demonized

atoma - Ако апарата ти е наред при инспекция препоръчвам да смениш гумените маркучи, които идват от тръбичките до апаратите първо. При мен това беше първото нещо, което смених като ми се случи проблема - преди повече от година..и това пооправи положението. Иначе беше невъзможно да се кара колата - така загряваха от каране по околовръстното... Тези маркучлета като започнат да стареят се отлюспват малки парченца, които пречат на налягането да се връща като отпуснеш педала... Друго което може да е да си провериш ръчната дали не задържа..

Може да е просто съвпадение, и причината при мен да е друга, но е факт, че хората които орстраниха проблема установиха прахоляк от ръжда. Все пак това може и да е смес от самите наклади и ръждата сваляна от дисковте с времето. Моята е от Франция..и ми запекоха в разстояние на 1 месец и двата задни апарата. Буталата бяха толкова ръждясали, че направо не ми се вярваше.. В Английските форуми говореха за това, че ако колата се кара и в регион близък до морския бряг е също по-податлива на корозия в апаратите - Спирачната течност е много хигроскопична и ако не се сменя редовно кондензира вода в нея...А подозирате с какво са наситени парите във въздуха на морския бряг.... Та Crown_bg - не бих се учудил това да е причината и при теб.

Подкрепям колегата h5rov. Две лета карах със абсолютно същите Efficient Grip Performance 205/55/R16 91v и бях страшно доволен от поведението им и тишината на пътя..Трябваше да ги продам, защото смених джантите и сега отново съм с такива, но 225/45/17 91W. Не съм ги карал повече от 20-30 км, но впечатлението ми е все така прекрасно.

Да Реших да купя нови апарати след като старите около година ми тровеха нервите.. Виж на какво приличаха след като ги свалихме.. Опитах се да намеря ремонтен комплект отначало, но след като най-евтините (с буталото) бяха по поне 100 лв реших да търся цял апарат. Оригиналните са просто на невъзможна цена и взех на Herth+Buss..Надявам се, че докато колата е в мен няма да ми правят проблеми..

crown_bg идеалка изглеждат Ето я и моята сладурана

За Cromodora ли говориш? Чувал съм, че правят и те Penta реплики...но все съм си мислел, че оригиналните са на ENKEI..даже логото, което е върху моите от предната страна е това, което ми е и на 16ките (същите като на колегата Добрев)... Прикачвам снимка.. А иначе според мен не си се излъгал изобщо..това са най-красивите джанти за мен за 7 ген...

Ето го и моето мерене от вчера :> Както казах - между 9.5 и 10 ще трябва да е. Засега с такъв кантар ама тия дни ще ги премеря и с цифров

Аз ще го разглабям със сигурност - иска ми се да имам повече от един вариант за действие като го направя А копче имах идея да взема от моргите - от някоя от другите освен шофьорската врати. Но като гледам тези бутони имат "кожух" (закрепващите пластмаси) , който трябва да се свали за да остане "голото" бутонче и да се сложи..

Здравейте момчета, Аз малко ще ви hijack-на темата, защото имам подобен, но по-лек проблем от колегата ceco_accord. При мен не работи копчето от главния модул, което отговаря за задна лява врата. Сигурен съм, че е бутона, защото от нейното си бутонче прозореца се отваря без проблеми. А като натисна това от модула изобщо не "клика" даже.. Въпросът ми е - има ли вариант да се смени само това бутонче, а не целия модул, за да се избегнат галимациите с намирането на оригинален и съответно даване на един тон пари? Опитах се да разгледам клипчета в нета относно свалянето, но не ми стана ясно самият модул може ли да се разглоби и да се смени отделен бутон..

Минавах през темата и видях, че си питал за Penta джантите. Имам такива без гуми в момента и теглото им бе 10 килограма +/- 500 грама...Ако ти трябва абсолютно точно като се прибера в Пловдив ще ти ги премеря за да нямаш съмнения.

Да взема и аз да се включа в темата - така и така е поспамено И аз идвам от бензинови коли на дизел - Акорд-а ми е първият дизелов автомобил, който притежавам. Карал съм на дизел преди 1-2 баничарки само без да бъда впечатлен.. Това, че не се намирали запазени дизелови коли не е вярно. Всичко е до търпение и късмет малко разбира се.. И това колко км пише, че е минала колата трябва да спре да ви бъде движеща сила при купуването. Много по-важни са как изглежда интериора за тези километри, как е поддържана колата - консумативи, ремонти за това време. А усещане за ускорение и факта, че не ме интересува дали карам със 160 или 120, за да не ми скочи разхода до небесата си е голям плюс Аз също ако имам възможност не бих се върнал на бензинова кола..Veseliq не зная какви са му били подбудите да смени дизела с К24...той самия писа, че даже стария му Акорд (вдигнат до 180коня де) му се струва по-пъргав от 8цата.. Също ми е интересно да разбера кои са тези бензинови коли от същия клас/кг и близки години на производство, които правят 1000км с един резервоар Но все пак всички сме свободни да избираме каквото желаем

Колеги, предполагам, че и други го имат тоя проблем, който мен ме дразни на моята 7ца - започнала е леко да ми притраква жабката и то не само по неравности, ами и при сравнително хубав път. Като я притисна с ръка нагоре не се чува тракането.. Предполагам, че е нещо свързано с ключалката и механизма, който щраква.. Някой да го е имал и да се е занимавал да го оправя? Бих се съгласил и на "побългаряване" стига да не е някоя бруталия, дето ще загрози положението

Не - нямат го Не съм чувал, нито виждал някой да го има фабрично.

А всъщност автоматика не е ли 5-степенен на 7 ген?

Ъъ колега - Акорд 7 комби има по-малък радиус на завой от 6та? Не съм карал 6ца аз, но това ме учудва - неприятно ми бе да разбера, че 7цата има по-широк радиус на завиване на всички коли от същия клас, които съм карал преди...Това даже го дават като недостатък..

Аз съм с Accord 7 2004 i-CDTi и мога да потвърдя, че при мен със извънградски скорости от 100-120 и нагоре воланът се "втвърдява"...винаги е било така.. Дали е възможно ако при теб да не работи да имаш проблем..или това е част от "екстрите" които може да има даден екземпляр?

Мерси Кои усещаш като по-удобни за управление? И изобщо разлика усещаш ли?

Да не отварям нова тема, защото заглавието би ми било абсолютно същото... Въпросът ми е към колегите, които карат Акорд 7 и са на 17ки джанти. С какъв размер гуми сте? На мен ми изпаднаха едни хубави 17ки - 7 инча широки и сега се чудя 225/45/17 ли да слагам или 215/45/17 ... Навсякъде дават, че за 7 инчова джанта идеалния размер гума е 215. 225 можело по принцип, но по-широките гуми не се износвали толкова равномерно на по-тясната джанта, а и в завоите с по-висока скорост не се чувствали толкова стабилни. Предполагам от липсата на джантов материал, който да бъде "опора".

Аз съм със 7ца, но и при мен се случи така че точно като тръгвах на дълъг път прегрях брутално задно ляво колело - накладката пушеше направо Трябваше да намеря сервиз, който да е възможно най-близко - за щастие бях в София. Намерих на Симеоновско - не му помня името. Хората взеха присърце проблема и диагностицираха, че маркучите ми са за смяна (всичко друго изглеждаше наред). Успяха да поръчат, доставят и сменят в разстояние на 3 часа тези прословути задни спирачни маркучи (марка "Делфи") и колата и проблема го нямаше. След две седмици същото задно ляво колело започна да загрява отново (доста по-леко този път) без да използвам спирачки. Заведох я в ЮБИ-КО и момчетата ми почистиха спирачния цилиндър и всичко се оправи. След още 2 седмици този път задно дясно колело забелязах, че започна да ми задържа - отново там и отново почистване оправиха нещата. Докога - не знам. Ако още един път в близката година го направи ще говоря да ги сменим.

Да си кажа и аз на какво станах свидетел по Нова Година (може би ще е интересно за хората с 7ци Туръри с автоматична 5та врата) - бях в едно Монтанско село с приятели и през нощта на 31ви срещу 1ви паднаха температурите до -16, -17...Отворих да взема нещо отзад и както си търсех, вратата реши да се затвори сама и повече не поиска да се отвори. Нито с дистанционното, нито от самата врата. По-късно забелязах, че ми свети и жълтата индикация "Tail Gate" на таблото. Казах си "Ей ся си е*а майката!" и доста раздразнен започнах да чета в нета относно проблема. Намерих информация в някои чужди сайтове, по-скоро във вид на препоръки как трябва да се грижи човек за моторизираната врата (смазване на пантите и т.н.) и ми направи интересно впечатление препоръката за това "Ако не е наложително да не се отваря автоматичната врата в много студено време".. В този ред на мисли - за какво ми е врата на багажник ако не мога да си я отворя когато си искам?! Е*ем ти и автоматиката...да бяха сложили една ключалка отзад Така беше до следобяд-а на 2ри януари, когато си тръгнахме, времето се позатопли - вдигнаха се температурите до около 0та...и изведнъж както спряхме да хапнем по пътя, след запалването надписа изчезна от само себе си и всичко започна да работи отново.

Ами точно това е, че не са го измислили японците така - в смисъл - Акорд-а си идва с летите джанти и там всичко е наред. А тези железните са KFZ Stahlrad...не са OEM.. Да - точно защото спряха да правят моделите без тасове и се съсредоточиха в джантите от сплав. Аз не знам някой модел на Хонда да излиза от завода с железни джанти в момента (което не значи че няма)...А там всичко си е 6 с пластмасовите "тапи". По чуждите форуми също се намират подобни теми как някой си търси "hubcaps" за железните джанти, поради същите причини по които и аз.. Може и да се презастраховам, може и да не е нужно - но искам да опитам да си намеря

Здравейте, Тъй като се оборудвах с железни джанти със зимни гуми преди месец и скоро се замислих за факта, че за разлика от летите тези нямат капачки на централния отвор и всичката сол, кал и друга гняс би влизала там. Тасовете не са вариант защото според мен не вършат работа за това конкретно - с тях гняста би се задържала там още повече.. Джантите изглеждат по този начин приблизително: Не мога да използвам капачките на летите джанти защото няма начин как да се сложат - за железните трябва да са доста по-високи. Дали някой знае къде продават метални (или в краен случай пластмасови) капачки за железни джанти - подобни на тези на CRV (даже мисля, че точно от CRV биха паснали без проблем)?

Благодаря на всички за мненията. По ред ще отговарям Някъде гледах как се ресетват настройките с една комбинация на американски Акорд 7. Може и да я пробвам комбинацията, но не мисля че е от това. Все пак бутонът работи за сваляне, но не работи за вдигане на стъклото. Това сериозен въпрос ли е, или се майтапиш? Какво ще му се прецака на двигателя като го измиеш, и какво значение има ,че е 2,2 i-ctdi на Хонда - двигател като двигател? За твое успокоение, аз съм си го мил няколко пъти и няма проблем, пък и не виждам какво може да му се прецака и няма никаква драма в това да го измиеш и да "посветне"-както се изразяваш. Успех в сложната задача - с миенето на двигателя. Да. Съвсем сериозен. На какви ли неща съм се начел (и един път и мой приятел имаше проблеми с паленето), че сега парен каша духа.Драма има - смъртоносна за двигателя надали, но определено може да ми стъжни живота. Много се надявам електрическата система да е добре изолирана, а също и да не попада вода на места, където ще се задържи доста повече отколкото ще и трябва за да изсъхне нормално. Изобщо не е трудна задачата - нямаше нужда от леката ирония Идеята ми беше по-скоро хората със същия двигател да споделят имали ли са проблеми след миене. Никога не може да си прекалено предпазлив. Това не зная дали е възможно, когато както казах бутона работи като се натисне надолу, а нагоре щраква - но резултат няма. По-скоро пластините с които трябва да контактува при затваряне са или замърсени, или изместени. Да взема да го отворя най-накрая.Което ме връща на началния ми въпрос. Някой отварял ли е панела? Гледах видеота в което се отваря панел на американски Акорд и беше много лесно...

Здравейте, От известно време забелязах, че имам проблем с копчето на конзолата на шофьорската врата, което управлява задно ляво стъкло - стъклото се сваля без проблеми, но когато трябва да се вдигне - копчето все едно не работи. Трябва да отида до задната врата и да вдигна прозореца оттам. Някой сблъсквал ли си е с подобен проблем и възможно ли е контактите на копчето да са само замърсени и да искат чистене....За мен няма логика да работи в едното положение, а в другото - не...Само замърсяване ми идва на ум. Лесно ли се сваля тази конзола от вратата? И другия ми въпрос е - някой знае ли мивка в София/Пловдив, където могат да ми измият двигателя без да го прецакат? И изобщо някой мил ли е 2.2 дизелът на Хонда? Голяма кочина ми е под предния капак и искам да пооправя положението - някои разширителни съдове даже не мога да ги видя дали течността в тях е в граници...Избърсах каквото мога, но искам да посветне. Мерси предварително!

Ако не се лъжа, то и при мен само задния светва...Но пък аз имам шибидах и моя преден плафон всъщност са два...