PARADOX_sf

Идеята на колектора на б18ц4 е по-голям въртящ момент и респективно мощност

Това с пълненето го забравете, тва да не е кат дамаджана ебати

Булгаристан...

Сигурен ли си че са пробити и газовете имат достъп от 1-ви до 4-ти и от 2-ри до 3-ти цилиндър?

От 5 години карам с прави тръби без заглушители. Само 1 път си направиха устата. Като нямат уред ще ходят по съдилища. П.С. Тихите гърнета ги слагам точно за 1 час.

Направете си един заверен превод на документите и няма да имате проблеми.То по тия закони ако ще прозореца да смениш е конструктивно изменение... Аз за това се разправям в съда.

Сензорите изглеждат (вдлъбнати навътре, черни), както и конекторите им:

При мен проблема е че ту работи един сензор, ту не работи. Открих комплект със същите сензори в ибей за 60лв и май ще го поръчам.

Горе

Горе

Горе

Горе

Горе

Горе

Горе

Горе

Горе

Баткоу като те чета, по-добре не пипай нищо по колата!

Че аз излиза че съм карал не един път със 170++ пред някои от камерите и за сега без проблемации

QMI SX6000 - върши добра работа

Остана един комплект от по-мекия вариянт, достатъчен за около 9500 оборота.

Горе

Горе

Понеже получих запитвания каква е тази щанга, слага се между 2-та носача и намалява значително накланянето в завой на автомобилът. Такава имат ВТИ-ките например. Можеби един от най-ефтините елементи повишаващи стабилността със сравнително голям ефект.

150лв за по-малкото серво и помпа и 170 за по-голямото серво и помпа