Cyreon

Ай стига бе! 1.1 литра несливаем остатък? Не казвам, че не е вярно, просто не мога да повярвам колко много е. Ми R20 e 3.7 литра, туй значи че като процент ще е по-голям. Аз винаги съм мислил, че са едно 100-150 мл несливаем остатък и процентно като го разхвърля на 3.7 литра и си викам то незначително. Пък виж на салфетката как изглежда. Скоти Килмър обаче вика - "никакви промивки на картери и двигатели, че голяма беля ще си докарате. Да не ви пука цвета какъв е, просто го сменяйте по-често". И аз туй правя, на 7000-8000 км го сменям, пък гледай какво тъмно за чисто ново масло.

Днес смених маслото. По-точно смениха ми го. Другари, на салфетката има проба от маслото - на горното петно е взета пробата директно от тубата, а отдолу е от щеката бодната и извадена от двигателя. В задачата се пита - нормално ли е чисто новосменено масло да има такъв цвят? Значи батката първо свали филтъра, обаче аз се заблеях и онзи много бързо нави новия и имам съмнения дали остави добре да се оттече маслото. После свали пробката и там вече гледах и се изтече много добре. Знам, че има несливаем остатък, ама все ми се струва, че при предишни смени сякаш по-светло е новосмененото масло. Някой правил ли е сравнение подобно на моето? Щото може би не е възможно веднъж като влезе в двигателя да бъде 1 към 1 с това в тубата.

Под колата тече. На асфалта. "точно под дисплея на навигацията" е за ориентация къде точно под колата тече. Зелената чашка от снимката показва къде капеше. Едната снимка е от там. Другата е снимана отгоре, над радиатора, за да покажа, че е влажно и е капало явно друг път върху самото шаси. Може да са два отделни случая.

Момчета, сори за глупавия въпрос, но откъде се стича водата от климатика? Тая вечер видях, че капе точно някъде под където е вентилацията. Събрах го в една чашка - вода е. Мислех си да не е антифриз или спирачна течност - не. Чиста вода си е. Странно, защото обикновено няма никога теч. Аз днес не съм пускал климатика, само от време на време за предното стъкло да обдухва, защото се изпотява, ама то включва компресора, тъй че явно и климатика включва. Обикновено след като работи климатик пускам за 10 мин само вентилация, да обдуха и посуши. Огледах радиатора за всеки случай, ОК ми изглежда. Въпреки че долу видях едни засъхнали петна (качвам снимка). Знам, че е трудна диагностиката онлайн, ама все пак какво може да е? Място на теча - точно под дисплея на навигацията.

За какво ви е "вървеж", ама вие си знаете. На Акордеоня 156 коня винаги са ми били предостатъчно. Нито се състезавам, нито има пътища за това, пък и с многото коне как ще поставям рекорди по икономия. Ся пълно щастие няма, ама ако мога да си дефинирам "идеала" за нов автомобил, то той е по-малко електроника, повече класически компоненти. Ясно, че такова животно няма, ама да си кажа - седан, бензин (или хибрид), 6 степенна механична СК, горе-долу размерите на Акорда (може и малко по-малка), да няма старт-стоп система (че моя другар е два акумулатора назад, а стартера го ремонтира 5-6 пъти), да няма турбо, че не ми се ремонтират охлюви и да ги чакам да изстиват по бензиностанциите преди да загася двигателя.

Eх тия октавии. Много ги хвалят, много ги карат. Явно е добър автомобил и предлага добро съотношение цена-качество. Аз не мога да се отърва от мисълта, че си е ребрандиран фолксваген. Пасат с друга емблема. Само че и там са се изхитрили и слагат някаква торсионна греда по окачването май се казваше, а имало по-скъпа алтернатива, ама ги слагали, за да свалят цените. Другото, което ме подразни в Октавията е старт-стоп системата (да, има и по други автомобили). Туй чудо как гасне по кръстовищата, ужас. Сигурно и в Мазда 3 я има.

Няма да сменям Хондата, тя е вечно моя, обаче ми хвана окото тая Мазда 3. Явно е нов модел, защото oт 2022, 2023 моделите са хечбек, а не седан. На външен вид много прилича на Мазда 6, но са й по-малки габаритите. Има бензинки и хибриди. Някой има ли наблюдения за модела, мнение, проблеми и т.н. За 52,000 лв. бейсик комплектовка ми се вижда доста поносимо.

Проблемът не е само в шофьорските умения, а и в манталитета. По-горе писах как ме е учил татко ми навремето. България за 30+ години стана тъпанарска държава. Всеки голям го вади, всеки се е взел за много велик, всичкото народ бърза като въртоглаво. Колкото и да си опитен, не знаеш другия на пътя нито на колко ракии е, нито дали е дрогиран, изнервен. Караш на магистрала, предприемаш изпреварване, даваш мигач, влизаш в лява лента и някакво диване след теб лети с 200 и ти светка с фаровете по-бързо да му освобождаваш лентата. Хубаво де, ама аз трябва нормално да си направя маневрата, то си има технологично време. Аз не го мотая нарочно да седя в лява лента, ама не мога да завия разко волана, за да се прибирам в моята лента. Караш си нормално и не знаеш кой недоумък ще те отрепе на пътя. Друг случай от преди 3-4 дни. Отбивам за бензиностанция. Само една лента, тясна разбира се колкото за една кола. Пред мен велосипедист. Точно в средата на лентата. Върти педалите батюто, хич не му пука, че зад него сме няколко коли, няма да мине вдясно да освободи пътя. Свирнах му, оня веднага се ядоса, идва наежен. Свалям джама и му викам: "Пич, така ли се кара колело по средата на лентата? Мини вдясно." Оня изнервен: "Кой си ти бе? Шеф ли си ми бе? Катаджия ли си? Няма да ми казваш какво да правя! Ще карам където искам, ясно ли е?" Ей такива уроди. Отивам после при бензинджията и той видя случката и вика: "Знам го тоя, един път го блъсна една кола тук, точно ей така караше по средата." Отрасна поколение, което беше възпитавано, че има само права, но не и задължения. Навремето ни казваха, че е важно да отстъпим, да не се заяждаме, да общуваме нормално, да уважаваме възрастните и т.н. И това важеше както като поведение на пътя, така и навсякъде. После това възпитание се замени с индивидуализъм - "Важният си ти, твоите чувства, твоите желания, другите не те интересуват, на пътя мачкай, пердаши напред, другите да не би да са по-добри шофери от теб? Бий им една глава на тия идиоти и да не ти пука." И когато имаш такъв майндсет, резултатът го виждаме по новините.

Аз карах шофьорския курс когато бях 5 годишен. С червената Лада по черен път, татко ме е взел в скута си, аз само въртя волана. "Карам" с 20 км в час и той не спира да ми говори, но и да ми задава въпроси, за да мисля и да ми създаде чувство за скорост, ориентация : "Сега намаляме скоростта преди завоя! В завоя НЕ се натискат спирачки, защо е така?", после: "Можем ли да освободим от скорост по надолнище, за да ускорим по-бързо?" ей такива неща. А не просто да въртя като кретен волана и да се мисля за голям шофер. И макар, че съм бил толкова малък, ми е втълпявал усещането за отговорност, за последствия от моите действия. Как трябва да се мисли, да се съобразяват нещата, да не се надценява човек.

Добре де, защо да е баламурник? Измаменият е джамбазин. Дето се вика той е в бранша, щом него са измамили какво остава за нас непросветените. БМВ-то е било с изрядни документи. А не винаги по VIN може да му се издири историята, че колата идва от Швеция. Ся ясно, че врътката е следната според мен: Ла Пиовра маде ин БъГъ с мрежа в КАТ, Полиция и други институции е изградило мрежа за измами. Нашенски мулета отиват из Европа, чрез пълномощни, фалшиви лични карти и поставени лица вземат коли на лизинг. Спират да внасят вноските по лизинга, вкарват колата в БГ. Регистрират я по втория начин и колата е с "изрядни" документи. Аскьойския джамжазин as known as баламурника проверява документите и всичко е 6+. Акъли от рода на: "Да беше проверил по VIN и други начини" са адекватни, но не винаги дори и това помага. На мен не ми ражда главата как мога да съм спокоен, ако си купувам кола на старо, дори и да проверя всичко предварително и да си отварям очите.

Случката е съвсем прясна. Копи-пействам от фейсбук. ИЗМАМА МОЛЯ СПОДЕЛЯЙТЕ Скъпи приятели и клиенти, искам да споделя с вас за случай на ИЗМАМА с регистриран автомобил в КАТ СОФИЯ ! Молбата ми е да стигне до повече хора и да успеем да предпазим следващия от тази толкова отвратителна измама! На 17.07.2024г. по Whatsapp се свърза с мен човек, когото не познавам. Предложи ми автомобил на бартер с марка BMW, М5 Comp 2019г., с рег номер CB5053ME. Офертата, която ми предложи ми се стори нереално добра. Точно поради този факт се усъмних и следователно поисках да ми предостави големия талон на въпросното МПС. След като талонът ми беше предоставен бяха извършени всички изискуеми от закона проверки ( в дилърство, както и проверка от НОТАРИУС в системата, която има директна връзка с КАТ, където би трябвало да се види ако има евентуален проблем с автомобила), които би трябвало да предпазват гражданите от такива отвратителни ИЗМАМИ. В резултат на всички тези проверки, автомобилът НЯМАШЕ ЗАПОР, ИМАШЕ ВАЛИДЕН ТЕХНИЧЕСКИ ПРЕГЛЕД, ИМАШЕ И ВАЛИДНА ГРАЖДАНСКА ОТГОВОРНОСТ, следователно всички документи бяха РЕДОВНИ и ЗАКОННИ. Сключихме договор за покупко-продажба в 16:00 часа на 17.07.2024г.! В замяна на гореописания автомобил, аз прехвърлям мой редовен автомобил, обявен в интернет с марка BMW, 740Xdrive 2015г., както и пари в брой (немалка сума) и пича си тръгва. Днес на 18.07.24г., сутринта, при опит за смяна на талоните в КАТ Хасково на новозакупения от мен автомобил (тъй като процедурата е такава - след сключване на договор за покупко-продажба на МПС законно установения срок е 1 месец), задържат автомобила в КАТ ХАСКОВО , защото е обявен ТАЗИ СУТРИН ЗА КРАДЕН от Швеция! Въпросният автомобил е регистриран в КАТ СОФИЯ НА 31.05.2024г. Въпроса ми е: КАК Е РЕГИСТРИРАН ТОЗИ АВТОМОБИЛ В КАТ СОФИЯ на 31.05.24г., а е обявен днес на 18.07.2024г. случайно вчера след като е продаден-заменен???????? Моля, за съдействие и за помощ от всички вас. Някой познава ли въпросното лице, което се представи, че се казва Мартин със следния телефон: +359 87 606 8876, който взе моята редовна кола и ми даде нередовна (крадена)! Собственик по талон на въпросното BMW M5 е фирма “А.Д.Р. ГЛОБАЛ” ЕООД, регистрирана 2008г. с транспортна дейност и управител КОНСТАНТИН САВОВ САВОВ! Към поста ще прикача и всички снимки, с които разполагам. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Другари хондаждии, кажете какво правим в тая ситуация? Дали от алчност или не, дори джамбазина от хасковската автокъща се е прекарал. Виждаме, изрядни документи, регистрирана колата без проблем и са го избабанили. На негово място може да е всеки. Купуваш кола, с изрядни документи, минала през нотариуса и накрая гризваш дървото. Схемата е "класическа", не е от вчера, но излиза, че няма как да си купиш кола втора ръка без да се притесняваш. "Решението" е да купуваме чисто нови коли явно.

Ако е подобен звук, който се чува на 0:32 и 0:55 не се шашкай. Моята също го прави от много време и съединителя си е окей.

Maлка подсказка давам - на магистрали ламби не паля, от снимката се вижда. Туй дето го думат разни философи как нямало значение, да изгледат цецовото видео отгоре. За толкова години опити, не съм изял още глоба от КАТ за несветнати фарове в 30 градуса жега, на обяд, в ярък пролетен ден на магистралата. Има и много други малки дребни елементи (на пръв поглед незначителни, повече от 20 са на брой), които като ги натрупаш и като ги навържеш един след друг, почваш да разбираш, че изобщо не е чак толкова трудно да стигнеш до заветния минимален разход.

Частен инстуктор по икономично шофиране - набира кандидати. В курса се усвояват следните умения: - техническа подготовка на автомобила за икономично шофиране. - инструктаж на курсиста и усвояване на различни техники за икономично шофиране. - психологическа подкрепа и разбиване на грешните мисловни модели от рода на "Бързай като изоглавен" и "Никоя кака седяща до мен няма да ме търпи да се влача като народна песен". - изкуството да не бавиш движението по магистрала, когато се движиш с 90 км/ч и да не предизвикваш роуд рейдж у засилени батьовци зад теб. - изграждане на икономията като начин на живот и философска ценност. ВАЖНО! Всякакви нескопосани опити, да бъде обвинен инструктора в конспиративни теории относно манипулиране на софтуера отчитащ разхода на гориво или безумни ситуации как засилвал Акорда по някакви надолнища, после го качвал на репатрак, връщал го в изходна позиция и пак го засилвал надолу, докато получел желания резултат, ще бъдат разбити още в зародиш. Нещо повече - заговорниците и неверниците, ще получат директни обвинения за лобизъм в полза на електричките. Инструкторът няма намерение да се подава на комерсиален шантаж и да губи средства, клиенти и аудитория, заради нерeализирани мокри сънища относно хибридни или електрически автомобили.

Хаха, дай го. Свалям го специално твоя под 3.3 л / 100 км.

Стопли се времето и настъпи час за нови рекорди по икономия в тия гладни години.

Златото полудя. От $2000 до $2400 за по-малко от месец. Това е безумие. Почва и то да мяза на биткойна, спекулативен актив. Ся ясно, че много хора ще го оправдаят с печатането на зелени хартийки, ама то не е от вчера. Мисля, че ще падне на $2100 някъде към лятото.

Eй за това говорим. Ако се съгласиш на неговите условия 8500 + 3500, колко прави?! Тия хора не познават парите.

Вчера например направихме добра сделка. Нейсе, чорбаджията беше супер готин пич, светен и готов да преговаря. Като имаш насреща си нормални хора, става работата. Значи моя другар украинеца избира коли от БГ и ги праща на фронта в Донбас. Оглеждаме предимно SUV-та и джипчета 4*4. В случая гледахме Land Rover, 3.0 дизел, не помня годината, около 2000 г. Няма значение. Беше я пуснал за 7,100, обаче човека си беше описал проблемите й едно към едно. Съединител за смяна имаше, проблеми по боята също, което на украинеца не му пречи, щото колата е за фронта, ама това се използва като аргумент за цената надолу. Спазарихме я за 5,900 лв. Аз го засипах с комплименти продавача, че е разбран, той се ошашави, че толкова го въздигам и възхвалявам. Но после му разказах за разлика от него какви са повечето продавачи, че не пишат за проблемите и в обявата е едно, а в действителност съвсем друго. От опита ми дотук, спирам да се занимавам с обяви, които са "Перфектна отвсякъде. Без забележки". Особено за 10+ годишна кола. Супер съмнително. По-скоро бих отишъл на оглед както вчера, кола с описани проблеми и най-вече, ако цената ми се струва висока за проблемите в обявата, собственика да е човек готов да коментира цената.

Хубаво щеше да бъде цената да се определя на принципа "търсене-предлагане", ама май не е точно така. За съжаление. Виждам много инатливи продавачи, които не ги интересува какво продават, в какво състояние е автомобила и откровено лъжат за повечето нещa. Като почнем от боята, през двигател, превъртяни назад километри, ръжди и т.н. Няма лошо да се отстоява цената, дори по-добре да пишат, че е твърда цена и не подлежи на никакви пазарлъци, отколкото да има такива драстични разминавания между снимки, описание и реалност. Накрая се ядосват, че не си купил и от яд, вдигат цената с 2000 лв. в случая, съвсем демонстративно, ако размислиш да те накарат да съжаляваш. Взаимна загуба на време, която е можело да бъде избегната. Поставям себе си от другата страна и ако тръгна да продавам моята кола, ще се старая да я опиша колкото се може по-точно и коректно. После, ако ще има мегдан да свалям цената, нека онзи отсреща да каже на базата на какво да му свалям - кое от обявата или описанието не е такова каквото съм го писал. И тогава в качеството си на продавач, ще имам силните аргументи да не свалям цената или да я сваля символично. А те прикриват основни проблеми (двигател, боя, ръжди и т.н), лъжат с "Перфектна! Качваш се, палиш и караш", а ти след огледа се чудиш, ако я купиш, откъде да я почваш с ремонтите. Последния пример е от вчера - стара снимка сигурно от преди година, лъсната и полирана на снимката, отивам, гледам чудо - аматьорско боядисване, под боята избила ръжда, шупли, боядисана само отвън, вътре където е двигателя си личи старата боя по шасито, предната броня изкривена (на снимката не си личи), над арматурното табло нацепена пластмасата от слънцето, предното стъкло нацъфкано на няколко места от камъчета. Ами пиши ги тия работи в обявата, бе батьо! Да знам, че ги има преди да идвам на оглед. За половината се направи на хахав, че сефте ги вижда, за другите измрънка с половин уста, че да, имало проблем, ама не било болка за умиралка. И съм купувал стара кола, а не нова и демек - "нищо няма да ти намалям, ако няма да плащаш, чао!" Ей с такива галфони се занимавам, а те за съжаление са мнозинството. Има и коректни, но са изключение.

Харесвате автомобил от обява. Обаждате се по телефона, разпитвате за подробности, питате това, което го пише дали отговаря на истината. Отсреща ви казват "Да, всичко каквото го пише, баш така си е". Без значение дали разговаряте с частно лице или собственик на автокъща. Уговаряте си ден и час за оглед. Отивате, оглеждате, харесвате или не харесвате. Освен, ако не е някакъв наистина уникат, купувачът почти винаги пробва да преговаря за цената. Въпрос - кога се пазарите за цената? Преди или след огледа? Мой опит - в последно време оглеждам доста коли. Не за мен, за мои приятели чужденци основно. Какво ми прави впечатление - продавачите са много наплашени от това да не се стигне до преговори за цената. Още по телефона докато разговаряме ми казват: "Звъняха ми едни преди теб, веднага почнаха да се пазарят за цената. Викам им - елате вижте първо колата, бе хора!" ОК, така да бъде. Отивам, оглеждам и в повечето случаи не е това, което пише. "Перфектна, качваш се и караш", всъщност е с ръжда отдолу, похабени седалки, които не се виждат от снимката добре, боята със сериозни забележки, черно масло, което е уж само на 1500 км, на едната дори имаше теч от радиатора. Тъй. Изговарям ги тия работи пред собственика и намалението, за което е склонен да преговаряме е съвсем символично. Примерно, ако я е пуснал за 11,300 лв. ми сваля на 11,000 лв. Загубил съм си деня на ходя на оглед на 200 км, за да видя нещо, което на пръв поглед от картинките е изглеждало съвсем добре за цената си, а на живо е разочарование. И много интересно - в няколко от случаите, като се прибера вкъщи и отворя същата обява, цената е нагоре. Примерно тая за 11,300 седя така седмици наред, отидох, огледах я и след няколко часа я качи на 13,500. Сладур мамин. Не знам какво е посланието. Сигурно: "Пич, изпусна голямата оферта с ръждата. Ако размислиш - цената вече е два бона нагоре!"

А така можете ли? Тоя разход е с новите слънчеви батерии на Хонда, произведени в новооткрития им завод в Дуръс, Албания. Монтират се върху покрива на Акорда и произвеждат ток в реално време, докато шофираш. Не е като електричките да ги бодваш в тока и да чакаш да се зарежда. Дори произвежда излишен ток, който се складира в акумулатора и ако си носиш скаричката, можеш да си изпечеш филийки. Накрая на пътуването, останалия ток го показа с отрицателни стойности (демек с минус на разхода), ама забравих да го снимам.

Има ли фенове на летния Континентал? А има ли фенове на новите Premium Contact 7? А има ли желаещи за размер 205/60/16? Е, откога го чакам тоя размер, но няма да ме огрее явно. Май няма изобщо да ги пускат в производство, а аз за Акорда не искам да слагам друг размер. Досега бях с Dunlop Bluresponse, много доволен, хубава, тиха гума, но станаха на 8 години и вече просто заради годините е време да ги махам, въпреки, че са в много добро състояние за годините си. Обаче няма Premium Contact 7 в моя размер. Алтернативи? Чувам хубави отзиви за Michelin Premacy 4. Говорим за летни гуми. Нещо друго от високия клас?

С 95, обаче интересно, че само с 95 на конкретно две БГ бензиностанции го постига. Няма да им правя реклама, защото и при тях е променлива и не всеки път им е качествено горивото. А за швейцарското и австрийското гориво, което зареждам няма да говоря - грубо съм установил, че пада с 0,3-0,4 на 100 разхода с бензин от тия две страни конкретно при относително равни други условия. За TripB мине ли 10,000 км запазва показателите, но аз вече съм го нулирал и се е изтрило. С тия скорости от 120-140 няма как да се постигне такъв разход.

Не че е много за хвалене, ама сърбят ме ръцете и не мога да не се изфукам. Предстои ми пролетта, живот и здраве пътуване с Хондюшка до любимата Швейцария. И мисля да я засека на 5800 км разстояние (понеже толкова е до там и обратно заедно с обиколките). Тая пролет до Женева и обратно ми даде 5.3/100 км по борд и някъде горе-долу толкова пълно-празно, ама що не го документирах, много ме е яд. Но на пролет ще поправя грешката, дори мисля да подобря рекорда. Ако някой чуе за състезание "Най-икономичен шофьор", обадете се да се включа. И бас тук щях по едно време да сключвам с неверниците, ама никой не се нави като разбраха, че ще го документирам.