manch

Все още се продават*евентуално някакъв бартер за летни гуми 195/50/15 или 195/55/15

Айде колегата ме вкара в филма. Я кажи каде най-лесно да погледна, долу на бронята съм сигурен че няма нищо евентуално под волана реле и букса за копче ли да търся?

Хареса ми позитивното мнение на колегата над мен. И е прав замисли се над думите му колега honda_lv. В крайна сметка всичко е минало погледни го от тази страна. Повечето тук нямат въздушни възглавници, кламитици, кожа майната й като е Д13 голяма работа, колко хора има из форума които им се радват и си ги карат. Стегни си я лека по лека и я остави да те радва. Поздрави

Мерси колега

Здравейте колеги, обръщам се към колегите с повечко познания за помощ. Имам нужда от помощ за окабеляване за халогени. Общо взето мисля да ги свържа по стандартна схема 1- Предпазител 2-12V от кутията с бушоните, където на това краче което съм харесал има 12V само на запалена кола 3-Ключ 4-Халогени 5-Реле Въпросите са ми 2 бр. Ще стане ли по тази схема? и втория Искам да ги свържа да светят заедно с дългите, но да мога и принудително да си ги пускам от копчето по горната схема, а как ще стане тогава схемата? *причината поради която искам да ги свържа така е, че в 90% от времето си се кара на къси и нямам нужда от халогени, но когато найстина се налага (мъгла и кофти време) да мога да си ги пусна. А в останалото време, на тъмни извън градски пътища да си светкат, когато превключа на дълги. Поздрави

Все още на пазара към колегите с КУПЕ-та и СЕДАНИ Цена - 60 лв.

Калобранчета, да не пръскате на хората по стъклата в тая киша

Колегата е прав Mazda Luce Rotary Coupe. Позната ми е от един много любим мой форум за ретро японки. ЦЪК

Все още се продават - 60лв.

+1 глас за мегалан. Аз го ползвам в София и имам познати който работят там. Много сериозна фирма със сериозен съпорт.

Все още се продават, цена - 60 лв.

Просто така наречения "shield" или пластината, която пада и се вдига за къси, дълги ако са би-ксенон или неподвижна ако са само за къси е с обратен наклон на среза.

Така е и аз мисля, че всичко е наред. Не мога да разбера хората като станат сутринта в 8:00 и искат най-малките улички и тротоари и алей да са "сухи" еми няма как да стане. Това се нарича "зимни пътни условия" и го има навсякъде. Аз мисля се справят добре.Поздрави колеги

Колеги няма нужда да търката стъклото, най-малко пък от вътрешната му страна. Може само от вън и то ако е пожълтяло и потъмняло.Ето ЛИНК за моята тема има и снимки как светят.

Колеги проблема е решен. Оказа се, че теча е от горната гарнитурка която е под 3-те болта отгоре на vtec клапана. Колко пъти го бърсах и го гледах дали не е от там и никаде не се виждаше да има теч, но онзи ден имаше събрано масълце на едната от гънките на самия клапан а там няма как да отиде масло ако тече между главата и клапана. Разглобих го, силикон по края и от тогава мотора ми е сух. Поздрави

Колега, къде, колко пари, каква е процедурата. Как си сигурен че е на 100%, все пак май го прави, когато си иска. Сподели, че и аз рано или късно ще трябва да го направя. Поздрави

Здравей колега имах същия проблем, оказа се прекъсан кабел на въпросния сензор, който минава покрай ремъците, понеже датчика е доло на вала и отива кабела на горе. Има си място на пластмасовия капак на ремъците просто "майстора" не си го беше сложил, резултата беше прекъсан кабел от единия ремък. Решава се с презапояване. Мотора ми е различен но огледай по-внимателно около ремъците. Поздрави

И аз го имам проблема с това от време на време да не иска да завърти и ключето на мига. След дълго обсъждане в една тема (която сега не мога да намеря) един колега ми сподели как го е разрешил. Причината е "пропадане на импулси" между ключа и имобилайзера. С други думи не си разпознава ключа. Решението е презаписване в Юбико но на мен не ми е останало време да отида, колегата така е решил проблема. Въпроса е като колегата по-горе няма червен ключ как да го реши.Поздрави

Все още на пазара към колегите с купета и седани 6 ген. Сивик - цена 60лв.

Мерси колега, ще видя дали ще го намеря да го купя и да пробвам.

Здравей колега, каква марка и модел точно този ХЕРМЕТИК силикон?

А как трябва, да се изчака няколко минути ли? Ще пробвам утре и ще го оставя цяла вечер.

Здравейте колеги, от около месец се боря с този проблем, теч на масло от гарнитурата на vtec клапана. Цялата скоростна кутия и мотор са в масло. Първо мислех, че е опръстник на делкото смених го но не спря. След това забелязах, че идва от гарнитурата, поръчах си нова от USA като си мислех, че това решава проблема но не, смених я и същата работа. Колегата Izanagi ме посъветва да изпиля клапана на равна повърхност ( и по чуждите форуми има такива съвети ) Не помогна като запаля и веднага избива масалце от някъде не е от едно и също място. Пробвах с силикон от този но не помага. Колко трябва да се изчака да изсъхне този силикон, аз го чаках 3 часа достатъчно ли е? Моля за съвет някой, който е имал подобен проблем с теч. Усукана глава? Крив клапан? Друг вид силикон или друг помощен материал за гарнитури? Не знам вече какво да мисля. Явно им е хроничен проблем из нета е пълно с теми за течове от този клапан не зависимо от модела, решение няма. Поздрави

И аз ще дойда че не сме се виждали доста време

Весела коледа на всички Асеновградски Хонди и на техните собственици Желая ви хубаво масло, стабилни спирачки и бързо ускорение