Jump to content

goldbyrk

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    925

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Мнения публикувано от goldbyrk

  1. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Нали искате да развивате форума? Това означава привличане не нови потребители. Как може да стане това? Чрез адекватно отношение към пуснатите от тях теми. Какво включва това? Не толериране на надменност и подигравки към незнанието им. Аз проблеми нямам. Явно критиката се възприема като нападка към модераторите, а всъщност, това е препоръка към тях. Може би това си е естествена реакция, но кой разбрал-разбрал, аз бях длъжен да изложа доводите и разбиранията си. Истината за всеки си има субективни окраски и който се чувства засегнат от думите ми, това си е негово право, или проблем.

     

    Ето ви и една друга конкретна препоръка. Тези които се занимават със търговия на части и консумативи, нека да си имат нарочен търговски раздел, където да се знае кой, кой е. Мястото на общите поръчки също е там и лице което се занимава със търговия, нека има титла "търговец" и съответно да си плаща там каквото е нужно, което съм сигурен, се случва и сега. Там където се предлагат частни индивидулани услуги, нека си има раздел за частни обяви. Нека търговците си имат собствен търговски рейтинг, отделен от този като на "член". Това включва онази система и със негативните оценки.

  2. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Al Capone, първият пример който се сещам, е примера който провокира у уважаемата Веси Иванова, подозрения в това че"Пренасяш спор, нагласа от други теми". Сега ако ти дам примера с въпросните теми, ще излезе че правя точно това. Мисля че е достатъчно, просто да се знае че има такива теми, защото именно моята цел не е заяждане. Аз също съм бил новобранец във форума и също съм бил потърпевш от подобно отношение. Обаче докато аз пускам теми с цел информативност и си решавам проблемите в един и същи сервиз, то други поради ред причини, най-често финансови, (защото хонда си е до голяма степен младежка марка), разчитат на помощ точно тук. Е, няма келипир от такива, но нали уж нещата не опират до комерсиализъм?! Освен това, ми е ясно, че не искаш примери "за да се поправим", защото за да се поправиш/те, не са нужни примери, а самокритичност, обективност и преди всичко желание. Нали тая тема е за това и искате мнения?

  3. Отговорено

    Незнам какво казвам "пак" и незнам какво пренасям според теб.Явно си мислиш нещо различно,от това което казвам. Ще се изразя така: Има някои стари участници тук,които се познават помежду си,било то наживо,или просто на форумно ниво,които си помагат един друг,по начина по който би било редно,(ако искаме да привлечем нови участници), да се помага и на новодошлите. Това не се случва,отнощението към тях е различно.Ако държиш да влезем във този спор, ще изгубя време,но ще ти постна достатъчно примери за това.Целта ми е градивна обаче, а не е такава каквато явно си мислиш ти.

  4. Отговорено

    Толкова нещо изписано за политиката към темите на потребителите, а реално доста често се получава, че те остават без отговори. Някои членове са по-членове и им се помага, а на други, обикновено новаци - не. Истината е точно в привличането на нови членове, а не премахването по някакви критерии на стари. Ако отношението към новите продължава да е пренебрежително, особено от тези които имат какво стойностно да кажат, то и форумът би имал незначително развитие във времето. Каквото и да си говорим, за разлика от другите марки, този форум е доста доста изостанал. Активните членове са в пъти по-малко, интересните дискусии също. А това, информацията да е невидима за нерегистрирани посетители, е едно от нещата които никога не съм одобрявал. Понякога човек се интересува по даден въпрос, примерно как да си смени накладките и излиза тема със снимки във форума на рено да речем. Въпреки, че аз не карам Рено, явно само там мога да намеря това дето ме вълнува. Е, трябва ли да имам регистрации навсякъде, само за да мога да прочета какво пише и то съвсем мимоходом?! Като цяло, отношението между потребителите, навсякъде по форумите е под всякаква критика. Разликата е, че този форум има доста на къде да се развива  и затова точно тук, трябва да има най-малка толерантност към подобни изяви. Казвам го като човек, който му е в стила да отвръща на провокациите, по същият остър начин. В такива случаи - бан за известно време и на двете страни!

  6. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

     

    Ми не знам, малко тъпо ми се вижда, вместо да хакнеш едни железарки, да връткаш гуми 2 пъти в годината...

    Въпрос на вкус, казало кучето. На мен малко тъпо ми се вижда да хакваш едни железарки като си имаш готини оригинални халумини, пък връткането 2 пъти в годината е елементарно занимание и дори не се налага да излезеш от офиса щот буса идва на място....

     

     

    Ясно, гъзария... И все пак, тъпо си е... най-малко щото ако си имам "готинии оригинални халуминии", няма да ги осирам чрез зимно ползване, но както казваш за кучето.... За няколко сезона, железарките ще се изплатят с тая врътня, само дето не е гъзарско. Да ви светна, ако искате да сте баш гъзари, си купете втори чифт,тъкмо ще ги съхранявате правилно.

  7. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    "Съхранение на зимни гуми"

    Съмнявам се че някои го интересува какво ти се вижда.

    По-добре прочети името на темата.

    Ясно. Явно ти си един от тия "умници" . Запази си съмненията, защото също толкова са интересни на останалите.Е, не се чувствай длъжен да ми отговаряш всеки път, без да съм те питал :)

    п.п. прочел съм темята явно преди теб и явно ги съхранявам по правилният начин, учи се...

  9. Отговорено

    В Русе Марешки откри бензиностанция малко преди изборите. Съответно си заредих и качеството ми допадна. След изборите обаче, както се очакваше, нещата се промениха, само цената си остана същата. След това си чистих дюзите. Като цяло зареждам само макс мошън уж 100 октана ОМВ, от който съм най доволен, като 95 на същата верига също не е никак лош. В Русе всички освен Ромпетрол, купуват от Лукойл, а там е най-голяма гмеж :) 

  12. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Къде може да се види, ремонтният комплект, който си показал по-горе?

     

    п.п. Вече казах по горе в темата, че това е най-бързият начин - спояване/термошлаух, към прекъснатите части. "Моят" начин не е това, а е пак спояване и термошлаух, с предварително добро усукване между двата края и подмяна на целият кабел до здраво. Обаче има една подробност, че няма време.

     

    Поздрави!

  13. Отговорено

    Ами колега,аз също съм дипломиран инженер,но нека не си ги мерим. Ти спомена за разпрашаването,а не аз.Сега, било ставало студено,ама не в БГ.Тогава защо го споменаваш въобще. А калаено-оловни припои,за жалост не се произвеждат вече. Това за което говориш,се случва при много ниски температури,дори алуминият се разпрашава,но не шофираме на северният полюс и това не ни касае. Пак ти казвам че не разбираш за какво говоря,може би поради вътрешната ти нужда, да излезеш на чело на спор който не искам да водя. Именно това си качество използваме на термо шлауха-да втвърдим зоната на снаждане,защото именно там изолацията е нарушена,т.е това е полезно в случая.Щеш нещеш,напукана изолация се ремонтира точно така. Другият вариант е подмяна. Кримпването не е удачно в случая,защото връзката остава открита и стартират окислителни процеси. Всъщност,сервизите също практикуват спояване в редица случаи.

  14. Отговорено

    Не ме разбираш. Всички проводници са напукани, а не само прекъсналият. ( Не четеш явно темата от самото й начало). Именно затова и ремонтния комплект изглежда по този начин, т.е за това, което споменах в предният пост - важно е да има еластичност на снопа, без да се концентрира огъването в определена точка. Имено затова, чрез термо-шлауха, свързаната наново жица, придобива монолитност и там, където е спойката, кабела не се огъва. Припоят, за който говорим, е сплав на калая и не се държи по описаният от теб начин. Все пак се използва в електрониката, дори компа на колата ти е споен със същото и ако се разпрашаваше, то до сега колата ти да е дала фира. Личи си, че нямаш практика и говориш от името на теорията. Реално усилието е малко по-различно от чисто огъване. Този комплект е добра идея, ако се намери подходящ маншон.

  15. Отговорено

    Да, знам за тази връзка. Мисълта ми беше, че това се явява твърда връзка, на функционално мека такава. Т.е, мястото е подложено на постоянно прегъване, което ще доведе до сравнително бързо повторно прекъсване. Другият проблем е, че изолацията е доста напукана и това е първото, което се случва, преди да прекъсне проводника. Затова е необходимо да се наниже подходящ термосвиваем шлаух, след което да се усучат един в друг зачистените проводници и да се направи спойка помежду им. Накрая да се покрие със шлауха, за да се запечата херметически надката. Иначе, ако се търси максимална електропроводимост във връзката, кримпването е най-доброто.

  18. Отговорено

    На теория би трябвало да влияе, ама все пак това е автомобилна гума и не е чак толкова кекава. Моите ги държах 2 поредни лета на остъклена тераса, една върху друга. Вярно че не ги е пекло директно слънцето, но пък заради остъклението и напеченото разположение, температурата често е достигала над 45 градуса. Марката е Мишлен Алпин, испанско производство. Нямам никакви оплаквания. Тая година са на сянка в мазето. То докато им се изяде грайфера и ще са остарели вече, за къде да ги пазя толкова?!

  19. Отговорено · Редактирано от vesivanova

    Още един глас за 6-та, много по-безпроблемен модел от 7-ма, като предимство на по-новата генерация бих добавил и по-добрия (визуално) съвременен интериор. Също бих заложил и на моделите до 1999г., които са с една ламбда сонда.

    • Нагоре 1

  20. Отговорено

    А аз се чудя, как електрониката още ми работи по колата, с тия ниски температури. :) Като цяло, иначе си прав за разпрашаването, но случая не е такъв. Не знам защо не става ясно, че спойката се прави там, където е прекъснат кабела и кримпването не е много удачно за целта. Куплунга си е наред, там няма грижи.

  22. Отговорено

    Може ли да дадеш снимка на това "смачкване". То може да се оправи, да речем с наваряване, но трябва да се знае от какво се получава. Въпросната част, показана по-горе, може да се изработи от всеки стругар, точността на размерите не е необходимо да е висока, така че има подръчни алтернативи.

     

    п.п въпросната ос ми прилича изработена от алуминий, ако това е така, месингът ще е по-удачен материал, ако е стомана, ще се износи доста бързо - еднородните материали имат големи сили на триене по между си.

  23. Отговорено

    Не искаш да влизаш в полемики, а задаваш въпроси и коментираш поста ми, провокирайки нови коментари?! Ок, ще ти кажа, че грешиш или може би изопачаваш, не съм сигурен кое от двете, но със сигурност си служиш със софистика. Не го карам да идва в Русе, а давам пример, че щом в провинциален град, като нашия има спецове, то в столицата със сигурност ще се намери поне един. Иначе така изопачено, звучи глупаво, че и налудничаво, но ти естествено нямаш файда да го правиш, освен по навик, елементаризирайки събеседникът отсреща. Ето за това става дума. Спри да се дуеш и да се пънеш, както сам каза, това което знаеш е и благодарение на други участници. Знам, че си полезен понякога, но това е избирателно, най-често към "хората, които ме познават". Гняв нямам нито към теб, нито към тези, които те познават/рекламират. Просто съм част от неутралните потребители, които нямат пряка файда от теб и не ми пука да ти кажа истината "в очите". В настоящата тема имаш освен този, още два поста, върни се и си ги прочети и сам ще стигнеш до това което твърдя - или бъди полезен, или си мълчи, не демонстрирай по надменен начин познанията си. Аз не искам да откривам топлата вода и да очаквам наготово да получа това, което някой е постигнал с много ровене по колите, защото не искам да загубя същото това време, за да си реша някакъв тъп проблем, като на колегата. Ако трябваше всичко да се открива от всеки, по тоя начин всеки път, света щеше да оре на едно ниво, но ние и затова в тая страна сме на това дередже. Споко, няма да ти вземем хляба, искаме да си оправим оборотите, сервизите не четат форума и няма да задобреят благодарение на споделеното от теб.... Форумът е за това! Ето че има как да съм ти "съдник" , защото те чета и ми губиш времето с егоцентрични глупости... Сори за острият ми тон, но отразява това, което провокираш сам.

  24. Отговорено

    Чудесно, накрая само остава да споделиш на какво се е дължал проблема, за да има смисъл всичко изписано до тук. А за да ти отговоря на въпроса, тъй като аз кривнах от партийната "права" линия - не ми харесва това, че хората, които разбират и участват тук си седят така отстрани, някак си и вместо да помагат с мнения, отвръщат във високомерно- надменен стил, с една камара недомлъвки, ирония и сарказъм, и това се случва редовно, при всяко тяхно включване. Ами ако няма да пишеш нищо смислено - не избивай комплекси и си мълчи, иначе дразниш и провокираш, това от една страна. От друга, дежурните клакьори, за щяло и нещяло, рекламиарт едни и същи хора. Има си лични съобщения за тия неща. Аз, като редови член на форума, се интересувам от реални практики за решаване на даден проблем и не защото ще тръгна сам да се занимавам ( а защо пък не), а поради интерес и желание да науча нещо ново. Не ви знам сервизите, но е меко казано несериозно .да се твърди, че в София няма истински грамотни технически лица, които да си вършат качествено работата. Фена от Дупница едва ли е най-големият спец в цялата страна, определено има алтернативи, които не се споменават във форума. Аз съм от Русе и съм доволен от сервиза, който посещавам, без там да са тесни специалисти по Хонда автомобилите - винаги съм получавал адекватно отношение и решение на проблемите. Иначе ми е ясно защо се изказваш така, очакваш помощ. :) Защо, като си се уговорил, пишеш за помощ в темата?! Не ми отговаряй, не ме интересува, бъди полезен с решението.... Някои сме далеч от Дупница, все пак. :)

    • Нагоре 2
×
×
  • Създай нов...