SilverCivic

Каква марка са гумите, колега?

Как лагер ще трака, колега? Може, ама трябва да е толкова зле, че да е събрал сачмите.

Не го знам тоя Каргаз, Хондата ми е с фобос. Никакви грижи, ако не пищи при преминаването от едното на другото гориво няма да разбера на какво работи. Недостатък-много шумни дюзи, ама много щото били нискоомови бързи. После купих една служебна Астра. Да не и сложа и на нея фобос, спестих едни 300лв и сложих някакъв полски ГИ. Скъсва ми нервите при превключване от бензин на газ, опитва се да гасне въпреки че превключва чак при 40гр. ходих три пъти да я настройват, по-зле става - по добре не. Та мнението ми че ако намериш къде да ти я монтират кадърно фобоса е хубава уредба.

Тази сутрин и аз поливах вратата на служебната с шишето, ама като гледам Хондата как е хванала 2 пръста заледен сняг навсякъде май ще и хвърля две-три кофи топла вода, че иначе има да я чакам

Със шише с топла вода. Има да си пръскаш с дезодоранта. После подсушаваш уплътненията и пръскаш със силиконов спрей.

5 генерация с две ламбди - твърде невероятно ми се вижда.

Я го сложи този гаранционен Силвър да се зарежда, и пробвай с друг акумулатор. Или някой да ти даде ток.Тц, тц, тц - с мултицет в ръка за 5 секунди ще ти кажа какво е, ама дистанционно няма как. Я хвани някой да мери акумулатора докато ти въртиш!

Ако е англичанка, таблата са различни и поне при моята и още 2-3 дето съм гледал стрелката стои малко по надолу от средата.

Ами остана или ниско налягане от бензиновата помпа или избягало газоразпределение. Не помня вече развитието, капачка и палец провери, нали?

Така си е.

Почисти си клемите на акумулатора и ги стегни! Може и да е за заряд.

Първо се говори за лампи, после само една лампа ли изгасва? Ако гаснат всичките виж си първо клемите на акумулатора, а може и самия акумулатор да е пътник.

Всъщност помпата ти чува ли се изобщо да върти?

Ще улесниш много хората които се опитват да ти дават съвети, ако и споделяш повече. Какво точно си направил досега, какви са симптомите след направеното. И обяснението нека да е точно и без емоции, щото тоя стартер дето въртеше по-бързо не се вписва изобщо. За да върти по бързо или имаш прескочени зъби на ремъка(не 1-2) или въобще го няма. В общи линии ти имаш и тока(предполагам , защото нищо не каза ) и горивото. За да не палиш в тоя случай значи или искрата не се подава в точния момент. или мотора ти е толкова охлабен че си основен ремонт. В общи линии е трудно да се дават съвети без feedback. Не е далеч момента и когато трябва да приемеш че без необходимите инструменти може и да не се справиш сам. Например ако помпата не може да вдигне необходимото налягане и се опитваш да палиш със обеднени смеси - трябва ти манометър.

Освен, че си опасен на пътя нищо друго не си доказал!

Ако е сензора ще имаш ли искра? Чека ти няма ли да свети? Виждал съм случай при скапана бобина на Xedos 9 искра има, бензин има и колата не пали. Запали едва когато се намали разстоянието на свещите на 0,3-0,4мм. Искрата е била слаба и при налягането в цилиндъра не може да пробие. Та мнението ми е първо да елиминираш вероятността да е бобина и тогава да разглобяваш за сензор още повече че греката я четеш през АБС лампата, което е твърде съмнително.

Колкото и да звучи странно смени свещите за проба.Опитва ли се въобще да припалва?

Първо почистваш, после намазваш с технически вазелин.

Accord 92>, Prelude 92>, Legend >90, Civic V-Tec 97> 4 x 114.3 38 64.0

Може да си скъсал ремъка!

Естествено че не е нормално тихомълком да си обръща сама. Сигурно се срива налягането на газта и обръща. Или пък знам ли, може и така да е ако после сама връща на газ. Но би било странно.

Всичко се разбира от коментарите на автора и другите под видеото.

Това "нещо" накъде изобщо ще свети. 3/4 от светодиодите са извън фокусните разстояния.

Аз ли не съм разбрал, че модата се е променила. Преди години всички искаха бели мигачи, това сега връщане в соц-ерата ли е Аха , JDM -разбрах

Ок, съгласен съм. Дай друго логично обяснение.