lookcho

е тва супер, ама все-пак се сещаш , че на 190 на теб си свършват скоростите, а той е на 6-та със 2800 оборота .. примерно ... колата му надали е била подготвяна точно за драг в случая ...иначе постижението само по себеси кефи , но не е обективно .. също както със шкодата за която толкова много спорят колегите драга е спорт при който по-бързия на 200-400-1000м печели при старт от място - всичко друго е "ама тя колата днес, нещо..." и " ако беше... "

Изинявам се за отсъствието - имам малко лични проблеми , които няма да обсъждам тук и отсъствах почти две седмици .. сега се прибрах и се опитах да се свържа с авко, но е малко късно - утре сутринта първо на тях ще се обадя и ще пиша до къде са я докарали ! извинявайте пак П.П. не може дастава дума за каквото и да е доплащане !

и аз стигнах до това изречение и запецнах свръхзвуков автомобил със средна скорост 40км/ч

чакай да помисля .. ако не се отварят клапаните въобще и не ... хм не .. няма да стане

д16 блока е по-висок ... май ... което води до проблема, че не можеш да сложиш колянов вал от д16 и да пляскаш ... или по-точно може , но главата няма да уплътни много добре :)

имаме някакъв, но ще трябва още време .. още чакам варненската лента за да мога да измеря точното количество и да пусна новата поръчка ... Мошоооооооооооооооооо

тая тема, която е подхваната там си е леко полу-легална ... ама не са ни набарали за сега ... може и да се направи нещо , но не е раздел , а само тема и ще е трудно ...

нааа ... като гледам как се разминават ще е стоколва 105-ица ... ама и шкодата съм я признал за първите 30м .. няма такъв старт от друга кола ми се струва !

Stefan Milev, Зизката е много прав - колата може да е курник и да не я усетиш .. един замазан от предния собственик основен ремонт е 700-1000 лв, съединителя има навика да се чупи с години или за замине за дни, днес си мислиш, че колата е с малко по-твърдо окачване , а утре се оказва, че амортесьорите са блокаж ... и така почни да се замисляш за всичко което може да се счупи и прикрие по една кола и пак ще си говорим после за парите някой каза нещо за Волво 850 .. било му тромаво ли кво ли ... нося волвото - автомат и се пускаме ... на 400м, на 1км , на 100км, 0-100 ... искам да видя каква кола от 96-та, при това фабрична , ще съпоставиш на волвото .. и гарантирам , че не е разтракано ! има коли, които са зле заради поддръжка ... има такива , които въпреки поддръжката са безнадеждни ... има такива , които не вървят ... има такива, които са неприятне за гледана ... има такива които боготворим и са всичко изброено карайте си колите и не се занимавайте с курниците на другите П.П. един приятел се опита да направи от фиат Мултипла курник, но го разтури защото кокошките пряха да снасят ! шегичка

за какво са ти ?

утре на срещата в софия , който ще ми носи лента да я даде на Цецо , manniakk .. аз няма да могад а присъствам и ще я взема от него на следващия ден

ма ти пробва ли го дали е бияч преди да го боядисаш или по усет ?

аз само едно не разбрах ... каква е разликата от немския аутобан и българската магистрала , че там може, а тук не ? сакътлъци стават обикновенно , не когато напънеш супер бегачка с 300, а супер курник със 150 ...

1.ако питаш човек със сервиз ще ти каже, че японското е много по-добро , и вероятно ще е прав2. възможно е да е била със сменен двигател или много скупена3. на капака на клапаните не е задължително да пише vtec .. някой икономици го нямат май тоя надпис, но винаги капачката за маслото е в далечния десен край на капака , докато на не-vtec е в близкия ляв .. гледано отпред->назад термостат неоригинален можеш да намериш и за 30 лв мисля радиатора за парното не могада подскажадисковете отпред винаги са вентилирани - можеш да вземеш долфи за 80-100 мисля , но долфи е голям компромис с качеството ангренаж с ролка няма да се ангажирам колко струва за да не ми се обидят колегите със сервизе , но е там някъде за д-серията преди 2000 годинаносач със нов не съм чувал някой да е сменял на сивик, без да е имал сериозен удър - шарнирите се сменят отделно до колкото се сещамнакрайник japanparts за сивик 6 1.4 хеч , преди два дни ми казаха клиентска цена 25 лвбубинатае в делкото и за цена пак съм пасбензиновата помпа също е нещо което не знам .... знам че се сменя много инцидентно - трябва да е мъчена на сух резервоар много времеела на една месечна сбирка с фиата, представи се и ще те качим в достатъчно коли за да направиш информиран избор ... ( между другото от къде си ? ) и имай предвид , че винаги има шанс да си купиш голям курник от нашата марка и да налееш една бала пари докато я направиш надеждна последователсността е такава:1. купуваш си закърпен напудрен курник, смазан от каране , с 3 удъра и превъртян километраж от 400 на 120К км2. качваш се и в първия момент той върви много повече от фиат ( да речем браво ) 1.63. минава й периода на "автокъщова изправност " и нещата започват да се случват ...4. ти си искаш колата,а не парите обратно и започваш да наливаш 5. след NKлв колата е изправна отново по правилния начин, вече не трака, не бучи , не хлопа - ти си щастлив и доволен .. имаш перфектна кола .. на безумна цена .. стискам ти палци това да не ти се случва, както на повечето фенове тук, но за някой от нас е реалност и ... аз лично не съжалявам .. все-още ( колата никога не ме е изоставяла на пътя, без значение от лошата поддръжка)П.П. можеби колегите ще могат да те ориентират за цните на нещата които аз не знам .. колеги ?

@Ръждицата честит рожден ден първо .. после ... поддържам(купувам им чести и им правя ремонтите със служебни пари) няколко коли .. една от тях е ескорт 87, а друга и рено 19 има и лагуна но там е цифромания ... и на двете частите им са по-скъпи от моите, а моите са по-скъпи от на сивик 4,5,6... примерно , понеже тука един колега беше посочил свещи + кабели 100лв, кабелите си ги взех за 27лв ( Tesla е марката ) свещите за да са 73 лв трябва да са " почти " иридиеви ... просто като гледаш скъпи части защото искаш колата ти да получава най-доброто, сметката излиза по-тлъста от тая при опел и ФВ, но ако се загледаш в ефтиното и ще ти стане ясно ... може м да направим експеримент - ти ми даваш цена за чарк на опел , който има алтернатива при нас и аз ти намирам по-ниска за сивик колегата говореше за двигател 1.4 или 1.6 .. ако погледнеш реално 6-та има и дизел 2 литра от роувър, и б18 така че не умувай много само за да се заядеш ... 125-те коня дали не са 124 или 126 като си много умен ? - писал съм го образно .. от къде знам че 110 коня мотора харчи много ли ? карах такъв 100К км сега съм с vtec и разхода е 2 литра надолу, в града, без да е настроен сериозно .. стига ли ти или имаш още критика ?? ако имаш да ме поправяш прави го нормално - ако искаш а се заяждаш прави го на лични ! pif4o, номера на мотора се намира пред/под делкото издълбан е в блока от страната на скоростната .... ако не си карал хонда до сега, е много вероятно да изпаднеш в заблуда особенно с икономичен vtec .. там мотора, до включване на vtec-а, работи на 12 клапана и ги отваря колкото да се каже че работи ... силата му е след това ( не знам точно на тия на колко им се включваше - карал съм само веднъж и за малко , но да речем 4500об. ) ... като започната да се отварят клапаните, гласа на мотора се променя и в оставащата половина от работния му диапазон се държи много различно .. най-важното е че все-едно никога няма да спре да ускорява ..поне такива бяха моите впечатления, когато я настъпих за първи път .. тия двигатли развиват максимална мощност при обороти , които повечето коли нямат на оборотомера ... П.П. днес със uBaHoB си говорихме за това, че нашето не е форум ами секта с елементи на мазохизъм , но за това ще пусна нова тема ... просто ако го усещаш така - избери си двигател, избери си екземпляр, скачай в сивика и няма да съжалиш нито за миг , но ако имаш колебания ... не знам какво да ти кажа може после да ни псуваш яко ...

п.п. 6- та има 3 типа 1.6 двигатели и две разновидности на 1.4 при 1.4 е лесно: вземаш която и да е , сменяш една гарнитура и имаш другата при 1.6 обаче нещата не са така и ако искаш такава трябва да помислиш ... дали да е 1.6 non-vtec който е около 110 коня и харчи много , vtec 120 коня, който е сравнително икономичен или VTi 160 коня , който харчи горе-долу колкото първия , но е доста по забавен ... последния е най-сложен за поддръжка и е коренно различен от останалите 4 ( 1.4 и 1.6) и освен това е най-трудно да намериш в добро здраве ... успех с вземането на решение .. за да си спокоен ще ти кажа , че конкретно за сивик честите са по-ефтини от на повечето европейски марки, но рядко се налага да ги сменяш ако колата която си купиш не е била подготвена за моргата

въпрос номер две .. англичанките са с 5 врати - лесно ще ги познаеш ... купето е с 2 и е скъпо от хамерика , седана си е 4 хеча с 3 и мисля и двете са японски

мишо що ми каза че чак вторник ? или сте се разминали ?

вторник на екото

вече се нуждая от всичката лента , която ще разменяме

диска ти се фиксира с две малки болтчета с плоски глави, но реално се държи на гайките на джантата ... което означава , че като свалиш гумата не можеш да установиш дали диска ти прилепва плътно или не ... по-вероятно е да е крив, за корекцията което трябва едно леко пристъргване, ако е достатъчно дебел или смяна, ако не е

Публикуването на теми в този раздел е невъзможно - не се и опитвайте! Тук ще влизат само полезните теми, като целта е по-лесно ориентиране.Публикуването на мнения става само след модераторско/администраторско одобрение, за това не се чудете когато мнението ви го няма.... Честито

никой ен твърди, че правилата са перфектни - анекс ще има на даден етап, просто защото не можем да предвидим 100% какъв ще е статистичекия ефект от тоя ни решения, но това не означава, че правилата трябва директно да се оспорват ..конкретно в купува , хората не пишат толкова много че да се налага качване на 3 часа за да ти е отгоре темата , което значи че темата ти ще стои достатъчно дълго там под ъпване се разбира всяко действие , което е свързано със повдигане на темата и не е свързано с предоставяне на допълнителна информация !

според мен списъка е много недостоверен , освен ако наистина не става дума за 0-140-0мога да приема , че кола с около 100-200 коня двигател ще прави 0-100 за същото време както 100-140 , но кола която има 400-600 броя под капака не се държи по същия начин за галардо намерих 0-140 7.0с http://www.m5board.com/vbulletin/gtboard-c...i-gallardo.htmlако поровя ще намеря и още бисери

много интересно , но двете нямат нищо общо ...