Х.Ставрев

Някой въобще замисля ли се реално думите дебит,съпротивление на въздуха?Мога само да ви кажа че максимална мощтност на двигател се вади от равномерната му работа както в ниски така и във високи обороти ,поставянето на спортен филтър на дросел проектиран за да засмучва '' Х " количество дебит въздух би било като въздушна тапа във ниските , няма как да вкараш повече кислород и да си със същото количество гориво и колата да върви повече ако ще се вкарва повече кислород съответно ще трябва и повече гориво от там преработен изпускател ...общо взето всичко е навързано.Ако се смени оригналния дросел с такъв с по голям дебит (диаметър) би могло да има по-голям ефект тогава спортния филтър ,-но спортния филтър не значи непременно конус.Колкото до изолациата на преходната тръба от филтъра до дросела пробвайте когато колата ви е загряла да барнете оригиналния от вътрешния край и тогава ще разберете че топлата вода от одавна е измислена Личното ми мнение и опит е че ефекта ''спортен филтър'' без никаква друга преработка е повече спънка за мотора ,единсвено звуковия ефект остава . ;)/>

Пак малко да подосажадм аз Въздушните дефузьори се изграждат в две насоки аеродинамика и сцепление , все пак преди всичко говорим за автомобилосроене а фактора сцепление ми се струва малко повече от 50 % , колкото до аеродинамиката под автомобил и това което съм чел и виждал мога само да ви кажа че в никакъв случай отдоло не е равно гладко като дъска за гладене , от кората на двигателния отсег до края на бронята почти винаги вървят оребрения които контролират въздушния поток там кадето е желан или необходим ,много често се правят и отвори на места необходими за въздушно претискане ,обикновенно това се места кадето купето получава някакво осукване ,

Поправял съм въпросното дъно на едно ралиджииско ево 9 но и по принцип мога да кажа че дъната най-добре се правят от кевалар и температурно устойчива епоксидна смола ,общо взето е малко сложна технологията пък и трябва да се мисли много за дифузьорите за извеждане на топлината от двигателния отсег , също така и от подкалниците също така трябва да има скосяване на долната част на бронята с цел да избягване на въздушен крик на задницата , общо взето може много много да се пише по тази яка тема Тук има една тема My link .

Освен на капака има и още 4 така че нищо чудно дори да смените тези на капака пак да имате масло при свещите въпросните о-пръстени са 18 , 17

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=uO2sy0cKOq0 Though the 499 cc V-4 could produce more than 200 horsepower (150 kW),

Обясни ни какъв е точно проблема за да задаваш двусмислени въпорси , може да има по просто решение или съответно по сложно.Задай си въпроса също ако сигментите само на едното бутало са износени как е станало това ? И да, няма как да смениш гумички на клапаните без да свалиш главата

:)/>Снимки на вашите джанти или тези които са ви впечатлили или искате да имате Аз лично много харесвам тези това са SSR Shumashers - следващите джанти които ще сложа на колата но за сега ще бутам с тези

Шейх младши едва ли го бърка какво се случва въобще в реалния свят , а относно главата на раменете - съгласен съм , обаче идеята ми за тема на дискусия беше основно дали някои се е зблъсквал с подобно предизвикателство (лепен номер) и явно е че всички сме на мнение че е незаконно , но мисълта че живея в БГ ми ме накара да си помисля че има някаква вратичка относно тия лепенки.Както и да е предполагам трябва да мина през КАТ за пълна информация относно това какво казва закона и какво се крие зад вратичките .Благодаря все пак на всички отзовали се на запитването ми

Разумно е относително казано според това за какво е ползваш колата Ежедневка със ниско окачване е ад поне от моя опит макар и да стои по красиво ,моето мнение е по добре не барай пружините ами си намери едни койл оувъри и си решаваш пробелма

Тоест искате да кажете че ако имам ламборджини ще трябва да му сложа обикновенни номера ясно ми е че по ринцип е незаконно въпроса е какви са изключенията за поставянето на такъв временнен.

Става на въпрос за това като идея ,ама нещо никакви отзиви никои ли да не знае?

Запазени:ph34r:/>

Извинявам се за глупавия си въпрос ,явно ми се е спяло повечко и съм изял последните редове Проблема ти е от алармата със сигурност - махаи е не си заслужва да хвърляш пари за ремонт при условие че нова е 20 - 30 лв

Аларма имаш ли?

А случайно от някаде да имате техн.ифо за обема на горивните камери при D - сеиите ?По възможност да споделите.

Извинявам се за офа колега и че може би малко ще изцапам темата с вероятно тъп въпрос но ако може и на мен някой да ми даде съвет с каква глава мга да згъстя Д15Б2

http://www.youtube.com/watch?v=Dxy4n0UT82o&feature=youtu.be

Колеги някой да е чувал или да знае нещо по въпроса относно лепящи тип винил регастрационни номера ,колко струват ,дали е възможно поставянето на всякакъв модел автомобили

тоя тряя го осъдят за гавра с животинката ама и тя не се даде лено де

Става въпрос за най проста форма картонени модели на автомобили .. един вид оригама поствайте споделяйте ,изрязвайте ,снимайте, показвайте :D/>:lol:/>

Това са тромби със компресор и точно този модел който си постнал ще намериш много трудно в БГ .Ето ти подобни http://emk-33.com/shop/product_info.php?products_id=52715

1.Газовата система когато ти е поставяха смукателя беше ли със спортния филтър?2.Не е нормално да ти светка лампата независимо дали е нова или не .3.Пропан бутана след като премине през изпарителя в течно състояние и излезне от него в газово състояние е желателно количеството газ да е в съотношеное въздух -гориво достатъчно да не разсеива навлизащата газ .Поради възможността и да се разрежда прекалено лесно докато е в газово състяние пропан бутана се нуждае от по малко кислород за правилнато съотношение за добро изгаряне,от колкото бензина който е течен 4.Проблема на липсата на плавното форисране идва или от богата смес или от бедна както казах съотношение гориво - въздух Както казаха колегите по-горе ще е добре да ти е центрова монтьора който ти е поставил .А и щом не държи ниски обороти докато е студена значи имаш определено проблем със смукача поне по мое мнение.

И така днеска малко време отделих и за ръчната:D/>

ако не стане със скоба за магнет ако изобщо си стигнал до такъв етап ако ли не ти трябва лагерна скоба и въпреки това качи снимки ,едно е да ни го обясниш друго е да ни го пкажеш