teodor_tsonev

За по-малко от месец колата ме остави на пътя за втори път. Днес както си карах и колата изгасна в движение и не искаше после да запали. Докато чаках да дойдат да ме дръпнат пробвах да запаля отново и успях, изминах 100-200 метра и пак загасна. Явно когато поизтине и пали от раз, но после пак гасне и не пали докато не я оставя да изстине, инече не е прегрявала. Вчера смених ключа с нов и нов чип. Реших, че може да е от него, но проблема го направи и със старият ключ. Казаха ми, че може да е датчик на Хол, вие какво мислите?

Другият път ще пробвам да я оставя на изпарения, може пък да имам лампа , само да не засмуче мизерия.

Здравейте колеги, искам да попитам възможно ли е резервоара да ми е 40л., въпреки че го дават 45? Моята Хонда е от тези, които нямат лампа за бензина или поне никога не съм я виждал да свети. Вчера стрелката на горивото беше паднала в червеното и реших да заредя до горе, за мое учудване резервоара събра само 36л. Възможно ли е да съм имал почти 10л вътре и стрелката да е на минимума.

Ползвахме осигурител, защото оригиналната резба е М10х1,25, а ние направихме ремонтна М10х1,5 (стандартна М10, оригиналната е ситна) с цел да предотвратим саморазвиване от вибрациите в двигателя, до някъде ситната резба предотвратява саморазвиване, просто в ремонтният комплект резби нямахме М10х1,25. Иначе не знам какво представлява обтяжна ролка с пружинка, може линк със снимки?

Точно този Локтайт 243 от снимката ползвахме, води се със средна якост. Ползвахме втория път, при първата смяна не е ползвал осигурител.

Абе то май не е точно някаква защита, а просто разстоянието е по-голямо (както е при повечето стари двигатели) и като се скъса ремъка не се удрят клапаните. То добре, че ми се случи в задръстването, а не на магистралата, че там не знам дали тази "защита" щеше да защити клапаните.

Локтайта е със средна якост, използвал съм го много пъти и не съм имал проблеми при развиване, чува се леко припукване при развиване и след това болта се развива леко. За ремонтните пружини някъде четох, че резбата става дори по-здрава от оригиналната.

Използвахме ремонтен комплект с пружини М10х1.5 и сложихме осигурител Локтайт, за сега е добре. Дано нямам повече пеоблеми с тази резба.

Малко развитие по темата, намерих пластмасовите капаци, но ме притеснява ремонта на резбата на блока. Оригиналният болт е с М10х1.25 резба (ситна), а ремонтният комплект, който ще ми слагат си е стандартна М10х1.5 и това малко ме притеснява от саморазвиване на болта. Другото което е, че няма да ми сложат ремонта резбова втулка (М14 външна и М10 вътрешна), а ще ми сложат от тези ремонтните пружинки, които се навиват, а до колкото знам те с времето се разпъват. Майстора ме увери, че няма да има проблем и, че се е посъветвал и с по-опитни от него, но на мен ми е малко терсене и след това което ми се случи малко ме е шубе да тръгна на дълъг път. Нека някой който се е занимавал с подобен ремонт да изкаже мнение какви втулки се слагат и какви болтове. А и температурните разлики в блока не са за пренебрегване.

Затегнат е с динамометричен ключ на 4,5кг. А капаците (горен и долен) задължително от D15Z6 ли да търся или и от D14 и D16 стават?

Оказа се, че се е измъкнал болта на обтяжната ролка от резбата на блока. Иначе на болта нищо му няма, но ще трябва да се направи ремонтна резба. Май ще мина само със смяна на ангренажен ремък и пластмасовият капак на ангренажа, който не знам от къде да намеря.

Да не би да ти боксува съединителя?

Тя и водната помпа е нова.

За мое съжаление днес ми се измъкна ангренажният ремък. Преди седмица смених ролките и ангренажа, направих пълно обслужване на автомобила. Днес докато си карах, колата загуби мощност и отбих. Като отворих капака видях, че ангренажният ремък беше срязал пластмасовият предпазител и беше излязъл от ролката. Интересното е, че след смяната съм минал около 110-120км. и не е имало индикации за някакъв проблем. Тая вечер майстора, който направи обслужването ще я види, дано няма големи поражения. Ремъка иначе не е скъсан. Та към въпроса ми D15Z6 дали има защити или няма да се размина без смяна на клапаните?

Добре, явно ще се взема нов ключ. Аларма няма да слагам. А оригинално дистанционно от къде мога да си взема и трябва ли да се обучава?

Наскоро си взех Хонда Сивик седан 6 генерация, но ми я продадоха с един ключ, защото другият е бил отдавна изгубен. Понеже шапката (или кутийката е по-правилно) е била много износена собственика е решил да я махне и сега ключа ми е гол, а чипа ми е облепен с тиксо за главата на ключа за да не падне и е много грозно, а и неприятно за хващане. От къде мога да си взема само кутийка или шапка? Гледам продават само такива с електроника и бутони. А и още един въпрос, колата си има централно (като отключа шофьорската врата се отключват и 4-те), има и чип (следователно е с имобилайзер), но нямам дистанционно, имам само гол ключ с чипа на него. Ако си взема такава кутийка за ключа с електрониката и бутоните за отключване/заключване ще работят ли или трябва да се изръся една торба пари за допълнителни неща? Т.е. тези бутони на кутийката, от чипа ли се управляват или той е само за имобилайзера?

След като долях малко над максимума 10W40 вече над 500км. маслото не е мръднало, предполагам са сложили по-тънко 5W30 както е по спецификация за нов двигател и за това е горяло. Тези дни ще го сменя цялото с 10W40 заедно с консумативите и се надявам да не ми харчи масло.

Почистих буксата на VSS сензора, защото беше много клеясала, но скоростомера и километража съвсем отказаха. Явно ще трябва да се купува нов. Някакъв съвет от къде да си го поръчам? Иначе съм много доволен от разхода, с 36л. съм минал 600км., от които 200 градско в София. Това ми дава 6/100 смесен разход и ме отказа да слагам газов инжекцион, за жалост ми понахарчва масло. София-Силистра са към 450км, като тръгвах от София маслото беше малко над минимума, в Силиста беше доста под и доляг 10W40. Надявам се в ЮБиКо да са и слагали 5W30 както е по каталог и като я обслужа с 10W40 тези дни да спре да ми го гори. Иначе като подам газ не пуши, а и течове не вижда в двигателния отсек.

Аз зареждам само от Круиз. Цените са добри и с отстъпката (ако заредиш над 50лв. ти дават чип с отстъпка) си е направо евтино. Миналата година заредих за 50лв., карах една седмица градско в София и после до Силистра (София-Силистра са около 420км), в Силистра заредих пак за 50лв., но този път от ОМВ и на вторият тунел на Хемус ми светна лампата за горивото. От тогава само от Круиз зареждам.

Ще го пробвам това с буксата и контактният спрей. Понеже не ми останаха пари за сервизиране и ще трябва да изчакам до заплата, а ми предстои да измина тези дни около 900км за да я регистрирам и маслото е на минимума проблем ли ще е да и долея 10W40 от някоя бензиностанция? Предишният собственик не знае какво масло са и слагали и ме увери, че е сервизирана само в ЮБиКо и те ще знаят, предполагам на този стар автомобил не са слагали синтетично масло, но все пак ме е страх да не се пресече нещо. Какво ще ме посъветвате?

Здравейте, от няколко дни съм горд собственик на Хонда Сивик японка седан 1.5 икономик. Имам проблем със скоростомера, трябва да покарам няколко километра и тогава сработва, а днес забелязах и, че ми светна лампата на двигателя. Светна докато бях в движение, но не се отрази по никакъв начин на работата на двигателя, дали е възможно да светва заради скоростомера и двата проблема да са свързани. След като я изгасих и запалих чека вече не светеше, но след няколко километра пак светна. Също така забелязах, че маслото на двигателя е на минимума, но едва ли свети заради него, лампата за маслото не ми е светвала, но така или иначе скоро ще сменям и него.