малък надув.В този случай може да минеш и със някой евтин китайски турбо кит със звучен блоу офф

Пускам тази информация за всички колеги които още не са разбрали от другите форуми за мероприятието. Нямам идея защо организатора не е пуснал тема и в нашия форум. Ако имате въпроси по надолу са посочени координатите на организаторите, ползвайте тях а не темата, защото най-вероятно не влизат в нашия форум. 3-ти кръг "Тайм Атак" и "Дрифт Шоу" Мероприятието се организира от „ОСОГОВО РЕЙСИНГ ТИЙМ” и ще се проведе в два дни –събота 31 Юли и неделя 1 Август на картинг писта Кюстендил. карта на пистата която ще се кара този път по часовникова посока Информация за мероприятието и записвания Такса за участие в „Тайм Атак” за група "модифицирани" – 30 лв При записване на място на пистата, таксата за участие - 40 лв Лимит на участниците за група "модифицирани" - 30 (за всеки клас)! Такса за участие в „Тайм Атак” за група "стриит" – 30 лв При записване на място на пистата, таксата за участие - 40 лв Лимит на участниците за група "стриит" - 30 (за всеки клас)! група "стриит" ще вземе участие в този кръг и двата дни ,зада бъде запазена традицията в неделя също ще има клалификация за записалите се които не са имали възможност да присъстват в съботния ден Такса за участие в „Дрифт Шоу” – 20 лв При записване на място на пистата, таксата за участие - 30 лв Такса за участие в „Тайм Атак” + „ Дрифт Шоу” – 40 лв Лимит на участниците за "Дрифт Шоу"- 30! ще има и машина за смяна на гуми таксата е 3лв за един чифт (за две гуми монтаж демонтаж) На всеки 2 (две) участващи коли може да влезе и по една сервизна до сервизната зона! Едиснтвено участник с валидна заявка влиза на пистата без да плаща вход. сервизните коли както и платформи се паркират на паркинг указания на място от организатора участниците в "Дрифт Шоу" ще карат на пистата обратно на посоката на часовниковата стрелка доналти и бърналти са забранени на пистата както и целенасочен дрифт по време на таим атак извън територията на пистата всеки участник си носи отговорност сам за себеси Вход за зрител 3лв участник подал валидна заявка не плаща вход Една заявка се счита за подадена само, когато е платена съответната такса за участие. Таксите се плащат след подаването на заявка по интернет. Самата заявка можете да изтеглите от тук http://www.driftclubbulgaria.com/Tekstove/Zaqvka.doc Една заявка се счита за подадена само, когато е платена съответната такса за участие. e-mail за подаване на заявките: ZENDER_kn@abv.bg за повече информация GSM 0899927889 Васко Банкова сметка, по която трябва да се превеждат таксите: Raifaizen--BG34 RZBB91554016632302 на основание се попълва „ Име и Фамилия, 3-ти кръг Кюстендил” Крайния срок за подаване на заявките предварително е 18:00 часа на 28 Юли. Крайния срок за заплащане на подадени заявки също е 18:00 часа на 28 Юли. Регламент 2010г "TIME ATTACK" http://www.driftclubbulgaria.com/Reglament.html или http://osogovo-racing.net/forum/index.php?topic=972.0 ПРОГРАМА Събота 31 Юли: 07:45 Отваряне на достъпа до пистата 08:00 – 9:30 Технически преглед за автомобилите от група „модифицирани” 09:30 Брифинг с участници и маршали 10:00 – 11:00 Свободна трениворка – M1 (автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 8 минути за каране) 11:0 – 12:00 Свободна тренировка – M2(автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 8 минути за каране) 10:00 – 11:00 Технически преглед за автомобилите от група „стриит” и „Дрифт Шоу” 12:00 Брифинг с участници и маршали от група „стриит” 12:00 – 13:00 Свободна тренировка – S1 (автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 8 минути за каране) 13:00 – 14:00 Свободна тренировка – S2(автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 8 минути за каране) 14:00 – 15:00 Свободна тренировка – M1 15:00 – 16:00 Свободна тренировка – M2 16:00 – 17:00 Свободна тренировка – S1 17:00 – 18:00 Свободна тренировка – S2 18:00 – 19:00 Квалификация – M1 19:0 – 20:00 Квалификация – M2 18:00 – 19:00 Квалификация – M1 19:0 – 20:00 Квалификация – M2 време измерването ще става с хронометри времената ще се засичат на малката права в средата на пистата за поголяма точност защото там ще е на и ниската скорост на автомобила на дългата права няма да има шикани 20:30 „Дрифт Шоу” 22:00 Край на съботния ден Неделя 01 :Август 08:00 Отваряне на достъпа до пистата 08:10 – 09:00 Технически преглед за автомобилите от група „стриит” които неса взели участие в съботния ден 09:15 Брифинг с новите участниците 09:00 – 09:30 Свободна тренировка – клас „ S1 ” и „ S2 ” (автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 6 минути за каране) 09:30 – 10:00 Квалификация – клас "S1" и "S2" (автомобилите излизат на групи от 3 автомобила и всяка група разполага с 6 минути за каране) 10:30 Официално откриване 11:30 Финали – S1 12:30 Финали – S2 13:30 Финали – M1 14:30 Финали – M2 награждаването ще става след всеки финиширал клас с купи за първите три места 15:00 Дрифт 18:00 Закриване на неделния ден организатора запазва правото си да променя програмата

ЧРД, Майна Жив и здрав да си, другото си го имаш или можеш да си го купиш

абсолютно невярно инфо. Не вярвай на всичко което се пише.П.П. Съвет към колегите: Препоръчвам на всички преди да купят да отварят кутиите и да броят зъбите, защото практиката доказа че не може да се разчита на инфото от нета и още повече на честната дума на продавачите , че кутията не е пипана

Вероятността да не видят нищо е много голяма. Моите като ги свалих нямаха никакви видими поражения, нито по касетата нито по лагерите, но след смяната им колата заспа. Странно , но факт.@IVOC: ако имаш откъде да намериш някакви 2-ра ръка, но смъкнати от кола която не е имала вибрации за проба ще е най-добре преди да купуваш нови, защото вътрешните са си доста скъпички. А може и да се окаже че е само едното.

И как става тоя номер при Хонда, че нещо не ми е ясно.

Според мен е вътрешно каре/ карета. Аз имах същия проблем и никаква смяна на тампони не помогна, докато не смених и двете вътрешни карета.

Честито колега !Добър екземпляр рекс си намерил. Нека много да те радва и да ти служи вярно !п.п. @Player101 - той пича добре си е попълнил профила , ама като гледам е по стар по регистрация от теб, изобщо не е новорегистриран

Аз също мисля че темата е много добра и полезна. Поздравления на автора !Колега ако може да споделиш източника на инфото, защото липсват някои детайли, които искам да намеря.

Това е много често срещан проблем при двуваловите Д-мотори и е свързано с дизайна на капака на клапаните.Не винаги обаче се оправя със смяна на О-пръстените. При мен не се получи. Една от възможните причини за появата на проблема е ако е смъкван капака на клапаните при неизстинал двигател.

Хаха и добре дошли във филма Аз от 3 години минавам ГТП с ЦРВ-то винаги със скандали и никога не го качвам на валяците поради същите причини. Тази година един разбирач ми вика слагай го спокойно аз съм включил програмата за 4x4 Така, че спокойно като им кажеш че ако са съгласни да поемат щетите и го слагаш, веднага те пускат

Ето я и програмата за тайма атак 3-ти кръг в Кюстендил.http://drifting-bg.com/forum/viewtopic.php?t=5257Док, този път ще има две свободни тренировки , ако отидеш още от събота, но може и само в неделя с една тренировка

Пешо, точно от теб не очаквах да ни нападаш. Не мисля да се защитавам за нещо за което нямам вина, просто ще изясня някои факти за да няма недоразумения. Кога сме били поканени "официално" да помагаме и кой ме е поканил, защото аз не знам за такова нещо? И все пак сетете се въпреки всичко кой ви свърза със хората стопанисващи пистата ? Тогава бяхме добри, сега сме по-лоши от дявола. Както и да е , феновете които ни познават знаят що за хора сме, а другите се надявам да не си вадят грешни заключения от тази грозна кампания срещу нас сътворена от няколко души които обичат да стоят наведени. Матю беше казал много добра мисъл за това, че човек преди всичко трябва да има гръбнак и да стои изправен.

За 3 години това е втората НС, която се провежда в Габрово. Добрата новина всъщност е че в Севлиево или в София няма да се проведе никога НС. Да ме извинят феновете от тези два града, нямам нищо против тях, но някой тука ми се струва че много бързо е станал столичанин и си е забравил произхода.

Предлагам на всички да спрат да пишат в тази тема за гонките от националната среща. А всичките тези спорове предлагам да се решат достойно на драга в Сливен и на пистата в Калояново.Там няма как да излъжеш измервателната техника като тръгнеш по рано или някакви други мишкувания.Да видим след това какви ще са оправданията и какви ще са реалните измерени резултати.МОЛЯ Модераторите да трият вече мненията извън темата за Габровските фенове.

Ееее Драго браво,Болезнено дълго чака да я направиш тази кола, но резултата определено си заслужаваше .Адмирации и поздрави за постигнатото !А не ми се мисли какво ще стане като се надуе на 1,5 бара . Надявам се блока от ЦРВ-то да издържи.

Ей ще ви дърпам ушите с брат ти, как можахте да не се обадите да се видим. Нищо другия път ще наваксаме .А рекса на doichin_crx вървеше ненормално направо. Това беше единствената атмосферка на пистата която ми хареса как върви.Респект.Другото безспорно хубаво нещо бяха силните турбетки на Драгича и Прокурора.

Стига хранилка за тази вечер. Лягам си Лека нощ на всички рацери Дано утрото е по мъдро от вечерта !

Само за твоя информация- ние бяхме там още от 10:30 ч. и също ни пече слънцето. щом си удовлетворен от гонката твоя си работа - 30 м. Я да питам Боби с тайп ера с 28 м. ли припада от теб Вярвайте си не ми пречите.

Това е гонката ми с Тайп Р-а на Боби къде то падам с 1 кола и то в самия край.Нека хората кажат дали това е срамно: Тайп-Р-а е тежичък, но все пак е 200 коня , а аз съм пикливи 124, най-вероятно част от тях куци.Евала на Боби, кара си колата много добре ! Предишната гонка като караше друг пич, яко припадаха Господар: трябва малко по-достойно да се държите. Ако искате наистина да се докажете и да ви уважават хората просто направете няколко старта и всичко ще е ясно. А не след първия в който спряхме заради гърнето на Теро и да се скриеш.А и никой от нас не е казвал че ще бие поне не и аз , Рибата беше този който афишираше някакви 50м. , а то какво стана Днес бихме няколко пъти и С2000 на пича от Русе, но като започна да и свиква нещата придобиха друг обрат. И аз какво, трябва ли да твърдя че съм по=бърз от С-ката. Гледайте по реално на нещата.