lookcho

жони

че аз още съм бре .. говоря за критичните първи 10-20 поста докато се оцефери човек .. трябва му място за изливане на чувствата, а всички му се карат - прави се раздел "новобрански въпроси" и всички са щастливи

това се опитах да обясня

ама и заводски нямат такъв мотор ...

човека никъде не е писал, че иска да слага vtec от H22 .. F-серията си има повече от една vtec глави и не виждам защо това, че не е правено трябва да го прави автоматично невъзможно !

хаха .. аз пробвах преди време едно М5 от новите .. отначало човека не беше разбрал че се състезаваме и му направих 4-5 коли , и за тия 4-5 коли успя да ми направи 50-100км/ч разлика докато ме изравни и изпревари

като на влака ... това мнение поне е много обективно !! .. някой хора тука лятото спокойно правим 20К , което постявя тия гуми в графа - едносезонни между другото - кумхото за което писах по-горе: след около 50Ккм едната е крива и се балансира трудно .. но става за задна още ! като се има предвид, че кривината е от дупка в която стоманената джанта стана на сърчице .. йокохама блабла спек 2 .. супер е на сух топъл асфалт, борда и също е супер(спуках гума и разбрах като тръгнах въпреки че огледах колата първо ) ! на мокро е добре да се внимава с нея и също докато не е загряла ... е след едно лято вече е за задна .. кръгчетата по периферията вече ги няма

е това как да ти го кажа ? подмяна ще има , но ще отнеме още време ...

или просто един нов раздел "за новобранците" в който да спамят на воля .. ама кой ще им обръща внимание ?!

искам да поясня, че до днес имах леко съмнение при какви условия точно се пали лентата без да я подлагаме на открит огън , но днес с помоща на колегата Жоро направихме експеримент, който може дасе нарече научно обоснован и резултатите бяха потресаващи - не искам да си помисля какво му е било на Иво, но вече мога ясно да си го представя !мога да пусна малко снимки и видео, какво се случи при 500 градуса, но ще го запазя за момента след като мине последния етап от преговорите ...

въпроса е към кой вариант вървим ...

като имам време качвам шефчето в курника и отиваме да се изпикаем

има нужда да се решат две неща:1. дали лентата ще се "обкрайчва" с високо температурен конец, което ще отнеме около 3 седмици или няма да се обкрайчва въобще, което ще отнеме около седмица.2. кой ще и кой няма да подменя лентата.( до тук имам становищата на няколко души, но искам да чуя и останалите )

в тоя ред на мисли ... едно галардо във Варна ... взех му първата с акорда, но той ме би на 2-р, 3-та, 4-та, 5-та и май 6-та ... готино се засилват .. та после си викам "я мамаму и прасе" и срещнах едно мурсиелаго ... там няма да разправям еваааааааахти и звука - предния ми джам се опита да се скрие в купето

Знаеш ли , можеби е въпрос на гледна точка и предимно навик, но аз във форума на рено тотално не мога да се оправя със всичките тия форуми за различните модели ! Не казвам, че нашия е подреден или удобен за ползване, защото реално не е, но на мен мие сравнително лесно .. има и още нещо - когато броя форуми минат едно критично число, хората започват да не ги оглеждат преди да пуснат тема ...

.. защо не започна от там ?

ще ти го обясня по-просто !! Много хора тук са слагали в ECU-то си чип различен от заводския ... някой са с чипове копия на известни тунинг къщи, други с правени от самите тях един чип струва 3-10лв ... чипа се чете => КОПИРА ! и това което муген са правили за някоя от бегачките си, може лесно да попадне в твоя компютър ... проблема до който се опира винаги е, че всяка кола е различна сама за себеси , а когато се добавят изменения по хардуера става още по трудно чипа направен от бай'Киро да има някакъв смисъл за твоята кола .. до тук разбираш ли ?това което предлагат въпросните предположени от теб хора е чип за 3лв + сокет за още 50-100 да речем + таблица свалена от същото място от което можеш и ти да си я свалиш или такава, която не е взета от там , но питайки чичо гугъл можеш да я намериш !сега идва момента със допълнителните настройки - за да се направи качественa настройка трябва дино ... и най-важното човек който разбира конкретния двигател ... аз лично не си правя колата в сервизи които разбират и от ФВ и лада, защото тука отиваме на ниво специалист по всичко ... тия същите хора са ти публикували информация за твоята кола , без да са наясно дали въобще има вариант твоя компютър да се чипне ... това го пиша последно , защото си прав ! наистина всички сме извън темата - ще изтрия всички мнения освен първото за да можеш да си чакаш информираните мнения на спокойствие

дам изпаднал си в сериозна заблуда ... но като човек , който не се занимава с тунинг защото са му пробити джобовете - няма да ти обяснявам

тука работите изпростяха яко ... никой ли не се усети ? как така , двигателя качва 13 коня , които са почти 10% от мощността и сваля 0.4с до 100, които са около 4% ??? ае да спрем да си говорим глупости - ако на Prelude98 му се дават 1000( словом: хиляда ) лв на вятъра - избора ис е негов , но колега Prelude98, моля не обвинявай другите , че не са били достатъчно заблудени за да го направят преди теб всички ти казаха "файда йок" , а ти продължаваш да си пееш твоето ... .. Stonez, не мислиш ли че има основателна причина никой да не е сложил чип от тая фирма ?

ако потърсиш малко ще намериш тема която съм пускал преди време там има много картинки и доста размисли по въпроса, но на кратко:гърнето има няколко концептуално различни модула за заглушаване 1. заглушителни отвори по тръбата - ефекта от тях е много добър , но само за поределени оборотни режими .. в нормалните гърнета се слагат 2-3 тръби .. едната е входна , тя е снай-малки отвори за далови най-високите честоти , защото те имат ней-голям коефициент на отражение и най-лесно минават ... втората е паразитна - тя виси на фланците по средата и е с най-големи отвори за да хваща най-високите честоти , защото имат най-голям шанс да "заобиколят" препятствие .. третата е изходната тя е със средни по размер отвори .. няма да обяснявам защо ... трите тръби се разполагат в една равнина по възможност и входната и изходната трябва да са достатъчно дълги за да няма пряка ъглова видимост от едната към другата 2. преградни фланци - може да се направи така , че гърнето да е на секции , и газа строго да следва пътя на тръбите .. от входа завива на обратно към средната .. минава по нея и пак на обратно към изхода, като средната се пада в секция , в която не би трябвало да има движене на газ и там се натъпква с вата ... 3. хелмцхолцов резонатор - това е по трудно за обясняване , но : от страната на входната тръба се отцепва секция в която единствения вход е една тръбичка , която свършва близо до стената на гърнето , частта около входната тръба се пълни с вата , и се получава, че гърнетата със такава секция имат невероятно добро заглушение в целия честотен диапазон .. това е като да духаш в гърлото на бутилка - ако го направиш както трябва ще се получи звук , но ако сложиш вътре малко вата , звук няма да има колкото и правилно да го правиш :lol:4. наистина скъпите гърнета за наистина скъпи коли имат:4.1 двойна стена на гърнето 4.2 двойна стена на тръбата която води до него ... та това е - трябват ти 5 фланеца, парче ламарина за обшивка , малко тръба и много нерви за да направиш дупките .. и само да не пропуснеш да направиш дренажи от долната страна на гърнето, защото ще замине много бързо П.П. не прекалявай с ватата - сложена на неправилното мясот само пречи !

едно леко коментарче - според мен sebulba е победител ! Но има възможно решение на пролема .. ако колата не е пушила така , преди да се спре от движение...маслото трябва да се смени , за да може да измие сегмента/ите, който/които е/са запекъл/ли ( бахти изречението стана ) и второ - по-важно .. колата се нуждае от разтриване .. тя, че не е карана - не е , но и теб сигурно те е страх да я пипнеш с тоя облак който правиш на тая кола й трябва малко каране в по-сериозни режими за повечко време .. примерно едни 30км по магистралата и може сегментите да се раздвижат ако преди това направиш операцията, която препоръчва The PitBull , имаш добри шансове цялата операция да ти излезе под 150лв и отново да имаш кола

след 100г е много вероятно, голям част от текущите потребители на форума, да не са между живите, така или иначе ...

не още - първо ще видим колко е и колко трябва да се възстанови, после ще мислим за връщането

на DJ-я лентата е вече у мен, на Edikoisi трябва да в Тони ... сега трябва да смятам колко метра са това .. някой да има елка ?

дааа бе не е умрял ...