NOVIQ

аз явно не се изразих както трябва говорих за този клапан той е с винт за регулиране

А този регулатор има ли някакви настройки, защото гледам има един регулируем винт

Здравейте колеги имам проблем с англичанката( D14A8) последно време. На кратко от години когато колата е изложена на слънце дълго време когато се кача да я паля въртя около 10 сек. докато запали иначе при студен двигател няма проблеми пали си от раз, това едното последно време забелязвам друго при студен двигател като я запаля известно време има някакво прекъсване на празен ход(като че ли някой цилиндър се губи) това за около 20-30 сек. ако я изфорсирам се оправя(докато прекъсва ми мирише на не изгоряло гориво- бензин)прекъсва само при първото палене сутрин после няма проблем. Няма разлика във вървежа или разхода на гориво. Гледах дистибуторната капачка- почистих я ,проверих свещите рег. им хлабината-почистих ги, почистих и дросела,смених бензиностанцията ефект няма. Искам да попитам каква е ролята на този елемент от горивната с-ма и подменя ли се периодично? Някой ако се е сблъсквал с тези проблеми нека сподели ще му бъда благодарен :)

Благодаря ти колега прочетох тези коментари, но не отговарят на моят въпрос

Здравейте колеги Честит празник първо!!! Предварително се извинявам ако на някой въпроса му се стори неуместен, но искам да разбера какви са приликите и разликите между различните модификации на Хонда Сивик 8 генерация ( Comfort, Sport, Executive, Exclusive, Elegance). Аз откривам няколко разлики единствено по екстериора. Ще съм благодарен някой да сподели мнение по въпроса .

Проблема решен ! Явно когато съм натягал ремъка горната шайба е мръднала в предварение. Днес я поразглобих малко наместих отново белезите и сега всичко е 6 .Отново благодаря на отзовалите се

ок колеги благодаря за инфото утре ще погледна и пак ще пиша

Колеги точно така съм го направил даже след като обтегнах ремъка пак гледах белезите всичко е точно. Делкото не съм го пипал. Този маркер долу под шайбата на газо разпределението за какво е?

Здравейте колеги може ли някой по запознат да помага колата е Хонда Сивик англичанка Д14А8 мотор ! Реших сам да си сменя ангренажния ремък като използвах написаното в Ауто дата ,но нещо не ми се случиха нещата в момента колата е много тромава.Та накратко на шайбата на коляновия вал имам 5 белега един от който е червен слагам мерника на най-десният който е отделен от другите после нагласям шайбата на газоразпределението с надписа UP нагоре двата белега са точно на ръбовете на главата( отдолу има някаква стрелка тя за какво е) пали си нормално, изфорсира се нормално но като и дам газ в движение малко се замисля и няма тяга. Моля помагайте

Потвърждавам и при мен е така

Здравей колега модула зад централната конзола долу на пода е SRS ( за въздушните възглавници ), ако става въпрос за същата сива кутийка. След като смени бушона изгаря ли пак?

Налични: блок,глава,лагери,бутала,биели,картер,задна броня,водна помпа,стартер,арматурно табло,много датчици и релета,машинки за централно,плафони,предни носачи с дисковете и спирачните блокчета,ремъчни шайби,зъбни колела,водна помпа,термостат и доста други работи

Налични доста дреболии и не само Някой нещо

Да повдигнем леко- Задна броня доста запазена и заемаща доста място из гаража ако някой му трябва да звънка,предно окачване, хидравлична и спирачна и водна помпи, водни съединения и доста други на http://noviqt.snimka.bg/automobiles/honda-civic.685724

Хайде Братушки

Презапоих го и колата запали от раз.Благодаря за съветите които ми дадохте, колеги.

колга първо това прочетох много добра тема.Градски утре ще се пробвам да го презапоя пък ако не стане ще купя друго.Да се надяваме ,че е от него

има искра, но не отива гориво към инжеторите ако е комутатора трябва ли да не дава искра

как се прави това колега може ли да ме светнеш какво точно трябва да направя

Здравейте колеги от едно известно време колата ми Сивик английски 97г. ми прави проблем с паленето.Качам се сутрин пали от раз(както обикновенно) вадя я от гаража и я гася след няколко минути тръгвам да я паля работи няколко секунди и гасне и след това няма палене.Въртя 5-6 пъти и колата пак си пали без проблем в движение никога не ми е изгасвала.След работа я оставям пред гаража за няколко часа качам се след това пак същата работа не пали.Днес тотално се предаде .Разглобих и почистих дистрибуторната капачка,напръсках всички букси със спрей,прегледах свещите има си искра докато въртя,прегледах бушоните свързани със запалването и бензиновата помпа всичко си е наред.Проблема май ще излезе главното реле, помпата не се чува да работи релето щтраква 2-ва пътиа(до колкото знам трябва да са 3) чека изгасва,но не пали.Свързах директно бензиновата помпа подкачва гориво и колата пали.Отворих релето видимо няма никакви проблеми, но ми прави впечатление, че мирише на изгоряло.Очаквам вашите мнения колеги.Благодаря предварително

Здравей колега и при мен се е случвало на същата кола като твоята не е страшно откачаш кората на 5-тата врата и сваляш механизма който заключва багажника там има един прекъсвач с метална пластина огъваш малко пластината да е по близо до контакт с другата и всичко ще е 6.А това дали е на фарове или не, няма никакво значение

Блондинка звъни в Бърза помощ:– Ало, помогнете! Сестра ми я боли главата и има температура ...– Висока ли е?– Да, метър осемдесет и два...

http://noviqt.snimka.bg/automobiles/honda-civic.685724.35381135 да добавим и още малко части за продаване скоростната кутия вече е на части почти всичко налично от нея,също така оборудвана глава,водна помпа,обтегач на ангр. ремък на има няма 1000 км.,динамо и другите неща от снимките

налични доста чаркове

Налични: задна броня(червена),хидравлична помпа,серво,горна помпа на съединителя,бензинова помпа,бутала,гола глава с капака,стартер,стопове,странични мигачи,задни амортисьори с пружините,много датчици, релета,водни съединения,блок,картер,педали,водна помпа,обтегач на ангр. ремък(на 1000км.),стъклото на шофьорската врата,кабели за свещи,катализатор,предни дискове със блокчетата и главините,и още много дреболии