blueeye

Не разбирам твърдението, че ако помпата не тече, значи нищо и няма. Това не може да е критерий за нейното състояние, и по това не може да се определи степента на износването и. Според мен, ако помпата се задвижва от ангренажа, трябва да се смени, и то с качествена такава. После, като прокапе парите за ремонта са същите, т.е. цялата работа излиза х2 поне като труд.

Еми, то 150лв. на детайл си е нормална цена. Явно застрахователите си мислят, че трябва да си купиш един спрей и да си оцапаш бронята. Надявам се, да ти дадат поне 120/130 лв. В крайна сметка ти нямаш никаква вина за това, че се налага да ти правят бронята.

Разумът диктува, че е логично човек да си купи една винетка и да я ползва с която кола (от няколкото, които притежава) кара по републиканската мрежа. Но ако това стане, представете си какво ще се случи на практика - големи групи хора ще ползват една винетка и с нея ще карат десетки коли. Все пак сме в Бъкгария и това е неизбежно. От дрига страна си представете следната ситуация - младо се мейство, което притежава две коли, една за жената една за мъжа. При сегашните условия или си вземат две винетки, или карат само едната навън. Ще кажете, че това не е сериозен проблем. Може би, но за някой може и да е, по ред причини. Все пак има вариант, винетките да се привързват не към колата, а към шофьорската книжка, както е по-логично и за ГО. Тогава ако ще и 10 коли да имаш, очевидно можеш да караш само една с ТВОЯТА винетка.Всичко това би се решило с връщането на пътния данък за всяко МПС, което се движи независимо къде по пътната мрежа в страната, а държавата да разпределя парите по общини и за републиканската мрежа - начини и критерии - бол.И още нещо, всякакви сравнвния и позовавания за това какви били цените в еди коя си държава са спекулативни, ако не се вкарат във схемата доходите и жизнения стандарт, например нещо струва еди колко си % от средната работна заплата. Много лесно е да се оправдаваш - в Европа цената е такава и няма какво да се направи. Да ама в Европа и доходите са съвсем други. Абе темата далеч не е толкова проста.

Да, но според мен тенденциозно системата е усложнена. От една страна за вкарване на повече "наши" хора в схемата, от друга страна поради неспособноста на държавата като цяло да управлява процеса.Това с местните данъци си има решение - нали колите си имат регистрация по места. На тази база може да се разпределя данъка. Но, простата система ограничава възможностите за слоупотреби. Само се замислете колко години вече важните информационни системи в страната нямат връзка помежду си или поне не явна, такава, която е в полза на хората и за тяхно улеснение. Просто ако ги вържат, много кирливи ризи ще лъснат и ще се прекратят маса практики. Не, че не е имало проекти в тази насока, но за сега само се плаща на някой да НЕ сърши работата. Все пак надеждата е, че това е неизбежно и един ден ще се случи. Просто го бавят докато могат. А при този електорат, доста време могат да бавят.

Не съм казал, че не трябва да се спазва закона. Всеки закон ТРЯБВА да се спазва. Не съм казал, че не трябва да има закон. Това е анархия. Но това не означава, че хората не могат да се борят за по-справедливи закони!Пътният данък няма да бъде 70 лв., а определен с оглед на това, че всички коли, които се движат по пътищата трябва да плащат. В момента се получава така, че ордите служебни коли, които карат хиляди километри в рамките на големите общини, например маршрутките и такситата не плащат нито винетки, нито винетки, нито пътен данък (да не намесваме другите им такси). А и не виждам нищо не нормално всяка кола, която се движи по пътищата да плаща пътен данък. Така е съвсем ясно и просто. А с винетките винаги ще има хора, които няма да плащат. Мислите ли, че в провинцията, където карат в ограничени територии всички плащат винетки? Ами не, не плащат. А и като добавим, че се познават и с полицаите. Изобщо много МПС-та съм виждал в разни села и паланки, без регистрационни номера или с такива от преди 20 год. да не говорим за винетки, гр. отговорност и т.н.А с една база данни, ще е ясно имаш ли гражданска, платил ли си данъка, минал ли си ГТП, има ли нещо нередно с колата. Нима е толкова сложно! Не, не е, но така се свежда до минимум субективният фактор и следователно се намалява възможността за законно източване на пари.

Винетките са една удобна система за взимане на пари от определени хора и то законно! Не забравяйте, че винетките някой ги печата, разпространява и т.н. Т.е. не 100% от цената на винетките отива за пътищата.Ето една, според мен работеща система: Връщат пътния данък, т.е. за всяка кола, която е в движение се плаща пътен данък, ако ще и един час в годината да се кара. При плащане на пътния данък, това се отбелязва в база данни. Като те спре КАТ, проверяват в базата регистрационния ти номер (GPRS, WAN, ...) и ти лъсват всички нередовности, не само пътния данък. Да, но има едно голямо НО. Няма кой да прибира кунтите от самите винетки.Прочетох по-нагоре "такъв бил закона". Извинете но с това няма как да се съглася, просто защото всички виждате как и от кой се приемат законите и, че тяхното предназначение е не да защитатават интересите на обществото, а в голямата си част са лобистки, защитаващи определени политически субекти, или насочени срещу определени групи от обществото. Народа няма никакъв контрол над това. Пародията на избирателната ни система не ни дава НИКАКЪВ контрол.Може и да не съм прав, но аз така ги виждам нещата.

Зил-ът може да е всякакъв, но определено е различен от всичко останало. И това не е случайно, а е търсен ефект.

Добър е, но това не прикрива факта, че е абсолютен идиот!

Преди години и при мен ставаше така, но след продължителен дъждв краката на пътника. Един ден поливахме колата с маркуч поне 20 мин. а аз гледах - нито капка! Но след продължителен дъжд - локва. Накрая свалих таблото и се оказа пукнатина в замазката точно в ъгъла - горе в дясно зад таблото. Запечатах със силикон и проблема се реши. Това беше при мен, но причината може и да е друга. Провери си дренажните отвори за оттичане на водата от сектора пред стъклото.

Дпкато я няма държавата, сиреч полицията да наказва такива тиквеници, като този с бмв-то, ще се случват и такива гонки. Не ги оправдавам, но хората се палят лесно, особено при дереджето на което сме сега всички.В белите страни, един телефон до 166 би решил проблема без много шум и с последствия само за когото трябва. Докато това не започне да се случва и тук, такива епизоди ще се разиграват, обсъждат и т.н.

Добре, че явно в България няма хора с търговски нюх. Ако някой се беше сетил да внесе няколкок контейнера от тая щуротия, щеше да избие рибата. След световното интересът няма да е толкова голям.

Температурата на охлаждане зависи и от външната температура. Обикновенно се мери на централните духалки (само те да са отворени) при работна температура на мотора, след 10-тина минути работа на климатика и при около 1500 - 2000 оборота.п.п. За много коли тази информация я има в AutaData в секцията "Air conditioning" - Delivery temperature

Аз платих данък на една Лада, която бях изхвърлил преди 15+ години. За щастие тогава е била спряна от движение но това не е било обявено при данъчните. След като взех удостоверение за това от КАТ, платих данъците само от 2007-а насам, когато промениха закона да се плаща данък и за спрените от движение коли. Платих около 70 лв. Иначе ми сикаха над 350 До колкото си спомням Лада-та неше 73 коня (от първите Лада 1500 - 2103 май се водеше)Много хора карат без да обявяват колите в данъчните и не плащат данъци. Според мен е въпрос на време тази система да се затегне и не мисля, че ще пропуснат да си съберат данъците с лихвите, дори напротив, много усърдни ще са в тази дейност.

п.п. А писах за този болт, защото бе споменато по-напред в темата, че има боя на него. Фабрично този болт би трябвало да е с жълта боя. Ако боята я няма, значи болта е пипан и е добре да се провери какво е положението на изхода на ТПС-а

Аз за този болт говоря:

Пиша за определен болт и за това почвам поста си така. А за да няма недоразумение е добре да се даде една снимка кой точно болт се пипа.п.п. За лоста - при запалване на двигателя лоста се прибира от мембраната, това знам и съм наблюдавал аз. Ако някой знае точно как действа, да каже

Ако става дума за моно инжекция на D15B2, този болт, който предполагам е пипан е единствено и само да подпира дроселната клапа да не се заклини в стената на дросела. Т.е. нормалната позиция ан дроселната клапа е напълно затворена. Празния ход се регулира и подържа от IACV. След като е пипан болта връщането му в оригинална позиция не е толкова лесно. Позицията на болта може да се възстанови като се следи напрежението на TPS-a (датчика за позиция на дросела). ТПС-а представлява потенциометър на едната страна на който се подава 5в. от ECU, другия край е на маса, а от средния извод се подава сигнал към ECU-то за позицията на дросела - напрежение в границите на около 0.4 - 4.95в. Трябва да има подаден контакт, за да има 5в. на ТПС-а. Отвива се болта докато напрежението между средния извод и маса престане да пада. Това означава, че дросела е опрял в стената. После се навива винта докато подпре и отдели дросела от стената, което се разбира по покачването на напрежението. Напрежението се настройва да е около 0.45в. При тези операции трябва да се подпре един лост, който подпира дросела леко отворен, когато двигателя не работи. При работещ двигател, вакуумна мембрана прибира този лост. Предполагам, че функцията на тази система е при запалване на двигателя (ако бъркам, моля някой да ме поправи).Има и друг негативен ефект ако се пипа този болт. Ако се подпре болта така, че напрежението на ТПС-а да не пада под 0.5в. за ECU-то не настъпва ситуация "празен ход" с произтичащите от това следствия. Т.е. за ECU-то педала на газта не е отпуснат напълно. Това условие е изпълнено, ако напрежението пт ТПС-а е под 0.5в. Например (според мен) няма да ви спре инжекторите при така наречената двигателна спирачка и няма да управлява IACV клапана за да подържа празния ход.Та, ако си стои боята на този болт, по-добре не го пипайте. Проблемът е другате.

+1Моя, левият така го бях изпуснал, че колата направо подскачаше на ляво. От разбит тампон луфтовото изместване на гумата може да стигне сантиметри.

Можеш в интернет да намериш цените на всичките необходими елементи. Сложи и цена за монтаж, която си готов да платиш и това би трябвало да те ориентира в цената. Това за нови елементи. Можеш да вземеш и нещо втора ръка, но не знам тогава кой ще се навие да тия монтира и в този случай гледай какво купуваш, за да нямаш после проблеми с издаването на паспорт.

Хм, а цените на частите в Гърция съшите ли са като тук и какво ми пречи ако реша да купувам нова кола да я купя от Гърция, Австрия, Германия или друга европейска държава. И какво ми пречи да си пазарувам частите от Европа (кагато колата е извън гаранция). С членството на една страна в е ЕС, и бидейки по този начин член на общия европейски пазар, това дали пазара ни е малък или голям би трябвало да се тълкува по малко по-друг начин. Сигурен съм, че в Япония го тълкуват правилно, но тук на място нещата доста се изкривяват.

Зависи с какъв фреон си (R12 или R134a). Аз съм с R12 и не можах да си намеря дехидратор миналата година и си карам със стария !!!

И в бяла държава това може да се случи, много рядко но е възможно, например поради техническа неизправност. За разлика от тук, обаче, след като е подаден сигнал към полицията, то тя там действа много по-адекватно от колкото тук. Най-малкото можеха да я вдигнат с "паяк" и собственикът да си заплати глобата и за алармата и за отнасянето. Така щеше да е наказан само виновникът, т.е. собственикът. Но за съжаление тук полицията действа доста неадекватно. Каквито и да са причините за това, впечатлението в хората е такова.

Ами кажи кода на грешката

Според мен този данък си е чист популизъм. Просто не е редно да се облагат ценности, каквито и да са те за които вече е платен законният данък. Говоря за законно придобити средства. Това е същото, като да накажеш някой, че е имал повече акъл и/или е посмял да рискува и е успял. И за това, че е успял дай да му прибираме повече данък. Нещо не я виждам логиката.Изобщо ситуацията в България е: управляващи - идиоти/престъпници/крадци/простаци/тъпаци - беден народ!Причината не е, че няма кинти за бюджета, а че няма достатъчно за крадене. Не може тези преди нас да са гепили повече, а ние да не можем!

Т.е. никога! Или поне докато сме живи!