AeronTM

Не съм много на ти с кабелите, но според мен проблема ти е в буксата на ксенона, която се свързва към ориналната букса на колата.Вземи една обикновенна крушка Н4 закачи си я на фара и виж дали ще го има проблема пак. Ако го няма значи трябва да се разменят 2 от кабелите на буксата на колата. Те кабелите са 3 един е за масата , един за късите и един за дългите. Разменяш този на късите и на дългите и би трябвало да е ОК. Но не съм специалист в тези области, ако някой още даде мнението си ще е добре.

Бронята е за Сивик 96-98 год (преди фейса) и както пише е за хеч и седан. Аз карам такъв сивик и съм такава броня (оригинално!!) Не е за 5 ген.

Боядисване на капака на клапаните + разни дребни нещица. И нещо спирачките ми "не работят" затова сложих по-як клаксон :D

Изваждане на скъсани болтове държащи капака на клапаните и едно яко почистване след това.

Смених запалката в колата, че старата не работеше. Сложих едни подложки на педалите и установих, че незнайно как два от болтовете на капака на клапаните са скъсани. Тей де само главоболия си навлякох....

Поздрави на колегата в черното сивиче 6 ген в Габрово. Аз бях с червената 6 тица .

HONDA FOREVER!

Щом е от Австрия сигурно ръжда ще има. Все пак и си е на 10-15 год. Оглеждай отдолу праговете и веждите . Там най-често там избива ръжда.

Този бутон ти е за габаритите за мъгла . Провери като го натиснеш дали отзад дали ти светва на стопа.

Да това е най-добрият вариант, но при мен не можа да стане. Скъса се под отвора. Аз срязах с флекса гайката, която е заварена от едната страна на амортисьора за да мога да избия по-лесно остатъка от болта . Падна яко разпробиване, защото този болт май е закален. И после як бой с чука докато не изскочи. Оказа се, че самият болт има нарези по него и явно затова беше доста зор избиването. После сложих нов болт, заварих пак една гайка на амортисьора и тръгнах на тест драйв. За мой късмет засега успешен.

Справих се с проблема с малко рязане, разпробиване и с чука. Благодаря на отзовалите се .Ключ.

Здравейте. Днес при опит да си сложа спортните пружини, който купих се случи следният гаф. Почнах да развивам болта, който държи заден ляв амортисьор към носача, ама уви няма развиване....напръсках го какво ли не....Та напъвах, напъвах и взе че се скъса самата глава на болта.... Та сега имам малък въпрос как да извадя остатъка от болта?? Знам, че с разпробиване ще стане, но се питах дали няма някакъв по-лесен вариант (ако има де ). Ако някой има някакви идеи може да ги сподели. Ще съм му много благодарен.! Ето примерна снимка от интернет, за кой болт става на въпрос. Ограденото с червено:

Лепнах и едно още едно стикерче Хонда Фен Клуб и дадох да ми направят един спрей с автомобилна боя, че като се по стопли ще има нужда от леко пръсване на места.

Стабилно пролетно почистване, слагане на новият Tow hook и нова гражданска ..

Някой "приятел" ми открадна Tow hook-а ...та сдобих се с нов и го оставих за боядисване. Този път ще заваря гайките за болтовете, че другият път този "приятел " да се мъчи повече.....

За да ги оправиш, пробвай така:Водна шкурка 800,1000,1500,2000 и 2500 по желаниеПаста за полиране на 3М номер 1Почваш първо с 800 и така към 2500, търкаш около 10-15мин от вид шкурка без да натискаш много и без да се задържаш много на едно място, за да не изтъниш много пластмасата. Гледаш винаги да е мокра шкурката и фара задължително. Накрая минаваш с пастата на 3М. Нанасяш пастата на ръка или с машина.

Виждал съм да се прекрива рязаното , като се използва един бас рефлектор. Естествено взема се само предната част на рефлектора, останалата се отрязва и ползваш само предната периферия.

Тръгнах да слагам понижаващи пружини, ама ми стана студено и се скрих на топло. успях само да си направя скоби за пружините. .

Аз даже ги сложих. И си контузих пръста на вратата на колата..

Пиши на колегата Tino аз от него си взех стикери и табелки.

Честита колега. Изглежда доста добре . Дано и за непред да става все по-хубава.

И аз тръгнах да повдигам на моята 6 ген, но не измислих с какво да запълня тази фуга която остава. Затова ако някой има предложения моля да ги сподели, че иначе е доста грозно с тази фуга.

Преди повече от година едно момче донесе някакви алуминиеви джанти за прахово боядисване във фирмата, в която работя. Поръча си да са грунд, боя и лак. Бояджията ги грундира и изпече, изстинаха и ги боядиса и ги изпече. Но при 3 тия опит вече да се лакират като ги извади от пеша бяха станали на г...з с извинение. Явно не бяха направени от хубав алуминий и не понесоха толкова много печене на 180-200 градуса. Джантите ставаха само за скрап, не знам какво беше това чудо!! Но и друг път бояджията е боядисвал джанти грунд, боя и лак, и не е имало проблем. Всичко си зависи от алуминият, от който са направени джантите.

Качи снимка на удареното място, за да се види за какви поражения става на въпрос. И защо да не може да се оправи с тенекеджия?. :unsure:/>