hahy

Първата сонда (разбирай преди катализатора) на затворен дросел или пусната газ го приеми трябва да ти дава 1.0 смес 14,7:1 с една дума. При подаване на газ вече започва да корегира спрямо количествата на кислород и гориво (според температурата коят измерва) а долната сонда Bank1 Sensor2 вече е за катализатора, ама много ще се радвам някой да ми качи една снимка на осцилоскопа на неговата въпросна сонда каква графика прави на празен ход и на 1500-3000 об. с леки задържания на оборотите, по-скоро видео да направи на осцилоскопа, че със снимка няма да се види. ПП. Относно основния въпрос по темата - успях да елиминирам грешките на колата, беше 3 седмици еже-през два дневно смяна на елементите на сигналния кабел и от седмица вече ни вопъл, ни стон за грешки 0420 както и 0139 че и нея почна да вади при неправилните съпротивления. стана с 3 последователни 30 омови съпротивления и 3 керамични кондензатора паралелно, на изхода на всяко съпротвление към минусовия кабел на сондата (всичко е в посока ECU). Голем К...Р беше докато стане!

Нямам спешна работа като цяло, първо ще си играя с лъгане да видя дали ще успея та ще изчакам

В крайна сметка ако не се получи с лъгане натъманяване на синусоидата ще го сменя с възможно най-близкото качество до оригиналното, видяло се е!

Доста се е изписало гледам, малко в страни, малко по темата, на 8ма генерация компа не подлежи на пипане за тези идеи дето предлагате. По този начин няма гасене на чек-а. Правих проби с 1 мегаом съпротивление и 1 микрофарад кондензатор, започна да изменя синусоидата на осцилоскопа - пак светна обаче, промяна: 4.7 микрофарада и 750 килоома съпротивление 2 дни не свена, но за жалост пак се обади. Свалих и 2.2 микрофарада кондензатора към 750 килоома съпротивление + втулката за сондата (от най-гадните и евтини) уви пак не му достига. Махнах втулката и запраших към морето. Сега като се прибра ще продължава битката с чека. Определено само на обороти около 1200-1800 светка с едно педалско галене на газта да подържа 60-80-90км/ч. При всякакви други режими на каране Не светка. до 200++ не светка, което ме навежда на мисълта че при лек повей в гърнето (едвам докоснат педал за газта) само тогава го пали и както казахме - не винаги дори.

Е по тази причина не сменям катализатори и сонди, защото съм наясно какво става - едно голямо НИЩО. Ще се боря с измама да го изпънеме чека повече бел ден да не види. Факт е че катализатор оригинален - да, ама 3000лв нема как да им се случи и в най-смелите им порно фантазии. От ем-комплект универсални - резане, заварване и пак ще свети, пак нема как да се случи. Та явно ще се лутаме с поялника докато не зависне тая тъпотия завинаги! Надявах се някой да знае точната рецепта от клипчето дето ще угаси на К24 мотора.

Понеже съм доста чуствителен на жълти ламби по таблото, вече не се издържа и имам питане относно тази велика Р0420 грешка аджеба как да я приключа? Сондата си бачка, това си светка кога и как си иска (по нейно желание) ясно е че катализатора няма да го махна, чистих го с Pro-tec DCC 2985 една процедура, сложих днес и втулка на сондата и пак ми светна. Някой нещо по този начин да е правил? Става въпрос за 2.4 мотор! Ако имаме победител над тая зла поличба, молимти се! Кажи ми лек! Ще я разсека със секирата ако продължи това! https://www.instructables.com/id/P0420-Oxygen-Sensor-Simulator-Hack/

Е и мойте са така на мъгла, пръскат си силно, ама лявата и изчезна лявата струйка, как ги оправи?

Благодарско, ще ги разбутам тея дни да се киснеме в некви препарати

Здравейте, от седмица насам едната струя на пръскалката пред мен почна да проприплювква и днес тотално спря, дъждеца само от едното пръскало почна, пасажерската си е 6 - всички дупки и пускат. Ремонтира ли се това, продухва ли се, с телче ли се прокарва ... ? Изобщо има ли начин, ако не - да се купува оригинална, вотра - трета - четвърта ръка? Ако имате дори - ще си купя с кеф! Мерси предварително ако има решение по драмата - много дразни тва!

Я сега в този ред на мисли, някой да е опитвал да сложи 16'' на 2.4 автомат? Събира ли се този цолаж? Че 17'' не щете да знаете колко струва, освен това е малко по-рядка от Бугати широн. Че такова съм виждал, ама патерица за тая кола още не съм!

С тея 305 коня ще му избият зъбите в данъчното обаче .... и на бензиностанцията .... иначе е чудесна Акурата!

Е неговата е дизел, няма да го скива

Толкова изтича, малко това дет пише и реалното се разминават. между 3.5 и 4.5 може да стигне. А дано повече не светка тва че е на пари

Е тва е полезна информация, ще се разглобваме да се видиме с карантията

Е то напрвао мисля ново DVD да взема ако продължава така, то след 30 и нагоре минути работа го прави тоя номер. Не е нещо фатално де, просто ми прави впечетление, то е така от година време. Сега се присетих просто

Здрасти ви, от сума време ми прави впечетление и нерви описаното в заглавието. Отзад в багажника DVD-то - бачка, всичко добре, ама работи - работи час време, по някога и по-малко и спира - изплюва съобщение че има проблем. Взех си диск за почистване, ама не е от това проблема. Явно позагрява с времето на работа и спира (Не винаги) ама 95% от случаите. Някой да го е борил тоз дерт? Щото едвали за сефте на мене ми се случва това нещо ...

Няма за европа, и това липсва, липсва и Xlink или там квото беше с дигиталните излъчваници, и такова нещо имаха, CarPlay i AirPlay също не поддържа... абе има радио и двигатела пали с 2 думи

Това за европа е просто зеленчук, не знам що са го свалили от менюто. Кво им е пречило ...

Е то има секюрити против деца на задните врати.

Дребните уж екстрички, дето като ги няма не ти липсва, ама като ги имаш вече усещаш колко са приятни и улесняват някак си престоя в колата

Ама не винаги де има едни моменти дето ти идва да се самозапалиш .... дано все по-рядко са такива

Или е паднало под средата, или датчика от време на време откача (при мен е същото) Като се поразклати светка тая тъпотия. Следи си маслото - може да не е фалшива тревога веднъж и .....

Като сложиш лоста на първа позиция, индикира с едно минаване на чистачките и така остава, включват се когато има вода по сензора. Когато не ползваш навигацията, или натискаш аудио бутона, пуска ти менюто със станциите, или бутона с луничката 2 пъти, първо ще я затъмни като при пуснати фарове, следващото натискане ще угаси монитора напълно.

Менютата са си доста разбируеми, там кво да му се пипа. Странно е че в европейските менютата са поопоскани нещо. Доста от нещата ги няма от на щатските

Auto на фарове и чистачки са си на лостчетата, чистачките ги държиш на първа позиция просто, фаровете са си написани. На вратата какво искаш да и правиш, не разбрах? Ако търсиш меню за отключване и заключване - в европейския модел го няма това меню. Отключва си само шофьорската до като не натиснеш още веднъж - тогава отключва всичко