JoroHondata

здрасти Ивайлоаз имам такъв японски сивик- 1,4i S, 1997 год, 90 коня, с 4 врати, и съм много доволен от него. Ако искаш, обади ми се, и ще се видим да разгледаш колата, и да направиш едно кръгче ако искаш.ПоздравиЖоро

здравейте момчетапишете ми едно отсъствие тоз пътно ще ви представям на месечната среща в Софията а да попитам- имате ли седмични в старата загора ???Поздрави, и умната по скапаните ни шосета и без

Колегиказвал съм го във форума- и пак ще го кажа: никой от нас не е застрахован, злополуките стават за части от секундата.Трябва някои хора да проумеят какво означава човешки животУмната

здравейте колегиОбещах, че ще пиша на какво се дължи моя проблем: и отговора е, че може би е от много старата спирачна течност, защото преди педала беше много мек, т.е. може би е имало и въздух.Сега положението вече е нормално, и както трябва, и благодаря на колегите от София, които установиха това (аз просто нямах база за сравнение) до скоро

здравейтеимам приятел, който монтира Български аларми- доста модерни(с изход за пейджър например), около 110 лева с монтажа, 2 години гаранцияАко някои се интересува- да се свърже с менпоздрави

здравейте момчетаАз пък се радвам на Българска народна музика- Иво Папазов, Канарите и всякакви сватбарски оркестри- от 7 годишен съм танцьор на народни танци Все пак удоволствието от шофирането, съчетано с любимата музика е невероятно

здравейте колегимисля, че имаше тема за изпотяването на стъклата и климатика:ако са изпотени стъклата, въздуха (независимо дали е студен или горещ) е влажен- и много бавно се изчистват стъклата от изпотяването. Когато този въздух мине през изпарителя на климатика- там му се отнема тази влага, и става СУХ ! Ето това довежда до по- бързото очистване на стъклата от изпотяване, когато се използва и климатика. Относно филтъра- той спира набиването на всякакви боклуци в решетката на изпарителя на климатика, затова е желателно да се използва.Поздрави

здравейВ едно село- Крън, край Казанлък има Завод за Пружини- та в него има пясъкоструйна машина- там достъпа е разрешен за външни лица (за разлика от Арсенал- Казанлък), така че ако искаш намери координатите на завода, и попитай колко ще ти струва почистването на джантите с пясъкоструйка- правят го още ако не се лъжа.а за прахово боядисване не зная нищо по въпроса, но едно е ясно- каквото и да ги правиш после тези джанти, наи- добрия метод за почистването им от корозия е пясъкоструйния метод.поздрави

Поздравления събра ми очите колата е страхотна, и се прекланям пред човека, сътворил това бижу Дай Боже и на всички нас такива ХОНДИЧКИ

здравейте колегиЕдин от мойте въпроси към собственика на колата беше защо още няма Каско?то помага не само при кражба, а при всякакви ПТП, в случай, че не си употребил алкохол, разбира се.И все пак едно нещо не ми стана ясно: какво значи да ти се включи имобилайзера: фабричният имобилайзер ти спира тока към свещите(ако не се лъжа), а допълнителния- към бензиновата помпа например- т.е. имобилайзерите са неща, които само се дезактивират чрез оригиналния ключ и чрез дистанционното на алармата: просто няма как да се включи какъвто и да е имобилайзер- докато колата е без оригиналния ключ- те са си активирани постоянно, и не издават при това никакъв звук !Станиславе- може би се е бъгнала нещо алармата, или защото не си я застраховал- друга причина според мен няма.каквото и да е, дано да не се повтаря повечедо скоро

здравейтеотносно въздушния филтър: не се ли сменя през 40 000 км, а при лоши климатични условия- през 20 000 км ???Друг е въпроса, че тук, в БГ се задръства по- бързо, а и аз съм с бензинец, при газта може би колата става по- чуствителна ?Благодаря

здравейте колегине съм съгласен, че всичко коли от Германия или Австрия са загинали от ръждаАз нямам много наблюдения, но аз си взех Хондата от Виена- но да си кажа там нямаше сняг през миналата година, колата е била 9 години на открито, и без грам ръжда !Според мен- ДА, използват се соли за размразяване през зимата, но ИЗВЪН ВИЕНА много повече, отколкото в самата нея поради това, че почти няма снегове.успех и късмет в търсенето и намирането на твоята кола !

и аз съм тамдано повече фенове да има

здравейтеднес като минавах покрай магазина попитах за тези H7- цената им е 16 лв./бройкаНяма нищо смущаващо в цените им или в произхода, просто в България ако нямаш поне 30% и нагоре печалба, никой не прави бизнесдо скоро

здравейтелятото миналата година, докато бях на специализация във Виена, и се бях отказал да търся каквато и да е кола ( бяха доста скъпи), ме намери моята Хонда Сивик 1,4IS D14A4, на 100К км, от 1997 година, 6G !Още щом я видях, си казах- това е моята кола и така станаКЪСМЕТ- ето как си купих Хондата, без да зная нищо за маркатаи от тогава насам съм влюбен в моята Хондичка, и то основателно

Супер, но ако кажеш и каде е магазина тогава темата ще е наистина полезна вече Благодаря за подсещането, но просто не искам да прозвучи като реклама, а аз живея на 50 метра от този магазин, и едва днес разбрах за него (след като си купих 21/5W комбинирана крушка за 0.95 лв) ! ето го и адреса, малко е забутан, но по Г. М. Димитров точно срещу Мултигруп се завива надясно (по посока Зоологическата градина) в една небрежна уличка, и магазина е в дъното на пряката в дясно ! София ул. Крум Кюлявков 3 бл. 64, вх. Б, партер тел./факс: 02/ 868 38 56, 962 40 08 gsm: 088 871 34 83, 088 867 57 89 email: alfalight@abv.bg Благодаря на всички, и все пак смятам, че темата е много полезна, независимо от къде си купуваме крушки

Поздравления за покупкатамного безаварийни километри и без ядове

здравейте всички Преди време се наложи да си сменя крушките на фаровете, и си купих OSRAM SILVERSTAR 60/55W + 50%, като едната струваше 12.50 Сега, случайно открих някакъв магазин- дистрибутор на OSRAM, където една такава крушка е по 8.20 лв ! Колеги, извинете ме за темата, но не искам да правя никаква реклама на които и да е магазин, но заслужава ли си да се набутваме за по- скъпи крушки, когато можем да си ги купим същите на по- ниска цена ? Надявам се, че все пак тази информация ще е полезна на всички

здравейте всичкиСмених спирачната течност, и сега мога да кажа, че натиска определено се промени от преди това- не е нужно да натискам педала до долу, за да намаля.Все още не съм карал достатъчно, за да забележа дали отново ще се втвърди педала, може би мръсната течност до сега да е запушвала самата помпа, и тя да е създавала проблеми.Ще напиша какви са моите впечетления от спирачната система след като измина някои и друг километър Благодаря на всички за съветите, ще пиша пак след време10x

здравейте колеги Напълно съм съгласен с това, че трябва да шофираме по- внимателно. Лично аз имах малак инцидент по моя вина (при надминаване навлязох в локва с вода, колата поднесе и се ударих странично в колата, която подминавах- за щастие без никакви пострадали и с малко изкривени ламарини). Благодаря на човека в другата кола(от Чирпан) оказа се много разбран, и направихме само двустранен протокол за пред застрахователите Колеги, това може да се случи на всеки поради някакви обстоятелства, никой не е застрахован Човек трябва да се съобразява със всичко, дори с настроението си когато шофира

здравейте момчетаБлагодаря за отговорите, ще проверя всичко, каквото препоръчвате, и след като открия и реша проблема, ще напиша от какво е точно.10x

Здравейте КолегиИмам м ного странен проблем при спиране- педала се втвърдява понякога, независимо от каква скорост спирам, независимо дали карам в града или извънградско Според мен е нормално педала да е мек, но нямам никакъв опит, и ви моля да ми разясните от какво може да се получава това втвърдяване на педала.Няма загуба на спирачна течност, а и напоследък когато спирам от по- високи скорости има вибриране на педала, но това е друга тема- криви са дисковете (подлежи на ремонт).Благодаря на всички

здравейте колегиОтносно въпроса за 75W80 за скоростната кутия аз лично прочетох това в каталога на MOTUL, просто реших, че е добре да ви кажа и за този факт не за да объркам някого или себе си, а за да има повече мнения и да се изясни лека полека този въпрос.Спор няма: MTF е направено точно за скоростни кутии на Хонда, и аз съм само за неговото използванеЖоро

Как се ресетва ECU, и то на англичанка ако има разлика???Честно да си кажа - т'ва го знам само на теория, че ТРЯБВА да се направи. Практически как се реализира - нямам идея. Трябва да прочета някъде. Но англичанка или японка - моторът би трябвало да следва една идеология (или да има минимални вариации при различните модели).JoroHondata - мощността се вдига, но САМО при мотори, които са направени да бягат. Гледах такъв тест по "Fifth Gear" между 3 автомобила. Първото беше някакво изсипано Clio, май, втората не я помня, а третата беше Subaru Impreza WRX STi. Та, тестваха ги с 3 различни вида бензини и Реното си държеше 81 коня мощност. Втората каруца държеше сто-и-не-знам-ти-колко с първите два бензина, а най-якият бензин накрая даде прираст с 2 коня или нещо такова. Субаруто, от своя страна, даде към 30-ина коня горница, ако не ме лъже паметта. Помня, че беше внушителна двуцифрена стойност. А октановото число определя склонността на бензина към самодетонация под компресия, да. И е нормално да ти падне разходът, но дали разликата в цените на бензините не обезсмисля една такава икономия (която много зависи и от карането ти)? здрасти не съм много сигурен в думите си, но предполагам, че в по- високооктановите бензини може да се слагат и някакви добавки за по- пълноценно горене, и от там може би има повишаване на мощността до скоро