combo

Попринцип се обезвъздушава от най-далечния кръг на системата ,а ръчната като направиш всички операци я дърпаш няколко пъти и трябва да е ОК.

Външното каре е.

Хаха това ми е ясно,проблема е там,че чека си свети постояно и има богата горивоваздушна смес .Немога да мина преглед......

Доста бих казал това е,че и не пуска ток на клапана за вакум на IGR-а.Трябва да е променлив от 5в мисля че беше до 12в,а тои си стои постояно на 7в.

Да и пак същата.Когато я окъся никакви мигания нищо свети си все едно не я окасявам.

Мотора е D15Z6 компа е 37820-P2Y-G01.Няма никакви прозорчета и диоди по него

Едно от най-лубимите ми парчета на най-големия човек за мен.....http://www.youtube.com/watch?v=1jyk4YkvCJ8

Свети при запален мотор и когато окася пак свети постояно.

:afro:http://www.youtube.com/watch?v=pNhDlzWEUHU

Колеги казваите поне да има какво да човъркам тая седмица

Прекасвачът попринцип е в ЕЦУ-то така,че или някои датчик лъже него (попринцип е зададена стоиност)или оборотомерът лъже вас.Ако някои знае откаде ЕЦУ-то взема сигнала за оборотите...

Четох,четох и повечето казват да гледаш се напред или,че чакаме 2012.Ами,ако нестане това което чакате?Да и аз се гледам напред,но като се замисля,ако недаи си боже нещто ти стане с това безпаричие и тая мизерия,как да гледам позитивно на нещата?От както се оволних се махнах от тая държава поради ред причини(безпаричие,мрасотия,чалгария,мутрагени,цигания) и ред други.Да България няма да се оправи докато повечето расаждават така!Защо да си търся дуга работа след като искам да работя това което ме влече,защо да се премирявам със всичко което се случва в милата родина?Наистина ми е мила ,защото всичко ми е там (семейство,приятели,роднини).А това което искат да направят е просто невъзможно,неможеш да гониш европеиски стандарт с такива заплати.България има толкова голям потенциал,че нямам думи като(туризъм,земеделие,географско разположение),незнам какво трябва да стане за да се оправи,но докато всички гледат да се оправят сами никога няма да стане и докато си малчт.Немога да разбера едно,как даржава която няма почти никакво произвотство нито търизам нищто,беше една от наи богатите държави в европа(Ирландия),също са били под робство повече от нас,измирали са от глад дори,половината са се изселили.Как след убииството на една репортерка цялата даржава се е оправила?Според мен една гражданска воина би пооправила нещата донякаде.Но едва ли ще стане българите немогат да се саберат на работното си място да стачкуват камоли нещо др,само че когато стачкуват двама и вдигнат заплатите всички се радват.Незнам що за народ е това макар че сам Българин.<br>

Чекът свети постояно.Окасявам буксата с двата пина и нищо,продалжава да си свети,няма никакви мигания нищо.Някакви идеи ?Мнения?п.п Аз си мисля,че ЕЦУ-то си е изпяло песента.

Огледаи си добре дросела и буксата на делкото мойе да откриеш нещо.

Провери си капачката и палеца.

Ако има нещто на регулатора или на помпата на диагностиката щеше да пока ниско или високо налягане на горивото.А освен,че не вдига повече от 6000 об. нещо друго да си забелязал?

Извинявам се за написаното отговорът беше за темата " Губи мошност "

Ако има нещто на регулатора или помпата попринцип показва на диагностиката или високо или ниско налягане на горивото.Нещо друго да си забелязал освен ,че не вдига повече обороти от 6000?

Ако искаш да си видиш дачиците просто откачи буксите и ги премери всички трябва да ти показват едно и също сапротивление.

А да си сменял нещо наскоро по спирачките или карета?

Боталцето на задния апарат се прибира точно и само с вартене и натиск ,ако не го вартиш неможеш да пребереш боталото.Винта е точно за ръчната спирачка ,но тои се регулира автоматично с дърпането и.Така,че когато ватриш боталцето механизмат на ръчната се връща,а с натиска пребираш боталцето.П.С. Искам да кажа,че като се врътка насам-натам не се ебаваш с реголажа,и на никои няма да му искочи боталцето.

Хонда Сивик 1996-2000

Хонда сивик 1992-1995

Хонда сивик 1993-1997

Колеги тресенето на волана се получава от криви гуми и джанти (90км до 140км тогава най се усеща),криви дискове когато натиснем спирачка,при разбит накраиник(вътрешен-външен,рейка).Тресене в купето и на волана се получава при криви полуоски или разбути лагери на деференцялът(не е задължително да вият).Отклонение (дърпане) на ляво или дясно се поличава при неправилна сходимост на предният мост (реголаж).П.С Става въпрос за читава кола без удар и еднакви гуми с еднакво налягане.