TheDevilTwin

Спирам Поршето, изключвам двигателя, излизам, заключвам и продължавам пеша :P

А маслото проверихте ли? Колега, стига бе... не вярвам на Хондата ти лампичката за масло да е по-различна!

Съгласен съм, че има адски много "рейсъри с малки п*шки", които си избиват комплексите на пътя, но в последно време доста хора изпитват уважение към Хондите. Доста хора се довериха на тази марка и показаха на останалите, че има защо да я харесват - много от приятелите ми смятат, че Хондата е автомобил, направен да се кара бързо и дори при висока скорост е доста по-стабилен от повечето конкурентни возила. Освен това е трудно да не забележиш, че собственикът на Хонда доста по-рядко лежи под колата си заради непредвидени повреди. Лично аз единствените ремонти, които съм правил до момента, са вследствие на малоумщина... т.е. не ме е предала колата, а сам съм си виновен!Другата страна на проблема е, че никога няма да убедите "фена на Опел, който е редовен посетител на сбирките в София", че колкото и да храни Хонда, няма да трогне никого - да докаже на мен и съклубарите, че колата му е по-хубава, просто защото върви повече след като е разкарал няколко седалки и кората на дясната врата. Защо никой не си е продал Хондата, за да купи Голф, а доста българи си продават Голфовете, за да ги сменят с Хонда?

Наследник на S2k няма да има! Хонда разработва модела по случай 50-тата годишнина от създаването на компанията през април 1999 и още тогава е съобщено, че автомобилът няма да получи наследник. Миналата година все пак се заговори за разработка на модел, който да продължи традицията на Хонда за производство на роудстъри, но отново като аргумент бе изтъкната кризата, така че е малко вероятно да видим модел, който поне малко да наподобява S2000... друг е въпросът, че доста трябва да поработят, за да изкарат нещо по-добро и като дизайн, и като техника, защото като гледам последните им модели, си мисля, че са позагубили тренинг в конструирането на спортни автомобили Колкото до състоянието на Хонда - проблемът е в маркетинговата стратегия. От производител на мотори и спортни автомобили, те искат да се превърнат в компания, създаваща возила за ежедневна употреба и непретенциозни потребители. Но според мен нямат достатъчно опит в тази насока - специално в Европа, където въпреки политиката на марката през последните 5-6 години, Хонда все още се използва със статут на спортно ориентиран производител. Средностатистическият европеец едва ли би си купил Сивик 8-ма генерация, вместо Голф 6, Астра G или Пежо 308, тъй като не блести с нищо, освен това е доста по-скъп и бих казал дори странен на фона на останалите градски автомобили, предлагани в днешно време. От цялата гама единствено новият Jazz и донякъде Accord могат да постигнат успех, а в днешно време два модела не са достатъчни за постигане на пазарен успех и добро реноме. Лошото в цялата ситуация е, че по този начин марката губи феновете си, тъй като един дългогодишен привърженик на Хонда, през чийто ръце са минали коли като Сивик 5-та и 6-та генерация, CRX, Prelude, Accord 6-та и 7-ма генерация и други култови модели, едва ли биха се захласнали по Сивик 7-ма или 8-ма генерация, последният Акорд, FR-V или CR-V... в момента компанията не предлага нищо "интересно", освен един Сивик Тайп-Ер, който е не-особено темпераментен спортен автомобил и едно S2000, което след няколко месеца слиза от производствените конвейери след 10 години живот! Дори и по-възрастните фенове на марката, които търсят семейни автомобили, едва ли биха предпочели именно Хонда, тъй като има далеч по-изгодни и по-качествени марки, които предлагат и по-конкурентноспособни модели на пазара - вземете за пример новата Мазда 6, която е в пъти по-красива и по-качествена от който и да било седан или комби на Хонда!

Нека и аз споделя своите впечатления за Al_Capone Преди около две седмици наруших правилото за Up-ване във форумите Купува/продава. Въпросният модератор ми изпрати ЛС, на което отговорих с учтиво извинение. Дотук добре... в момента съм с 10% warn, а освен това ми беше наложена забрана да публикувам теми в раздела за около седмица. Не казвам, че наказанията са неоправдани, но мисля, че са прекалени... Все пак интелигентни хора сме, не е нужно да се стига до крайности. С най-добри чувства, модераторе!

Преден лип мога да ти продам. Ако си заинтересован, драсни едно ЛС

Страхотно е Дел Сол-чето... само джантите леко ме дразнят. Върти ми се главата нещо от рода на черен борд и оранжев кант отстрани Кристални стопове и ейнджъл айз също няма да застанат никак зле!

Хаха... той направо и калниците от Браво е сложил! Ебаси изрода

Ше го пусна... само да го одобрят във Вибокса Ей я гонката: http://vbox7.com/play:3c2a1186

Да беше дошъл бре, каун! Дъжд щяло да вали...Снимки от срещата

Еми можеш примерно да си купиш нови тенекии и да си я оправиш! Не само желание ти трябва, но и средства, за да караш и поддържаш добре един автомобил...

Защо, водени от логиката в тази тема, да не се занимавате с "глупости" от сорта на намиране на писта, линейки, полиция и пр. Дайте нещата да се организират направо нощно време на пътя В. Търново - София. Ще се снимат клипчета, ще се качват тук, а хората, които кротко пътуват по същото време ще се прекланят пред техническата мощ на новите турбини Гарет, ЕКУ-та и пр.Както вече два пъти казах, този автомобил е създаден за да направи по-бърза обиколка от Порше 911 Турбо на пистата Нюрбургринг. И целта е била изпълнена, дал е по-добри времена. Да, може да вдига големи скорости, да влиза и излиза от завои със големи скорости (акцентът не са правите, а управляемостта в завой), но говорим за контролирани условия на писта. Както отново ще кажа (ще се повторя, но никой явно не ще да разбере), че в Япония нещата са правени културно и двигателят е "спънат" по нормалните пътища, за които иде реч в тази тема. Пълният му потенциал се разкрива само, когато GPS-ът на колата установи, че тя се намира на писта. Там прави каквото знаеш, без да застрашаваш живота на другите. Аз бях за това. Един културен подход, но явно останах неразбран. Извинявам се, ако някой се е почувствал обиден от моите писания. Съжалявам, че темата тръгна в такава насока, но и сега не мисля, че на наша магистрала е редно да се кара с 300 км/ч, пък ако ще да е с Бугати Вейрон. От мен толкова. ПП Само за лошите пътни условия, че забравих: Тук, ако минеш през дупка и викнеш КАТ, ще ти съставят акт за несъобразена скорост, както са го казали по-горе. От горчивия опит на мой колега! Обичаш да караш с 80 с отворен шибедах и да се любуваш на гледката - ок, пич, няма нищо лошо в това! Всеки има свой собствени разбирания и това е много хубаво - но тука не става въпрос за каране с отворен шибедах с 80, нали се сещаш? Защото този, който си купува кола 480 коня, не си я купува за да се "любува на зелените полянки около пътя", докато се дундурка с 80! И колата нямаше да се произвежда серийно, ако беше предназначена единствено да бъде карана на писта... защото това не е състезателен автомобил, разбираш ли? Има два вида шофьори - едните обичат да карат спокойно и внимателно, без да превишават ограниченията, а други харесват бързите коли и високите скорости - за втория вид шофьори са създадени автомобили като Нисан GT-R. Разбирам, че ти принадлежиш към първата група... ок, но защо нападаш човека само и само защото си е позволил да се качи в бърз автомобил и да го кара бързо? Ти ако си необвързан и си легнеш с хубава жена, няма ли да й се отдадеш... Максималната скорост на колата не е ограничена до 250 км/ч. за разлика от някои спортни модели на БМВ, Мерцедес или Ауди, защото инженерите са решили, че този автомобил е достатъчно сигурен и стабилен, дори и със скорост 300 км/ч. и изказвания от рода "не му е мястото магистралата" или "да излезе на писта, пък да си кара както иска" са меко казано пенсионерски. Батко, докато го чета това изречение, се смях с глас! Нали се сещаш, че този Нисан прилича на Рено, колкото Майбах на Мерцедес А-класа. Хвани прочети малко литература за модела, поинтересувай се, разрови се в интернет, пък тогава давай компетентни мнения... Колкото до двигателя - всеки един мотор се прави РЪЧНО в завода на Нисан от ОТГОВАРЯЩ ЗА НЕГО инженер в завода на Нисан в Йокохама. За разлика от предшествениците си автомобилът е разработен от нулата - което означава, че не е започнато от стандартен Скайлайн или "скъсено купе на Инфинити G35", а буквално от нулата, докато предишните генерации GT-R са просто по-мощни версии на Скайлайн. И накрая, за да подпомогна думите си с факти ще цитирам главния инженер на GT-R: "За да придобиете представа за техническата мощ на Nissan GT-R, имайте предвид следното: направен е да се кара сигурно и спокойно с 300 км/ч.. Има много други бързи коли и да направиш такава, която вдига 310 км/ч., не е особено голямо предизвикателство. Важното е да се направи кола, стабилна и тиха на тази скорост, удобна и лесна за каране. Кола, която се държи прекрасно с 300 км/ч. по права линия, която може да се справи със сняг, лед и дъжд на висока скорост. Кола, която покрива екологичните стандарти и осигурява високо ниво на безопасност."

Колега, тя тази кола не е направена за състезания! Смятам, че характеристиките са доста приемливи като за семеен автомобил - вероятно газовата уредба няма да е добро решение, имайки предвид че скапва мотора, пък и по мое скромно мнение разходът на който и да било мотор в гамата на английските Сивици, е приемлив и нисък. Ако човекът си е приготвил 4500-5000 лв., въобще да не се замисля и да взима 125 коня, но 1.5 и 1.4-литровите версии също не са за подценяване, особено ако са в добро състояние, добре изглеждащи и добре поддържани

Естествено... с десен волан са единствено за японския и английския пазар, но всички Интегри се правят в Япония, с изключение на Акюрите

Виж по-горе как стои въпросът с лудостта в Япония, например и пак ще си говорим. А лично мен един такъв веднъж щеше да ме отнесе на магистралата София-Пловдив и не знам само какво ме спаси да не ми вкара багажника в двигателния отсек. Човек върши глупости, да, но в нормалните държави си има места за това. Обществените пътища не са място за хора, изживяващи се като пилоти от Формула 1. Колкото до това дали аз съм застрашавал: Да, може и да се е случвало, но не е било защото съм пил (изобщо не пия) или съм карал с 300 км/ч, или съм се заблеял по телефона (и по телефон не разговарям в колата). Било е от неопитност (*), в началото. И именно защото съм си извадил поуки от такива ситуации, карам доста внимателно и се старая да спазвам правилника. Очаквам същото от другите участници в движението, защото сме равноправни. ПП Едно цитатче: Ститистиките всички ги знаем - не само в България умират хора по пътищата - сигурен съм, че в Япония или САЩ статистиките не са много по-различни от тукашните. Единствено там, където не се карат коли, не стават катастрофи с автомобили... На мен друга ми беше мисълта - за инцидентите са виновни повече (млади, неопитни) шофьори, които не разбират, че автомобилите им не са направени с цел да ги карат "на уволнение", не са обезопасени. Още повече на места с голяма гъстота на населението - кръстовища, задръствания, жилищни квартали и т.н. Нали се сещаш, че е много по-опасно да вдигнеш 200 км/ч. с един Голф 3-ка на Цариградско шосе, отколкото с Нисан GT-R или въобще която и да било кола, пригодена за високи скорости! Разбира се, не е гаранция, че качвайки се на суперспортен автомобил, си застрахован от инциденти, но поне рисковете са сведени до минимум, за което са се погрижили десетки инженери, конструирайки автомобила

А твоята лейка дали се сеща, че 300 км/ч са 80 м/сек! Аз много добре знам колко са 80 м. Ти можеш ли да си представиш, какво би станало за 1 секунда невнимание? Ако не можеш: . Сега може би се сещаш. На мен за тия дето са карали с 300 км/ч не ми пука, ама изобщо. Ако щат да се претрепят по възможно най-безобразния начин, няма да ми мигне окото. Пука ми какво става, когато такъв рацер блъсне някой друг и го убие или остави инвалид за цял живот. Или, викаш, то понеже е GT-R, не някакъв изпърдял Civic и е застрахован от такива работи. Само изгледай клипа и виж после как виновните гледат като препикани мушката, но вече е късно. Пич, разбирам, че си загрижен за безопасността по пътищата, но предполагам че и ти да имаш възможността да караш такава кола, ще се насладиш на възможностите й. Не съм на мнение, че тук в България имаме условия за подобен тип автомобили. Дай по тоя случай всички да караме с 50 км/ч. и да се радваме, че сме живи и здрави!Всеки един от нас малко или много има бензин в кръвта и е правил диващини зад волана... все пак ние сме автомобилни фенове и имаме нужда от адреналин. Съмнявам се, че на теб никога не ти се е случвало да застрашиш своя и/или чужд живот, докато караш автомобил! Съществуването на подобни автомобили говори достатъчно за "човешката лудост"... По темата: GT-R е автомобил-мечта (dream car, както се казва на английски) и бих дал всичко, за да бъда на мястото на момчето, което е написало темата! Дори и да не се движа с 300 км/ч., съм убеден че усещането да си в подобен автомобил не може да бъде сравнено с нищо...

И кое й е великото, че не разбрах?! Визията на ван може би? Яка е Хондата... но нищо ново под слънцето общо взето

Пич, добре са вратите... но не виждам голям смисъл от тях! Имаш доста други неща да оправяш по-външния вид на колата, преди да си даваш парите за подобни "екстри"

Доживях да видя и такова животно в милата ни родина. Докато се прибирах от лекции днес, минахме с колегите покрай един паркинг в близост до Студентски град и забелязах, че измежду колите се подава бял спойлер, а наближавайки видях как собственика на Интеграта излиза от нея... веднага спряхмехме и отидохме "на оглед". Колата е с английска регистрация, но се оказа, че е докарана току-що от Великобритания. Благодаря на притежателя й Павел, който беше така любезен да отговори на всичките ми въпроси и да ни покаже колата в цялата й прелест. И едно евала за ентусиазма, който го е довел до България с тази прекрасна машина. Ето и малко снимки на колата

Честито и от мен! Правилният избор е тази кола, а и наистина е много запазена , ако съдя по това, което видях Безаварийни километри няма смисъл да ти пожелавам, тъй като това си е Хонда - умната с колата, защото наистина върви и още много километри зад волана, изминати с усмивка и кеф

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=358685

Летите джанти на VTI-ките са за гуми 195/50/R15 - аз карам с такива в момента. Така че не мисля да е проблем за 1.4 да върви с такъв размер... естествено, има отражение върху вървежа на колата, но не си мисли, че ще има кой знае каква разлика!

Ми батко, VTEC-ови 185 коня как ти се виждат? Вервай ми, че атмосферки до 200 коня няма да могат да ти се опънат (освен ако и те не са с VTEC ). Единственият недостатък на Прелюда е, че е много тежък... но за сметка на това на дълъг път е доста по-комфортен от Civic или CRX например

Там сме

Type-R е, виж линка по-долу! Ивчо, Парадокс тамън ти го е и снимал:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9918П.С. Колега, нищо че е с предно, ръчната също върши работа, не я жали тая кола. Това, което си показал, не е нищо, като се има предвид какъв потенциал има под капака