delano

4444лв.+ коментар

Смени си датчика на радиатора за начало.

Вземи си BOGE от Аутоплюс, аз съм с такива и нямам проблеми .

1.Намираш автомобил за части с таван без шибидах.2.Намираш си тенекеджия.3.Същия сваля тапицерията от тавана. 4.Хваща флекса и изрязва необходимото парче/целия таван.5.Сваля тапицерията, механизма на твоя шибидах и въобще всичко от тавана.6.Отново рязане, само че по твоя таван.7.Напасване на изрязаното парче от целия таван върху твоя. 8.Заварки, шлайф, грунд, филер, кит, боя/лак.9.Монтаж на тапицерията от целия таван /с предварително претапициране, ако е различна/.10.Отлични визуални резултати и плачевни финансови .

Един съвет - не си харчи парите за глупости /без да се обиждаш!/. Просто приятелски съвет. Едно е ентусиазма, друго е реалността...А доколкото разбирам, и помещенията които си намерил не са подходящи. Работил съм в автосервиз и мога да кажа със сигурност, че има проблеми в процеса на работа, които не можеш да предвидиш. За да стане това, което си мислиш трябват поне 2-3 добре оборудвани поста /подемници, инструменти,преса,менгемета,шлайф и др./. Да не говорим за случаите, когато някой самодеец си осакати колата и майсторът "помощник" вместо да смени някой ангренаж за 100-150лв, ще трябва да преправя резби, да грее или разпробива скъсани болтове или да заварява...

Хм, много интересно! Моята е от далечната 1993г, а няма нито един от нормалните минуси /даже никакви/ на всяка една хонда...Явно съм имал невероятен късмет!

Така с гадаене няма как да стане. Акумулатор/замери пусковия ток, нищо че свири баса/, стартер, главно реле, бобина - проверявай едно по едно, за да локализираш проблема. Успех!

Що не замериш акумулатора за всеки случай?

Здравей! Търся копчето на шофьорската врата, което при отвряне/затваряне светва и гаси плафона в купето. Колата е Акорд Купе'93, но тази част е еднаква и при Прелюд 4г. 92-96г. И аз съм във В. Търново, така че най-добре по-телефона да се чуем и да се разберем. Поздрави! Недялко 0888495929

Няма тропане, което не може да се открие. Малко да се понапънат твоите майстори...А и как да ти помогне някой от разстояние? Дали може да се чуе тропането във форума? Много неща може да се чуват - тампони, амортесьори, спирачни апарати, крика в багажника и какво ли още не...Тестваите,гледайте, слушайте по-внимателно, не е толкова сложно.

Спасих я от среща с тенекеджия, след като една жигулка връхлетя в кръгово, без никакво намерение да спира. За награда избърсах праха от таблото.

Ако търсиш части втора употреба, може и да ти намерят нещо. Но за ролки и ремъци не си прави експерименти. Вече съм го ял дървото с тях - късал съм ремък на 6месеца. Не искам да си спомням какви главоболия ми създадоха посред лято в Слънчев бряг. Лято, море, почивка...и пътна помощ до Бургас, ремъци, ролки, клапани, гарнитури, шлайф на глава,въобще много приятни емоции. И всичко това вследстие на един скапан каиш...

За обслужването, което си описал, цената е по-близо до 500-600лв. Тия за 150лв. ги забрави. И както колегата по-горе е казал, трябва ти майстор с глава на раменете. Хондата не е космически кораб, има коли които са доста по-трудни за обслужване. Не ми се дават примери с разни френски и немски марки, които са пълни с технически недоразумения. Това от личен опит го казвам. Успех със сервиза!

E, kakво правиш в Гърция посред зима с Акорд, вместо с Легендарния ? Как да не те изпревари човек, а кажи ми ?

Най-добре виж на място колата, първото впечатление е най-силно! Ако усетиш, че е твоята кола, я грабвай! А ако и човека, който я продава ти допадне, купувай. Няма какво толкова да сбъркаш. Провери видимите неща - окачване, ламарини, интериор, запали я да видиш как е двг, дали загрява, тече ли нещо и т.н. И накрая, но не по важност - покарай я и прецени дали ти допада откъм шофиране. Успех с избора!

По-зле от това не може да бъде . Подигравка с хубавата колица...Нещо ми напомня на тунингован Кадет, особено отзад, браво на дизайнерите .

В САЩ моторът JDM F22B DOHC е един от най-предпочитаните за силови доработки. Обикновено се стига до това:

И от мен едно голямо Честито !!! !

Продавам класика - US coupe Honda Accord'93. Автомобилът е закупен от мен лично в Кьолн, Германия от първи собственик в перфектно състояние. Данни за автомобила и подобренията, които съм направил: -двигател от Prelude Si JDM F22B 166hp, с оптимизирани настройки около 180hp -спортни колектори -интейк система -амортесьори Boge Turbo -спортни пружини Apex -преден лип Honda -нови спирачни дискове/предни/ -сменени ремъци, масла, ролки -audio/mp3 Pioneer Не съм убеден, че трябва да продавам колата си, но обстоятелствата го налагат / банки, кредити, не ми се коментира.../ Автомобилът съм си го поддържал сам /работя в автосервиз/ и мога да гарантирам за състоянието му. Може да се види и тества в София, а след около седмица и във В. Търново. Цената е 4999лв. и е възможен лек коментар. Тел. За връзка 0893 386 223 или на ЛС. Ако може някой модератор да премести темата, че не внимавам къде пиша, сори!

Трябва ти поялник и ситна алуминиева мрежа. После всичко зависи от теб!

Както каза колегата преди мен, проблема най-вероятно е в тампоните на двигателя. Не е нужно да е скъсан, за да тресе. Ако някой от тампоните е изгубил еластичноста си, т.е. е по-твърд и не обира вибрациите на двг. Тогава всичко отива директно по купето. Не мога да съм категоричен без да съм видял колата. Няма проблем, който да не може да се реши. За начало трябва да намериш някой, който си разбира от работата. Успех!

Що не пробваш да отидеш до някой сервиз със свестен електричар, та да замери къде има ток, къде няма? По-лесно ще стане, отколкото да правиш разни експерименти.

Представям си вече новите пици с каква украса ще бъдат - 8г, че и черна. Ще трябва повече маслинки да слагаш, че иначе не знам как ще я изрисуваш !Поздрави и от мен и честито!

Продавам суап, подходящ за Прелюд/Акорд -JDM F22B DOHC 166hp /от Honda Prelude Si за Японския пазар / В момента е в Акорд купе'93 и въобще не му личи, че е слаган допълнително . Двигателът е аналог на H23A, в абсолютно перфектно състояние. Свален е от Prelude Si, внесен от Англия и хоп - право в мойто купе . Сменени ремъци, ролки, масла, филтри и като бонус - чипвано ECU от Калин Гълъбов. Настройките са правени с оригинален софтуер HONDATA. Което ще рече + 10% върху мощността . Който иска да смята . Комплектът включва всичко необходимо за суап, без полуоски. тъй като е за предпочитане да ползвате вашите. Или за да стане по-ясно: -двигател -скоростна кутия -всмукателен колектор/дросел -изпускателен колектор -делко -помпа хидравлика -алтернатор -всички ремъци -компютър Всичко по двг. е оригинално JDM, както си го е направил японеца - без обичайните делко от тук, скорости от там и т.н. и т.н... Мога да окажа и съдействие при евентуален монтаж, стига да е в София. И цената на цялото това удоволствие е 1500 левчета, без коментар. Налични са всички документи за пререгистриране на мотора! Накрая да уточня, че продажбата се извършва с цел закупуване на друг двг. Ако някой ме изпревари и го купи, автоматично отпада и моята оферта! За връзка: ЛС или 0893 386 223, автомобилът с въпросния суап се намира в София. Поздрави на всички! F22B This engine was used in the 1992-1996 Honda Prelude Si in Japan. It is similar to the H23A Specifications 2.2L Bore × Stroke: 85.0 × 95.0 mm Displacement: 2156 cc Valve Configuration: DOHC, 16 valves Compression ratio: 9.3:1 Max power: 166 hp (119 kW) @ 6000 rpm Max torque: 150 ft·lbf (200 N m) @ 5000 rpm За да няма изцепки, максималната скорост е ограничена на 250км/ч ;) ! Карайте и с разум, не само с емоция !

Ееее, тия последните как се сети за тях...Ще ме накарат пак да търся някой прелюд от истинските ...Тя и сегашната ми колица малко прилича от далеч, особено ако си почерпен...