combo

Точно за два часа и процедурата с чука на земята си ги смених с крикчето.

Ако не ти е обезвъздушена системата пак може да ти прави така.Сигурен ли си че капачката не е менте?

Проблемът ти е или в съеденителят или в датчика.

Може и от съединителят на компресора да се тормози също.

Нагряваш старото каре с горелка,избиваш пръстена и докато е топъл го поставяш на новото.Но първо виж добре на какво растояние е от ръба за да не го набиеш повече или по малко.Правил съм го и няма никакъв пеоблем.Стига да спазиш разтоянието.Също така разгледаи новото каре дали е абсолютно същото.

Когато правиш маневри назад гледаи да я държиш на полу съединител докато свикнеш,а за потеглянето с малко повечко газ гледаи оборотомера докато свикнеш.

Аз съм със съсщите които си гледал в ибау да ти кажа несъм я карал много,защото още е в гаража,но тук друга марка тампони в магазините освен тия няма(сам си направи извода),но неискам и да ти кажа че са хубави.

Първо си провери сондите като ги премериш с мултицета,като прободеш кабелите(мери при работещ двигател), трябва да се менят бързо за около 1 сек и трябва да е от 0,2в до 0,8 в .

Радиаторът можеш и сам да си го провериш,а за компресорът доколкото знам неможе.

Оказа се,че вакумният клапан на IGR-а не работи,тоест отиват само 7 волта ток до неги.Oт там взех и проверих главното реле помислих,4е е то но и това не се оказа в краина сметка разбрах 4е е ECU-to.Сега след като го сменя ще видя дали проблемът ще изчезне,ако ли не нзнам от какво друго може да е.Ще пиша пак,какво е станало.

Първо здравеите на всички.Проблемът ми е следния,когато карам не се чува нисщо и когато вляза в дупка също,само когато мина през легнал полицаи се чува.Тампоните на амортисьорите отдоло са чисто нови и големите на моста също,струва ми се че са горните тампони на амортисьорите.Питам,ако някои се е сблъсквал с този проблем да си каже мнението.Благодаря предварителни на всички .

Това е всичко което се вижда и на снимката.

Сигурен ли си, че само са ти спукали гумата ?Ако е само от гумата едва ли и волана ще е на една страна.

Измерих я и работи добре малко е мудна но работи.

Попринцип най-безопасната Хонда доколкото знам е Jazz.

Винаги можеш да си поставиш климатик дори ще ти излезе и по евтино според мен .

Моля кажетЕ нещто за да се ровя в проблема.

Ако имаш мултицет премери колко ти зарежда алтернатора,ако е от регулатора или ще презарежда в което се съмнявам в твоя случай или ще зарежда малко но според мен проблема е в самите четки,ако са много малки не правят добър контакт и се полува този вариант. Имах подобен случай само че с Голф 3.

Ако имасш климатик 100% имаш и филтар,ако нямасш клима го тарси зад жабката.

Първата е на доста километри а втората несщо не ми харесва по таблото http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11308729845108696&f1=details

Проблема със стаклата не е само с тяхното пукане а и с отлепянето на двата слоя един от др.

Изкараи всички букси на датчиците и премери какво сапротивление имат ако всички са с еднакво наи вероятно е от АВС-а, а ако някои от тях е с по голямо или малко го смени.

Здр на всички, имам голям проблем с гориво ваздушната смес .КолаТа ми е Хонда сивИк, мотора е D15Z6 когато е на ниски обороти отзад пуши и мирише на неизгорял бензин,това се получи след като си изчистих IGR -а .

Незнам цените в BG но ми се струва доста по това което четох аз на моя Д15З6 сичко го смених за около 270 лв и всички части са Blue Print