blueeye

Не е дсотатъчно само да се допълни климатика, за да работи като нов. Трябва да се почисти кондензатора (радиатора отпред). В него фреона, който идва в газообразно състояние от компресора, вследствие охлаждането от вентилатора се втечнява. Ако е задръстен ефективността на климатика доста пада. Почистването трябва да става внимателно, защото алуминиевите ламели са много тънки и лесно се смачкват. Дори се пропоръчва да се прави с четка за зъби . В никакъв случай не с пароструйка, защото силната струя ще смачка ламелите. Може с не силна струя вода и мека четка.На ефектовността на климатика оказват влияние и филтъра на климатика и изпарителя (радиаторчето в купето). И изпарителя трябва да се провери за замърсявания и да се почисти.Определено климатика трябва да се обслужва със специализирана техника. Няма как някой на улицата само с манометри за налягане да определи количеството фреон, просто защото това силно се влияе от околната температура и не само. Машините първо изтеглят фреона от системата и го мерят. След това създават подналягане в системата за да се провери за евентуални утечки. Вкарва се масло (колкото е било изтеглено с фреона). И накрая се зарежда нужното за колата количество фреон.Ако има малко фреон в системата или изобщо не е останал такъв, трябва да се предприемат действия по откриване на течовете в системата и да се отстранят.Зареждането с по-голямо количество фреон е много вредно за системата. Имайте предвид, че системата в частта и с високо налягане работи з газ на около 15 - 20 бара и за това е доста капризна система.Огледайте тръбите и частите на климатика за омазнявания. Те са признак за теч в системата, защото заедно с фреона по системата циркулира и масло. Да не говорим, че много "майстори" не слагат изобщо масло когато зареждат с фреон.

Само като прочетох това изречение и се отказах да чета нататък.Каква "гайда"? Кой свири на нея? Какво свири? За вас български език няма ли, та дори и в един такъв елементарен случай трябва да ползвате дума, която на всичкото отгоре има конкретно и единствено значение в българския език? СРАМОТА!

Отпадането на акциза (което мен много ме радва) за коли, внесени от ЕС, като незаконен беше само въпрос на време. Просто кумунистите чакаха подходящия момент, а той е в края на "успешния" им мандат. Да му мисли следващото правителство.За проблемите с безопасността при по-мощните коли, нека не забравяме, че нивата на безопастност при тях са също така по-високи. Според мен проблемът с катастрофите по пътищата и начина по който се кара основно се дължи на повсеместната корупция сред органите, които са длъжни да се грижат за реда по пътищата и от там чувството за ненаказаност у всеки гамен.Като заключение, ще кажа, че имам много неприятното чувство, че след изборите няма да има промяна на министър-председателския пост

Вариантите са много, но варианта частите наистина да са изхвърлени и някой да не си ги е прибрал ми се струва крайно невероятен, да не кажа и невъзможен.

Аз също го гледам в апартамент в Младост. Всеки ден е на разходка 1 час сутрин и 1 час след обяд на полето около мнастира до Младост-2. Не се чувства изтормозен. Изобщо това е малко мит за тормоза на кучето в апартамент, стига да се разхожда редовно и достатъчно. Например провеждани са наблюдения над кучета, на които не се ограничава свободата и е установено, че над 80% от времето са пасивни.

http://en.wikipedia.org/wiki/WIG_welding

Брей, тая тема е като "Да се върнем години назад" Средно: 118-та гимназия в Младост-1, София, през далечната 1983г.Висше: ВМЕИ "В.И.Ленин" специалност "Изчислителна техника" през 1990г. Сега е известен като Технически Университет - София

По същество схемите също представляват волтметър но със светодиодна индикация "стълбица" или "точка". Ако се мери със волтметър трябва да се мери средната стойност на променливото напрежение, както например работят оборотомерите. Т.е. ако променливия сигнал е с коефициент на запълване 0.5 (половината от периода е горе, половината е долу) средната стойност ще е (Umax + Umin) / 2. В нашия случай - около 0.45 - 0.5 V което отговаря на оптимална горивовъздушна смес. Ако сигнала се задържа през по-голямото време на Umax или Umin ще имам съответно показание за богата или бедна смес. Така би трябвало да работят цитираните схеми, ама както казах не съм пробвал. Пак казвам най-вярната оценка на работата на сондата е да се наблюдава сигнала с осцилоскоп. Най-простия осцилоскоп трябва да свърши работа.

Не съм казал, че темата е безмислена, но при толкова много информация в нет-а е добре първо да си направим усилието да потърсим малко и ако не намерим или нещо не ни е ясно да обсъдим във форума.Дори и да караш с постоянна скорост сигнала на сондата пак не е постоянно напрежение. Грубо казано по този сигнал компютъра определя каква горивовъздушна смес да приготви и тъй като той няма възможност да управлява притока на въздух, това го прави като променя времето за което се отварят инжекторите, т.е. регилира посредством количестовто подавано гориво което да се смеси с постъпващия въздух и това е един постоянен процес поради което сигналът на сондата се "клати" между двете крайни стойности. При изправна сонда на екрана на осцилоскопа трябва да се наблюдава един хубав променлив сигнал с период около 200 ms (ако греша някой да ме поправи). Когато сигналът започне да се изкривява и периода да се уголемява, това означава, че сондата е започнала да става "по-мудна" и този процес се задълбочава с времето. Тогава сондата трябва да се смени. Проблема идва, че когато стане мудна сондата и управлението на горивовъздушната смес става мудно със всичките произтичащи от това последици.Като заключение, не съм искал да обиждам никой, но възползвайте се от огромното количество информация в мрежата. Това са основни положения при управление на двигателя.п.п. Някой пробвал ли е такива схеми за индикация на О2 сондата, като например:http://www.autoelectric.ru/diagnostic/l-zond/l-zond-2.htmlhttp://autospeed.com/A_0217/cms/article.htmlОтдавна се каня да пробвам нещо такова, но пусто време не остава

Добре е да потърсите малко информация как работи така наречената ламбда сонданапример: google: oxygen sensor signalИзхода на сондата не може да се мери с волтметър, защото сигнала е променлив изменящ се обикновено в границите 0.2 - 0.8 волта, които граници съответстват на бедна и богата смес. Ако искате да го измерите, трябва да използвате осцилоскоп. По сигнала ще можете да съдите за състоянието на сондата.Изхода не може да бъде постоянно по средата на обхвата, което съответства на оптималната гориво-въздушна смес, тъй като сигналът от този датчик се използва в обратната връзка на цялата система.

Щом върти бързо на стартер и аз залагам на скъсан ангренаж. Иначе бих предположил бобина.

Няма такъв филм "без право на обжалване"!СЪД !п.п. А и след като не се вижда че си ти, значи не си мминал от там и следователно не могат да ти пишат акт за това място.КОРУМПИРАНИ БОКЛУЦИ

Не знам дали е възможно но, сложи друг по-слаб мотор, регистрирай и после си върни мотора

При корумпирана и слаба Полиция никакви правила няма да се спазват!Не веднъж съм карал в Германия в големи задръствания по магистралите - цялата магистрала пълна с коли и пъпли едва-едва, но никой не кара в аварийната лента, защо? Защото са по-културни? Не? Защото ако го направи веднага някой се е обадил и му резват безкомпромисно зелката до кръста! Това е истината!Слаба и корумпирана полиция - безаконие и хаос вдвижението.

Ми нормално, като пукне пролетта март-април, ииии децата се появяват по нова година А наздраве и честито!

Аз си заведох преди 2-3 години една щета за съсипана гума. Спуках я на път - в София. В нея се беше забил секретен ключ. Занесох я така с ключа в нея на застрахователите. Изплатиха ми нещо но не помня вече какво

Със съжаление споделям мнението си, че болшинството от служителите в Министерството на вътрешните работи, меко казано не заслужават честта да носят тази униформа!

Ако те интересува члена на закона, трябваше да ги накараш да ти напишат акт и те там са длъжни да цитират точно член, алинея, точка от закона по които те санкционират Могат да те спрат от движение. Това, че никой не ти е обърнал внимание при регистрацията не те оневинява. Трябвало е тогава ако има възможност да ги накараш да отразяп промените по колата в талона, тогава ще си ОК.Абе много от законите и правилата се прилагат когато им е изгодно. Последния фрапиращ случай беше с тежките машини на зърнопроизводителите, дето според наредбата нямали право да влизат в София м/у 7 - 21 часа. Ей, колко хубаво ще е да се спазва всеки ден тая наредба, а то не престава върволицата от тирове, тежки камиони и всякаква сган.

Вържете един двулъчев осцилоскоп и ще си отговорите на въпросите. Не съм го правил, защото карам предимно на газ.

Един проблем, който аз едно време имах със същата кола (сега си е ОК) и колата нямаше мощност:Запушено задно гърне Вътрешноста се разпада от корозията и пълнежа го беше запушил. Изкормихме и колата тръгна. Може да е катализатор или другате по генерацията.Има ли нормални обороти на празен ход? Спокойно ли работи двигателя и стабилни ли са? Влияят ли се много от ел.консуматорите?Ти или някой който не разбира пипалл ли си по колата?Въртян ли е винта който подпира дроселната клапа с цел регулиране на оборотите на празен ход?Провери:- Изпреварването. Не забравяй да дадеш на късо изводите на буксата под жабката.- Зацепването на ремъка. - Генерацията.- Въздушен филтърЗа сега това

А дано падне, че едно от нещата, които съм си харесал и ще ми върши работа е само с 1KW над границата И според мен по-логично е да падне, защото бърка в джоба на все повече хора, някои от които с влияние. Нищо, че имат пари, и те не искат да дават ако може да не дават п.п. А за акцизите, че са една важна част в приходната част на бюджета, имах предвид не само в автомобилния бранш, а изобщо.

Обикновенно, ако се стигне до съд, дори и да си бил сам, твоята дума има по-голяма тежест от тази на репресивния орган. Мен като ме спрат, в началоти си трая и ги чакам да направят първия гаф, например да започнат да ми говорят на "ти", и тогава ги почвам със скандала. За тия измикяри трябва твърда ръка. Те са на улицата да изпълняват служебните си задължения и да служат НА обществото, а не да скубят ОТ обществото. Някакъе разпасан мърльо на 20 години ще ми говори на "ти". Айде бе.

Принципно до колкото знам, акциза е в противоречие с европейските норми, но е и вътрешна работа на всяка държава. Като се има предвид, че приходната част на бюджета се формира основно от ДДС и от акцизи, не ми се вярва да падне акциза или да се намали ДДС поне за някои стоки. Като вземем предвид, че почти всички в парламента са доказали се ИДИОТИ, нещата отиват на към оставане на акциза, за съжаление. Дано не се окажа прав и да падне. Това няма да промени броя идиоти на пътя. В това отношение мерките трябва да са съвсем други...

малко снимки

Ей по-полека! Тука има и стари хора