nikolai_fox

лека му пръст

дано да ти остане и за мен единИво кат те няма и няма нищо. тая неделя беше много слаба срещата-дано другия път да е по силна

здрасти колега-проверета vtec-клапана

моя D15Z3-англичанка-1.5VTEC-E ми дава извънградско 5-5.5л на 100 а в града около 8

здравейте колеги - много мерак имам да дойда - но тази седмица пак ще съм в разход-много съжалявам че нама да мога да дойдазапазете ми една лепенка и на мен !!!

виж за пробити всмукателни колектори или гарнитура на същште-може да смуче въздух

честито и само ляв мигач

колега водната помпа не е консуматив-не е задължителна-а за ролката не знам нищо - но по добре я смени ама си запази старата-ремъка е читав щом е гейтс

коега честито за придобивката-аз съм с 1.5vtec-e D15Z3 90- и също ми беше така хлабав ремъка.след четене по форума и разпитване разбрах че така трябва да е.а и като си махнах капака да си го сменя моя беше също доста хлабав.така че по добре хлабав отколкото честа смяна на ролки водни помпи и други проблеми.всъщност при запалване ремъка се обтяга самичък между ангренажните колела и хлабината остава от другата страна а тан обтяжната ролка я поема

да ще има - тоя мотор не е за синтетично масло- ше го гори

вярно е колегаможеш да намериш на хубава цена ако имаш късмет.обаче трябва да знаеш че колите там пристигат в окаяно състояние-но въпреки това хубавата кола си личи-просто не са напудрени като автокъщите в страната.там ги пазарят на едро

аз съм с такъв мотор -англичанкана 5та с 3000 об. - около 125кма иначе би трябвало кутията да е същата -ама незнам предавателните числа-имам един мануал ама не мога да ги намеря там

колега - най вероятно имаш някъде теч - щото иначе няма от къде да се изпри току така-търси проблема да не ходиш по сервизи после-като остане без антифриз ще я прегрееш

здрасти колега - колата е супер - само че не точно тази - преди две седмици лично ходих да я огледам и нещо не ми хареса работата на мотора - освен това е с изтърввали предни амортисиори - така че ако си решил да я купуваш или нещо такова консултирай се с някой по вещ

здравей колега - аз имах същия проблем с зъбния гребен - последните 8 зъба бяха капо.свалих механизма разнитих нита - отидах в една морга и си избрах една зъбчатка от друга кола - така че зъбите да са еднакви-повечето модули на зъбите на колите са еднакви-след това ги наложих една върху друга срязах ги внимателно - после размених парчетата и на заварчик - хоп и ги завариха и стана номераползвах зъбен гребен от пасат.после се прави специален нит от стругар и се завива с гайка дано да съм ти полезен

смени магазина

може да чака докато збуксува - само внимавай да не го предържиш.ама щом имаш и притискател си направо оки-един съвет за_би ги тези съединители втора употреба-притискатела ако няма ръб може и да стане

загрей колата и започни да даваш газ лека полека докато може .ако оборотомера се напълни докрай без да ппочне да прекъсва значи няма кво да ти защитава мотора

ако е верен оборотомера -около 700 на празен ход

бегай при вулканизатор да я развият -

честито колега и от мен - аз я видях на срещата-да си я караш със здравеи само ляв мигач-супер е мотора -аз съм със същия D15Z3

не е залепен ами е стегнат - аз моя ходих на вулканизатор да го развият с гайковърта - да го лашнат - после върви н ръка и после пан на вуллканизатор да го стегнат.

и аз имах такъв проблем - ама като си отпуснах ремъка и се оправиразхлаби болта на ролката превърти малко коляновия вал по посока обратна на часовника и после вномателно стегни пак ролката.тя ще се опъне сама от пружината.Тази операция я направих през гумената тапа ма пластмасовия капак- без да се сваля нищо

здравейте - преди два дена си смених ангренажния ремък обаче след около 300 км се появи шум.при студен мотор е добре - а като загрее се появява шум .четах много във форума и си мисля че съм го пренатегнал малко може би . ако някой може да ми каже колко трябва да е хлабината на ремъка или да ми прати линк да си сваля някакво ръководство ще съм много благодарен.трябва да отбележа че стария ремък беше по хлабав- а новия го понатегнах с ролката.